Поиск по этому блогу

Translate

Статистика сайта



Flag Counter
Показаны сообщения с ярлыком станция метро днепр киев. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком станция метро днепр киев. Показать все сообщения
четверг, 27 января 2011 г.

Травматичні випадки у метрополітені – наслідок власної необережності пасажирів та порушення ними Правил користування метрополітеном

За 12 місяців 2010 року Київським метрополітеном перевезено 504 287,9 тис. пасажирів. За цей же період у метрополітені сталося 68 випадків травматичного характеру з пасажирами. Аналіз випадків показав, що одним з “вузьких” місць, де травмуються пасажири, є ескалатори (21 випадок з 68). Кількість випадків, які трапились на ескалаторах, по відношенню до їх загальної кількості, становить 31%. 17 випадків травмування пасажирів сталися на сходах, 8 випадків – у вагонах, 7 випадків – у вестибюлях, 8 випадків – на платформах, 4 випадки – на коліях, 2 випадки – дзеркалом вагону, 1випадок – перед входом на станцію.

Основними причинами травмування є особиста необережність пасажирів — 31 випадок (або 46% від загальної кількості випадків) та порушення ними Правил користування метрополітеном — 29 випадків. Через погіршення стану здоров’я травмувалося 7 пасажирів, з інших причин - 1 випадок. На жаль, кількість травматичних випадків у метрополітені, порівняно з 2009 роком, збільшилась на 5 випадків.

Аналіз травматичних випадків з пасажирами за віком показав: найбільша кількість травм сталася з пасажирами віком від 60 років — 35 випадків (або 51% від загальної кількості), 9 випадків — з пасажирами віком до 45 років, 8 випадків – з пасажирами до 55 років, 7 випадків – з пасажирами до 60 років, 5 випадків – з пасажирами до 25 років, 4 випадки – з дітьми до 7 років.

Звертаємо увагу пасажирів, які перебувають у метрополітені зі своїми дітьми, на те, що їм особливо необхідно дотримуватися Правил користування метрополітеном. Адже всі травматичні випадки з дітьми сталися саме через невиконання батьками або особами, які супроводжують дітей у метрополітені, елементарних правил користування метрополітеном. Вони не контролювали поведінку дітей, не тримали їх на руках або за руку, найбільше - при знаходженні на ескалаторі, як цього вимагають зазначені правила.

З 68 травмованих пасажирів: 54 – мешканці м. Києва, 3 – мешканці інших міст, по 2 – мешканці Луганської та Чернігівської областей, по 1 пасажиру – мешканці міст Тернопіль, Севастополь, Санкт-Петербург, Запоріжжя, Рівне, Житомирської та Львівської областей.

Київським метрополітеном постійно здійснюються заходи з попередження травматичних випадків з пасажирами, серед яких:
- трансляція через мережу плазмових екранів на станціях метрополітену тематичного відеоролика про наслідки, до яких можуть призвести порушення Правил користування метрополітеном;
- розгляд пропозицій, що надходять від пасажирів, щодо попередження випадків їх травмування;
- обстеження шляхів прямування пасажиропотоків з метою виявлення травмонебезпечних місць, встановлення термінів усунення зауважень;
- роботи з очищення від снігу та льоду прилеглої до станцій території, маршових сходів в підземних переходах;
- оперативні заходи впливу у разі порушення пасажирами вимог Правил користування метрополітеном, до яких залучаються працівники міліції.

Постійно проводиться інформування пасажирів попереджувального характеру про:
- дотримання Правил користування метрополітеном та дії пасажирів в разі порушення ними цих Правил;
- необхідність притримувати пасажирами поли довгого одягу з метою запобігання його попадання в елементи ескалатора;
- необхідність підняття візків при сходженні з ескалатора з метою попередження попадання елементів візків в гребінки ескалаторів;
- дотримання пасажирами вимог посадки у вагони з метою запобігання випадків затиснення пасажирів чи їх речей розсувними дверима вагонів електропоїздів перед їх відправленням зі станції;
- початок ремонту ескалаторів з метою забезпечення безпечного переміщення пасажирів та культури їх обслуговування в період проведення капітальних ремонтів ескалаторів на станціях.

