Поиск по этому блогу

Translate

Статистика сайта



Flag Counter
Показаны сообщения с ярлыком Метро Киева. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Метро Киева. Показать все сообщения
пятница, 31 января 2014 г.

На станції "Палац Україна" 3 лютого розпочнеться капітальний ремонт ескалатора

3 лютого 2014 року розпочнеться плановий капітальний ремонт ескалатора № 1 станції «Палац Україна» Куренівсько-Червоноармійської лінії. Ремонті роботи триватимуть до 21 березня 2014 року, їх проведення не позначиться на режимі роботи станції. У цей період для пасажирів працюватимуть два ескалатори.

Окрім цього, продовжується капітальний ремонт ескалатора № 1 «Хрещатик» (вихід до вул. Хрещатик) Святошинсько-Броварської лінії. Ремонті роботи триватимуть до 18 березня п.р.

КП «Київський метрополітен» перепрошує за тимчасові незручності та нагадує пасажирам про необхідність дотримуватись Правил поведінки на ескалаторах під час користування метрополітеном.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
четверг, 30 января 2014 г.

Вагоноремонтний завод Київського метрополітену провів День відкритих дверей

Сьогодні, 30 січня 2014 року в Київському метрополітені в черговий раз пройшов День відкритих дверей для людей, охочих ознайомитись із роботою підприємства зсередини та побувати на об’єктах, не доступних для пересічних пасажирів підземки.

Цього разу двері гостинно відчинив Вагоноремонтний завод, прийнявши 180 відвідувачів, у тому числі й представників засобів масової інформації.

Фахівці розповіли гостям історію створення Вагоноремонтного заводу та його функції, показали головний виробничий корпус, де проходять всі етапи ремонту вагонів метрополітену.

Екскурсанти мали нагоду ознайомитися з порядком постановки вагонів у ремонт, починаючи з під’їзних колій та майданчика, де вагони встановлюються на домкрати та направляються по лінії поточного ремонту. Далі учасники заходу відвідали механічну дільницю, де ремонтуються візки та механічне обладнання вагонів, дільниці ремонту колісних пар, пресових робіт, ремонту тягових двигунів та мотор-компресорів, випробувальну станцію.

Відвідувачі наочно пересвідчились у різноманітті й величезній кількості деталей та обладнання, з яких складається вагон метрополітену, дізнались про специфіку обладнання, обсяги, особливості та тривалість ремонту.

Екскурсантам була надана можливість оглянути вже відремонтований вагон, що перебував у високовольтній камері та проходив останню стадію – налагодження й регулювання.

Оскільки робочий процес на заводі під час заходу не припинявся, гості побачили скільки людських зусиль докладається для справної роботи рухомого складу на лінії.

Учасники Дня відкритих дверей фотографували незвичне для обивателя обладнання та захоплюючі робочі процеси, отримали вичерпну інформацію і відповіді на свої численні запитання, а головне – збагнули чому ремонт вагонів вимагає від Київського метрополітену великих затрат та якими титанічними зусиллями в скрутних фінансових умовах доводиться забезпечувати безпеку перевезень пасажирів.

Нагадаємо, День відкритих дверей у комунальному підприємстві «Київський метрополітен» проводиться щоквартально. Дані екскурсії по об’єктах підприємства проводяться безкоштовно. Щоб вчасно зареєструватися для участі в наступному заході, стежте за новинами на сайті.

ДОВІДКА
Вагоноремонтний завод (ВРЗ) – сучасне ремонтне підприємство, на яке покладено важливе завдання – ремонт вагонів метрополітену. Завод є невід’ємною складовою великого й складного, але єдиного механізму, що забезпечує багатомільйонні перевезення пасажирів з високим рівнем безпеки руху та культури обслуговування. ВРЗ може виконувати ремонт близько 200 вагонів на рік, що складає чверть всього інвентарного парку вагонів Київського метрополітену, виконує додатково великі обсяги робіт з ремонту колісних пар, тягових двигунів, мотор-компресорів. Окрім цього, виготовляється широка номенклатура нестандартного обладнання та інструментів як для потреб заводу, так і для інших служб метрополітену.

На заводі є потужна матеріально-технічна база. Для потреб виробництва експлуатується понад 250 одиниць обладнання (фрезерних, токарних, шліфувальних, інших верстатів, пресів, штампів), є ковальсько-гальванічний та деревообробний цех. У перспективі планується розширення виробничої бази з метою забезпечення виконання ремонту все більшої кількості вагонів метрополітену в зв'язку з його розширенням.

Із кожним роком Вагоноремонтний завод розвивається та має великі перспективи як у вдосконаленні ремонту й модернізації рухомого складу, так і в складанні нових вагонів, впровадженні нових технологій, розвитку матеріально-технічної бази.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
среда, 29 января 2014 г.

Сплачувати за проїзд у метро студентам краще особистим електронним студентським квитком

Студенти деяких вищих навчальних закладів мають змогу сплачувати за проїзд у Київському метрополітені своїми студентськими електронними квитками. Зокрема, така можливість передбачена для студентів денної форми навчання Національного технічного університету України «Київський політехнічний інститут», Національного університету «Києво-Могилянська академія», Національного університету фізичного виховання і спорту України, Київського національного університету будівництва і архітектури.

Ресурс пільгового студентського місячного проїзного квитка для проїзду в метрополітені можна записати прямо на студентську пластикову картку-посвідчення з безконтактним інтерфейсом, яка містить транспортний додаток. При цьому термін дії проїзного студент має змогу продовжити власноруч у зручний для нього час на будь-якій станції метрополітену.

Щоб активувати цю функцію студентського електронного квитка, студенту необхідно один раз з’явитися в адміністрацію КП «Київський метрополітен» (проспект Перемоги 35, кімната 113; з 8 до 19 год. без вихідних) та ініціалізувати транспортний додаток картки. Потім потрібно вперше звернутися в будь-яку касу метрополітену (з 22 числа поточного місяця по 14 число наступного місяця) для запису проїзного квитка на календарний місяць за 50% від його повної вартості.

У подальшому проїзний квиток на наступні місяці можна записувати на студентську картку як у касах метрополітену, так і в автоматах дозапису безконтактних карток, встановлених у вестибюлях станцій.

Наразі пластикову картку-посвідчення ініціалізували для проїзду в метрополітені вже 3570 студентів. Вони оцінили наступні переваги такого способу оплати проїзду:

процес придбання проїзного квитка для пільгового проїзду в метро став значно простішим. Це можна зробити в будь-який зручний час на будь-якій станції метрополітену. Не потрібно щомісяця замовляти проїзний через студентські профспілки та чекати його видачі;
не потрібно сплачувати додаткові комісії на виготовлення проїзного та відрахування до профспілкових фондів. Сплачується лише пільгова вартість (50%) проїзного місячного квитка;
не потрібно носити з собою кілька карток – усе необхідне для проїзду студента в метро містить одна картка.
Ця послуга стала доступною для студентів столичних вищих навчальних закладів завдяки універсальності діючої в Київському метрополітені автоматизованої системи проходу пасажирів, яка дозволяє впроваджувати будь-які види проїзних квитків у відповідності з кращими світовими та європейськими практиками та стандартами.

Студенти інших столичних вишів також можуть користуватись даною послугою за наявності в них відповідних студентських квитків із безконтактним інтерфейсом. Для цього відповідний навчальний заклад повинен укласти договір із КП «Київський метрополітен» на первинну ініціалізацію таких студентських квитків і підтримання бази даних студентів в актуальному стані.

Нагадаємо, прохід на станцію метрополітену за студентським квитком здійснюється відповідно до Правил користування студентськими проїзними квитками в КП «Київський метрополітен».

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
вторник, 28 января 2014 г.

Київський метрополітен перевіряє правомірність використання пасажирами пільгових проїзних документів

Працівниками Київського метрополітену в черговий раз проводилась перевірка використання пасажирами «Карток киянина» для проїзду в метрополітені.

Метою даного заходу є виявлення неправомірних використань пільгових документів пасажирами, які не мають права на пільги, та недопущення проходу таких пасажирів на станції метрополітену без оплати за проїзд.

За результатами здійснених перевірок протягом двох днів було складено 176 актів про неправомірне використання пасажирами «Карток киянина».

Про ці зловживання Київський метрополітен направляє листа до Департаменту соціальної політики Київської міської державної адміністрації, повідомляючи номери транспортних додатків «Карток киянина», що заблоковані, та перелік порушників – власників карток, які передавали їх для користування стороннім особам.