На станціях, обладнаних ескалаторами, проводяться:
- перевірки стану аплікацій-символів про Правила користування ескалаторами, у разі необхідності, вони поновлюються;
- обстеження ескалаторів щодо наявності чітких обмежувальних ліній на східцях, у разі необхідності, вони поновлюються.

На технічних заняттях з причетними працівниками опрацьовується нормативно-технічна документація, якою передбачено порядок:
- дій працівників метрополітену при перевезенні осіб з обмеженими фізичними можливостями;
- оперативного розслідування та обліку нещасних випадків з пасажирами;
- взаємодії чергового персоналу служб метрополітену і лінійного Управління охорони метрополітену щодо організації роботи станцій для пропуску пасажирів та їх безпечного перевезення ескалаторами.

Служба руху Київського метрополітену просить пасажирів бути уважними та обережними при користуванні метрополітеном. І пам’ятати: неухильне дотримання Правил користування метрополітеном забезпечить вам комфортне та безпечне перебування у метрополітені!

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
среда, 24 февраля 2010 г.

24 лютого розпочався ремонт ескалатора на станції "Хрещатик- І"

24 лютого 2010 року на станції "Хрещатик-І" Святошино-Броварської лінії розпочався ремонт ескалатора №2. Ремонт триватиме до 28 лютого п.р.

Принагідно повідомляємо, що у 2010 році заплановано провести капітальні ремонти 12 ескалаторів на станціях "Лук'янівська" (4 ескалатори), "Шулявська" (5 ескалаторів), "Печерська" (2 ескалатори) та "Дружби народів" (1 ескалатор). Наразі виконуються капітальні ремонти ескалатора №1 на станції "Лук'янівська" (термін закінчення 12 березня), ескалатора № 3 нижнього нахилу станції "Шулявська" (термін закінчення 31 березня) та ескалатора №3 верхнього нахилу станції "Шулявська" (термін закінчення 6 квітня).

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
среда, 24 июня 2009 г.

Розкриття тендерних пропозицій Київського метрополітену

22 червня 2009 року о 14 годині в Адміністрації Київського метрополітену відбулася процедура розкриття тендерних пропозицій учасників торгів на закупівлю вагонів метрополітену та супровідних послуг за кошти Європейського банку реконструкції та розвитку, які пройшли попередню кваліфікацію та були допущені до подачі тендерних пропозицій.

Після проведення попередньої кваліфікації до участі у тендері були запрошені наступні компанії:

ВАТ «Крюківський вагонобудівний завод» - Україна;
ЗАТ «Вагонмаш» - Росія
CAF S.A – Іспанія
Hyundai Rotem Company – Корея
Тендерні пропозиції надали компанії ВАТ «Крюківський вагонобудівний завод» - Україна, ЗАТ «Вагонмаш» - Росія та компанія CAF S.A - Іспанія. Компанія Hyundai Rotem Company письмово повідомила про свою відмову щодо участі у тендері.

На розкритті тендерних пропозицій були присутні представники Київського метрополітену, Європейського банку реконструкції та розвитку і учасники торгів.

Всі пропозиції були відкриті відповідно до інструкції розкриття тендерних пропозицій представлені банком та складеній згідно «Принципів та правил закупівель товарів та послуг Європейського банку реконструкції та розвитку».

Надані тендерні пропозиції будуть детально вивчатися робочою групою у складі спеціалістів метрополітену та закордонних консультантів щодо їх відповідності вимогам замовника. За результатами своєї діяльності робоча група надасть пропозиції ЕБРР щодо визначення переможця торгів.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Архив блога