Перевірки проведені відповідно до Правил користування в метрополітені студентськими проїзними квитками та «Картками киянина» і Порядку дій працівників КП «Київський метрополітен» у випадках неправомірних використань пасажирами студентських проїзних квитків або «Карток киянина».

Зазначимо також, що Київський метрополітен і надалі вживатиме заходів для недопущення зловживань використання пасажирами пільгових проїзних документів. Тому просимо пасажирів дотримуватись Правил користування в метрополітені студентськими проїзними квитками та «Картками киянина», не передавати їх стороннім особам для оплати проїзду в метро.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
четверг, 16 января 2014 г.

Стихійна торгівля у підземних переходах, прилеглих до станцій метро, - загроза безпеці пасажирів

Стихійна торгівля на території, що прилягає до станцій метрополітену, вже давно завдає пасажирам незручностей, а працівникам підземки – чимало клопоту. Ця проблема загальноміська, нею уражені ті місця, де є скупчення людей. А в Київському метрополітені середньодобові перевезення у робочі дні становлять 1,7 млн. пасажирів, у вихідні – 940 тис. пасажирів. Такий наплив потенційних покупців безумовно вабить стихійних торгівців. Значні пасажиропотоки, особливо в ранкові та вечірні години «пік», дають змогу швидко та майже стовідсотково розпродати товар.

Водночас, осередки стихійної торгівлі (столи, лотки, ящики, вази з квітами тощо) несуть пряму загрозу безпеці пасажирів, оскільки розташовуються на шляхах евакуації. У разі виникнення надзвичайної ситуації розкладки з товарами стануть перепоною для евакуації пасажирів з підземки на поверхню та можуть стати причиною людських жертв.

Тому, піклуючись про безпеку пасажирів, персонал метрополітену змушений відволікатись від виконання своїх безпосередніх обов’язків, пов’язаних із забезпеченням перевезень, та докладати зусиль для припинення стихійної торгівлі у підземних переходах. Начальники станцій, чергові по станціях, інспектори воєнізованої охорони щоденно проводять системну роботу – продавцям краму роз’яснюється заборона цієї діяльності на шляхах прямування пасажирів та, за можливістю, вживаються заходи щодо їх видалення за межі метрополітену. Відтак, щодобово працівниками підприємства припиняється до 400 фактів несанкціонованої торгівлі. А протягом 2013 році на території Київського метрополітену припинено понад 133 тисячі випадків стихійної реалізації товарів.

КП «Київський метрополітен» постійно звертається за допомогою до підрозділів міліції. Адже притягувати до відповідальності осіб, які здійснюють несанкціоновану торгівлю, мають право тільки працівники органів внутрішніх справ (відповідно до ст. 255 Кодексу України про адміністративні правопорушення). Тому, в разі неможливості владнати ситуацію власними силами, працівники станцій надають відповідну інформацію до районних управлінь та лінійного управління в метрополітені ГУ МВС України в м. Києві для реагування на закріплених територіях. За 2013 рік черговим персоналом станцій метрополітену здійснено понад 8 300 викликів міліції до осередків стихійної торгівлі, що відмовлялися припиняти свою незаконну діяльність. Також за минулий рік направлено 50 листів до райуправлінь ГУ МВС України в м. Києві про необхідність припинення несанкціонованої торгівлі на найбільш проблемних ділянках закріпленої за ними території.

Громадяни нерідко стають свідками як продавці краму чинять опір працівникам метрополітену на законну вимогу припинити торгівлю. Порушники зчиняють галас, принижують образливими словами і навіть застосовують фізичну силу до персоналу станцій. На гарячу телефонну лінію та офіційний сайт метрополітену надходять звернення від киян із повідомленням про такі випадки та проханням захистити робітників метро від принижень, допомогти їм у видаленні осередків стихійної торгівлі.

Результати посиленої щоденної протидії стихійній торгівлі вже відчутні – переходи підземки стали значно вільнішими. До того ж, незабаром преса поблизу станцій метро реалізуватиметься за допомогою спеціальних автоматів, розроблених у відповідності до Правил пожежної безпеки в метрополітенах. Відтак розкладки із періодикою зникнуть.

Але для повної ліквідації цього явища необхідно, щоб пасажири відмовились від купівлі товарів з розкладок та рук. Адже здійснюючи, на перший погляд, дріб’язкову покупку у підземному переході станції, пасажири тим самим підтримують стихійну торгівлю, яка захаращує шляхи евакуації та наражає їх на потенційну небезпеку. У разі виникнення надзвичайної ситуації, в умовах поспіху й паніки численні столи, лотки, ящики з товарами та вази з квітами позбавлять пасажирів можливості безперешкодно, безпечно та швидко піднятися на поверхню.

Тож КП «Київський метрополітен» вкотре привертає увагу до проблеми стихійних ринків у підземці та наголошує на тому, що це явище – аномальне. І його необхідно викорінювати спільними зусиллями. Без підтримки громадськості та належної реакції правоохоронних органів досягти цього неможливо – скільки б рейдів не було проведено працівниками метрополітену, скільки б разів не вилучалися стихійні точки продажу з підземних переходів станцій – порушники завжди відновлюватимуть свою діяльність, поки вона є прибутковою.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

На Водохреще запрацює додатковий вестибюль станції "Гідропарк"

19 січня 2014 року на станції «Гідропарк» Святошинсько-Броварської лінії з 10 год. 00 хв. до 17 год. 30 хв. працюватиме вестибюль № 2 (східний) для забезпечення перевезень пасажирів під час святкування християнського свята Водохреще.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
понедельник, 13 января 2014 г.

На станції "Хрещатик" 14 січня розпочнеться капітальний ремонт ескалатора

14 січня 2014 року розпочнеться плановий капітальний ремонт ескалатора № 1 станції «Хрещатик» (вихід до вул. Хрещатик) Святошинсько-Броварської лінії. Ремонті роботи триватимуть до 18 березня 2014 року, їх проведення не позначиться на режимі роботи станції.

Окрім цього, продовжується капітальний ремонт ескалатора № 1 нижнього нахилу станції «Печерська» Сирецько-Печерської лінії. Ремонті роботи триватимуть до 24 січня п.р.

КП «Київський метрополітен» перепрошує за тимчасові незручності та нагадує пасажирам про необхідність дотримуватись Правил поведінки на ескалаторах під час користування метрополітеном.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
пятница, 10 января 2014 г.

Київський метрополітен дбає про осіб із особливими фізичними потребами

КП «Київський метрополітен» повсякчас працює над створенням сприятливих умов для осіб із особливими фізичними потребами, щоб забезпечувати вільний їх доступ до станцій метро.

6 листопада 2013 року відкрито нову станцію «Теремки», обладнану для вільного доступу осіб із особливими фізичними потребами чотирма ліфтами, двома пандусами, двома рельєфними смугами на платформі, а на входах до станції встановлено вісім звукових орієнтирів.

Також у 2013 році було придбано 8 сучасних головних вагонів метрополітену (виробництва ЗАТ «Вагонмаш»), пристосованих для перевезення пасажирів на візках.

Щоквартально оновлювались 813 попереджувальних смуг яскраво-жовтого кольору на першій та останній сходинках сходових маршів станцій, підземних переходів і пересадочних вузлів між лініями метрополітену, що знаходяться на балансі метрополітену.

На офіційному сайті КП «Київський метрополітен» введено новий розділ – «Безбар’єрне середовище», що містить інформацію для людей із особливими фізичними потребами. А схему ліній метрополітену доповнено загальноприйнятою піктограмою для позначення станцій, які повністю пристосовані для потреб інвалідів та інших маломобільних груп населення.

Окрім того, в метрополітені діють та сумлінно виконуються працівниками станцій інструкції «Про порядок проїзду в метрополітені пасажирів-інвалідів на візках», «Про порядок проїзду в метрополітені інвалідів по зору І та ІІ груп», «Про забезпечення безпечної експлуатації підйомників на метрополітені», а також «Пам’ятка про порядок проїзду в метрополітені пасажирів похилого віку, які мають наявні ознаки погіршення координації руху та інвалідів з фізичними вадами (на милицях)».

КП «Київський метрополітен» в межах вимог діючих нормативних документів та фінансових можливостей підприємства і в подальшому продовжуватиме роботу над створенням сприятливих умов життєдіяльності та забезпечення вільного доступу осіб з особливими фізичними потребами до станцій метрополітену.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
понедельник, 30 декабря 2013 г.

У новорічну ніч Київський метрополітен працюватиме на годину довше

У ніч із 31 грудня 2013 року на 1 січня 2014 року роботу Київського метрополітену буде подовжено на 1 годину.

Відповідний наказ видано Департаментом транспортної інфраструктури виконавчого органу Київської міської ради «Про організацію роботи пасажирського транспорту в ніч з 31.12.2013 на 01.01.2014».

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Молодь Київського метрополітену провела в підземці флешмоби, щоб привітати пасажирів із наступаючим Новим роком

В останні вихідні цього року метро було не таким, як зазвичай. Святкові корективи в його звичну роботу внесла молодь метрополітену – вони провели низку яскравих флешмобів на різних станціях підземки. Два дні поспіль молоді метрополітенівці вітали пасажирів із наступаючим Новим роком – за власної ініціативи, власними зусиллями та власним коштом.

У суботу 28 грудня ініціатори в форменому одязі разом із Дідом Морозом та Снігуронькою влаштували імпровізоване дійство в середній залі станції «Площа Льва Толстого». В торці станції облаштували робоче місце Діда Мороза – декорували стіни новорічними прикрасами, банерами й плакатами, поставили ялинку, увімкнули тематичну музику та приготували багато подарунків і сюрпризів для маленьких пасажирів.

Святковий захід розпочався виступами танцювальних колективів, які погодилися безоплатно підтримати ініціативу метрополітенівців. Після запальних виступів танцівників Дід Мороз зі Снігуронькою перейшли до роздачі подарунків малечі. Молодь метрополітену завчасно заготувала для дітлахів величезний мішок цукерок та мандаринів, книжки «Веселі правила Метроші» та листівки.

Організатори через гучномовці вітали пасажирів, висловлювали їм щирі побажання на прийдешній рік, запрошували дітей підходити до Діда Мороза за подарунками. Малеча із радістю сприйняла таку можливість. Маленькі пасажири ділилися з Дідом Морозом своїми мріями, розповідали віршики, співали пісні, фотографувалися.

На заготовлених листівках дітвора писала Дідові Морозу які подарунки бажає побачити під ялинкою в новорічну ніч. Ці листи вони опускали в спеціальну чарівну скриньку з безумовною вірою в здійснення своїх мрій.

Молодь метрополітену залучала малечу до дійства, водила з дітьми хороводи, вітала дорослих та дарувала щирі усмішки і гарний настрій.

Пасажири охоче фотографувалися з Дідом Морозом, Снігуронькою і співробітниками метро. А на знак подяки за організоване в підземці свято люди писали на плакатах свої побажання колективу метро.

У неділю 29 грудня святкові сюрпризи в підземці продовжилися. Молоді метрополітенівці із Дідом Морозом та Снігуронькою проїхалися станціями метро. На ескалаторах ініціатори вітали пасажирів, тримаючи в руках плакати та повітряні кульки, читали вірші, скандували «З Новим роком!».

На платформах станцій головні новорічні персонажі дарували дітям ласощі та листівки, а дорослим – кишенькові календарі з зображенням найгарнішої станції Київського метрополітену «Золоті ворота». При цьому лунала святкова музика, метрополітенівці танцювали з пасажирами, вітали їх та отримували привітання у відповідь.

Не залишився без уваги й рухомий склад. Зачинщики свята заходили у вагони з музикою, прикрашали їх повітряними кульками, новорічною атрибутикою - дощиком, ялинковими прикрасами, серпантином та плакатами, а пасажирам дарували календарі, вітали їх словами й усмішками.

Слід зазначити, що ці акції молодь Київського метрополітену організувала, щоб довести пасажирам, що підземка – це не лише бетон і метал, а, передусім, люди – величезний колектив, який цілодобово, щоденно працює для пасажирів. І не просто працює, а старається!

Заходи мали успіх серед пасажирів – люди усміхалися, фотографували та знімали дійства на телефони, дякували активістам за приємні емоції.

Молодіжний колектив сподівається, що влаштовані ним святкові акції сподобалися не лише пересічним громадянам, а й керівництву підприємства. Адже в флешмоби працівники вклали не лише власні час, зусилля та кошти, а й головне – душу!

З Новим роком вас, дорогі пасажири та працівники метрополітену! Бадьорості духу, молодіжної вдачі та гарного вам настрою!

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
пятница, 30 декабря 2011 г.

Про роботу Київського метрополітену в новорічну ніч

На підставі Розпоряджень Київської міської державної адміністрації від 16.11.2011 року № 2120 «Про проведення загальноміських Новорічних та Різдвяних заходів» та від 09.12.2011 «Про організацію роботи міського пасажирського транспорту при проведенні загальноміських Новорічних та Різдвяних заходів», а також з метою забезпечення перевезення пасажирів у новорічну ніч, буде змінено режим роботи Київського метрополітену.

Так, у ніч з 31 грудня 2011 року на 1 січня 2012 року роботу Київського метрополітену буде продовжено на 3 години 30 хвилин.

Також 31 грудня з 22 год. 30 хв. до закінчення руху поїздів передбачено додаткові резервні состави для видачі їх на лінії у разі необхідності в залежності від пасажиропотоку.

У новорічну ніч буде збільшено штат чергового персоналу на центральних станціях метрополітену та встановлено чергування відповідальних працівників для контролю за перевезенням пасажирів і роботою обладнання.

Забезпечувати підтримання належного громадського порядку на станціях метрополітену у новорічну ніч будуть працівники Лінійного управління охорони метрополітену, підпорядкованого ГУ МВС України в місті Києві.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
четверг, 29 декабря 2011 г.

Про зупинку руху поїздів на Святошинсько-Броварській лінії

29 грудня 2011 року о 12:42 за вказівкою Лінійного управління охорони метрополітену, підпорядкованого ГУ МВС України в місті Києві, було призупинено рух поїздів на Святошинсько-Броварській лінії через те, що на перегоні між станціями «Дніпро» та «Гідропарк» на коліях було виявлено сторонні предмети невідомого походження.

Після обстеження та вилучення вказаних предметів фахівцями спеціалізованих підрозділів, о 12:50 рух поїздів на лінії було відновлено. Станції метрополітену працювали у звичайному режимі.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
среда, 28 декабря 2011 г.

Відкрито "Виставковий центр" – 50-ту станцію Київського метрополітену

27 грудня 2011 року на Куренівсько-Червоноармійській лінії введено в експлуатацію нову станцію "Виставковий центр". Відкрив 50-ту станцію Київського метрополітену Прем’єр-міністр України Микола Азаров. Глава Уряду підкреслив, що при будівництві станції використовувалися найсучасніші технології та матеріали, які забезпечують практично безшумний рух електропоїздів, у чому він особисто переконався, проїхавши новою дільницею метрополітену.

За традицією, генеральний директор ПАТ "Київметробуд" Володимир Петренко передав символічний ключ від станції «Виставковий центр» начальнику КП «Київський метрополітен» Володимиру Федоренку. Приймаючи ключ, Володимир Іванович сказав: "Метрополітен прийняв естафету від будівельників. Серце нової станції почало битися!"

Станція "Виставковий центр" споруджена за проектом авторів:
Головного інженера проекту – Крашньова Сергія Михайловича,
Головного архітектора проекту – Гнєвишева Валерія Львовича,
архітекторів – Целіковської Т.О., Юхновського А. П., Нашивочнікова О.В.,
Пащенко Є.М., Кравченка Ю. О., за участю Панченка О.М.

Пропускна спроможність дільниці - 20 пар поїздів на годину.
Провізна спроможність дільниці – 16,8 тис. пасажирів на годину.

Проектна документація станційного комплексу розроблена Генеральною проектною організацією Державним підприємством "Проектний інститут Укрметротунельпроект" та субпідрядними проектно-вишукувальними та науково-дослідними організаціями. Будівництво комплексу здійснено генеральною підрядною організацією - ПАТ "Київметробуд" та субпідрядними організаціями.

У складі станційного комплексу розміщені пасажирські, службові та технологічні приміщення, які забезпечують технологічну роботу систем та контроль за станом усіх конструкцій і технологічних систем як, власне, станції, так і прилеглих полуперегонів дільниці лінії метрополітену.

Оскільки станція є підземним об’єктом, з зовнішнього опорядження присутні лише виходи з підземних переходів з накриттям їх павільйонів. Виходи являють собою парапет, облицьований червоним гранітом Межерічського родовища. Павільйони – сталевий каркас, фарбований емалями типу "Металік" світло-сірого кольору, критий зверху алюмінієвими конструкціями з освітленням світловими ліхтарями та боковими вітражами, заповненими склом «триплекс». На входах встановлено двері типу "Метро".

В оздобленні станції використані довговічні опоряджувальні матеріали. Колійна стіна облицьована білим полірованим мармуром, цоколь із чорного полірованого габро. Центральна частина колійної стіни обмежена кабельними шафами, що закриваються ролетами. Основним акцентом архітектурного рішення колійних стін є поле для розміщення рекламних постерів, що мають світлодіодну підсвітку.

Підлога платформи виконана із плит шліфованих гранітів українських родовищ. Шутц-лінія вже традиційна для Київського метрополітену – з плитки типу "Грес" з випуклим рельєфом "Увага". Така плитка дозволяє краще орієнтуватися інвалідам з вадами зору. В тій же гамі виконаний вестибюль станції.

Односклепінна стеля платформної ділянки фарбована білою водоемульсійною фарбою. По конструкції склепіння встановлено дзеркальні арки з алюмінієвих профілів, які закривають штраби для прокладання комунікацій до візуальної інформації, гучномовців та аварійного освітлення. Це одночасно декорує стелю. Основне джерело освітлення платформи – люстри по осі станції.

Станція обладнана ліфтами з рівня підлоги вестибюлів до рівня пасажирських платформ і ліфтом з рівня землі до рівня підлоги вестибюлю для переміщення людей з особливими потребами та осіб, що їх супроводжують. Шахта ліфта виконана з тонованого скла та алюмінію. Вихід із вестибюлю №1 обладнаний ескалаторним підйомом з 3-ма стрічками, а вихід №2 обладнаний ліфтом.

Станція "Виставковий центр" мілкого закладення, розташована на вулиці Васильківській. Неподалік станції розташовані Національний комплекс "Експоцентр України", корпуси Національного університету імені Тараса Шевченка, Інститут менеджменту та фінансів, Національний університет біоресурсів та природокористування.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
суббота, 24 декабря 2011 г.

Здійснено пропуск пробного поїзда на новій дільниці між станціями "Васильківська" та "Виставковий центр"

24 грудня 2011 року з метою підготовки до введення в постійну експлуатацію пускової дільниці станція "Васильківська" — станція "Виставковий центр" Куренівсько-Червоноармійської лінії здійснено пропуск пробного поїзда, який пройшов без зауважень. Наразі проводиться обкатка електропоїздами пускової дільниці.

Станція "Виставковий центр" гостинно відчинить свої двері пасажирам вже у вівторок, 27 грудня після проведення урочистостей з нагоди цієї події.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
четверг, 22 декабря 2011 г.

Станція "Виставковий центр" готується прийняти пасажирів

22 грудня 2011 року голова Київської міської державної адміністрації Олександр Попов відвідав новозбудовану станцію метрополітену "Виставковий центр" з метою перевірки стану її готовності перед відкриттям. Як відомо, напередодні Нового року станція відчинить свої двері для пасажирів.

Про стан готовності станції очільнику київської влади доповідали голова правління ПАТ "Київметробуд" Володимир Петренко та начальник КП "Київський метрополітен" Володимир Федоренко. Під час огляду станційного комплексу було відмічено, що основні роботи з введення в експлуатацію нової дільниці виконано, більшість систем змонтовано і налагоджено.

Коментуючи стан готовності пускового об’єкту, начальник метрополітену Володимир Федоренко зазначив: "Станція дуже складна, тому що мало часу було на її проектування та будівництво. Історія метробудування Київського метрополітену не знає випадків, коли всього за один рік було споруджено дільницю. У січні цього року почали проектувати й будувати, а в грудні вже здаємо станцію.

На 24 грудня ми запланували проїзд пробного потягу. Це технологічна операція, яку потрібно обов’язково провести перед тим, як розпочинати обкатку дільниці перед перевезеннями пасажирів. Необхідно перевірити спеціальними пристроями колії, контактну мережу, все енергоживлення, габарити. Пропустимо поїзд та розпочнемо обкатку. Тобто, у нас все іде по плану, згідно з запланованими термінами і немає сумнівів у тому, що ця станція буде слугувати пасажирам метрополітену довгі роки.

Особливо хочу наголосити на тому, що спорудження станції у стислі терміни стало можливим завдяки тому, що проектанти, будівельники та метрополітен згортувалися, знайшли багато рішень, які дозволили прискорити будівництво та зменшити його вартість, а також тому, що Кабінет міністрів, Київська міська державна адміністрація приділяли багато уваги та допомагали нам на всіх стадіях".

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
среда, 21 декабря 2011 г.

Про пожежу у підземному переході поблизу станції метро "Чернігівська"

Сьогодні, 21 грудня о 16:10 надійшла інформація про пожежу у підземному переході (вихід до зупинки трамваїв) поблизу станції метрополітену "Чернігівська".

Оперативно були викликані пожежні підрозділи міста, які локалізували осередок займання.

Наразі проводиться розслідування причин виникнення пожежі. Попередня версія: пожежа сталася внаслідок короткого замикання в електромережах живлення кіосків, які встановлені на території, підпорядкованій КК "Київавтодор".

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
четверг, 15 декабря 2011 г.

15 грудня розпочинається капітальний ремонт переходу між станціями "Хрещатик" та "Майдан Незалежності"

15 грудня 2011 року розпочинається плановий капітальний ремонт пересадочного вузла між станціями "Хрещатик" та "Майдан Незалежності".

На час проведення ремонтних робіт, прохід пасажирів вказаним переходом буде обмежений. Просимо пасажирів бути обережними при проходженні переходом та уважно слухати інформацію чергового персоналу метрополітену.

Адміністрація метрополітену просить вибачення за тимчасові незручності, пов’язані з ремонтом переходу.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Триває модернізація ескалаторів на станції "Хрещатик"-ІІ

15 грудня 2011 року, згідно з Комплексною інвестиційною програмою техніко-економічного розвитку метрополітену на 2011 рік, розпочнеться модернізація ескалатора № 1 верхнього нахилу станції "Хрещатик"-ІІ Святошинсько-Броварської лінії, що триватиме до 29 грудня п.р.

Нагадаємо, на станції "Хрещатик"-ІІ виконано модернізацію ескалаторів № 2 та № 3 верхнього нахилу.

До 11 січня 2012 року триватиме капітальний ремонт ескалатора № 2 станції "Дружби народів" Сирецько-Печерської лінії.

Для довідки: з початку поточного року виконано капітальні ремонти восьми ескалаторів: на станції "Лук'янівська" - ескалатор № 3; на станції "Шулявська" - ескалатор № 2 нижнього нахилу; на станції "Олімпійська" - ескалатори № 1, 2, 3; на станції "Дружби народів" - ескалатор № 1, 3; на станції "Печерська" - ескалатор № 4 верхнього нахилу.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
среда, 7 декабря 2011 г.

Фотоекспозиція "Київський метрополітен сьогодні: погляд зсередини» перемістилася на станцію "Деміївська"

З 7 грудня 2011 року пересувна фотовиставка "Київський метрополітен сьогодні: погляд зсередини" експонується на станції "Деміївська" Куренівсько-Червоноармійської лінії.

Нагадаємо, фотовиставка приурочена до 51-ї річниці від дня введення в експлуатацію першої дільниці першої лінії метрополітену у Києві. Експозиція знайомить пасажирів з людьми, які працюють у Київському метрополітені - великому і технологічно складному підприємстві, де робота кожного працівника, кожного маленького чи великого механізму направлена на забезпечення стабільних та надійних перевезень киян та гостей міста.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
пятница, 25 ноября 2011 г.

Про ремонт та модернізацію ескалаторів Київського метрополітену

28 листопада 2011 року, згідно з Комплексною інвестиційною програмою техніко-економічного розвитку метрополітену на 2011 рік, розпочнеться модернізація ескалатора №2 верхнього нахилу станції "Хрещатик"-ІІ Святошинсько-Броварської лінії, що триватиме до 12 грудня п.р.

Нагадаємо, капітальний ремонт ескалатора № 4 верхнього нахилу станції "Печерська" триватиме до 25 листопада п.р., капітальний ремонт ескалатора № 2 станції "Дружби народів" Сирецько-Печерської лінії – до 11 січня 2012 року.

Для довідки: з початку поточного року було виконано модернізацію ескалатора №3 верхнього нахилу станції "Хрещатик"-ІІ та капітальні ремонти семи ескалаторів: на станції "Лук'янівська" - ескалатор № 3; на станції "Шулявська" - ескалатор № 2 нижнього нахилу; на станції "Олімпійська" - ескалатори № 1, 2, 3; на станції "Дружби народів" - ескалатор № 1, 3.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Архив блога