Город Киев

Протягом 2010 року на Вагоноремонтному заводі (ВРЗ) Київського метрополітену було відремонтовано 173 вагони, в тому числі:
- 21 вагон капітального ремонту другого обсягу;
- 25 вагонів капітального ремонту першого обсягу,
- 127 вагонів поточного ремонту третього обсягу.
Підвагонне обладнання в минулому році було відремонтовано в таких обсягах:
- 691 колісна пара;
- 688 тягових двигунів;
- 172 мотор-компресори.
Виконано додаткові роботи:
- ремонт (відновлення) рам візків – 114 рам;
- проведено заміну 33 рам.
Для технологічного резерву було відремонтовано:
- 238 колісних пар;
- 170 тягових двигунів;
- 82 мотор-компресори в обсязі капітального ремонту.
Всього на ВРЗ у 2010 році виконано робіт з ремонту рухомого складу на суму
79 460,3 тис. грн.

На 2011 рік заплановано виконання ремонту 206 вагонів, у тому числі:
- 33 вагони капітального ремонту другого обсягу;
- 34 вагони капітального ремонту першого обсягу;
- 139 вагонів поточного ремонту третього обсягу.
Підвагонне обладнання планується відремонтувати в таких обсягах:
- ремонт колісних пар – 824;
- ремонт тягових двигунів – 824;
- капітальний ремонт мотор-компресорів – 206.
Упродовж року планується провести додаткові роботи:
- з відновлення та заміни обладнання вагонів, яке вичерпало свій ресурс, а саме:
- відновлення рам візків з посиленням балок – 21;
- заміна рам візків – 89.
Для забезпечення безперебійної роботи рухомого складу в 2011 році планується виконати ремонт обладнання технологічного резерву:
- колісні пари – 368;
- тягові двигуни – 168;
- мотор-компресори – 126;
- нове формування колісних пар – 41.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

4 листопада у касах п’яти станцій Київського метрополітену — Дніпро, Арсенальна, Хрещатик, Університет, Вокзальна — з’являться у продажу ювілейні жетони, виготовлені з нагоди 50-річчя від дня введення в дію метрополітену у Києві.

Ювілейні жетони – це п’ять жетонів з зображенням фасадів перших п’яти станцій, які були відкриті 6 листопада 1960 року.

Туди вже завезено 200 000 жетонів. Поступово ювілейні жетони будуть надходити в каси інших станцій. Всього ж в обігу буде 1 млн. ювілейних жетонів. Ними можна користуватися як платіжним засобом для проїзду у метрополітені, так і залишити у домашній колекції чи подарувати друзям.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Зважаючи на негативний резонанс публікацій у пресі, Київський метрополітен доводить до відома громадськості про фактичні обставини користування кредитом «Альфа банку».

У червні 2006 року, за рішенням Київської міської ради, метрополітеном були оголошені відкриті торги (тендер) на отримання банківського кредиту у розмірі 100,0 млн.грн. терміном на один рік для забезпечення своєчасного будівництва Сирецько-Печерської та Куренівсько-Червоноармійської ліній метрополітену.

У серпні 2006 року КП «Київський метрополітен» уклав договір з переможцем тендеру - «Альфа Банк» - і отримав цей кредит.

Кошти були витрачені повністю і за цільовим призначенням в рамках Державної програми будівництва та розвитку мережі метрополітенів на 2006 – 2010 роки, затвердженої Постановою Кабінету Міністрів України № 257 від 07 березня 2006 року. Вказана програма передбачає фінансування будівництва та розвитку метрополітенів в пропорції 50% - з Державного бюджету, 50 % - з місцевого бюджету.

Кредит разом з витратами на його обслуговування планувалося погасити у 2006 – 2007 роках за рахунок бюджетних коштів.

Однак, очевидно, через недостатнє бюджетне фінансування, в першу чергу, з Державного бюджету – у 2006–2009 роках профінансовано 12,9% від запланованих Програмою коштів, а також через різке скорочення видатків місцевого бюджету у 2008-2010 роках, кредит до цього часу погасити не вдалось.

За цей час кредит декілька разів пролонговувався, останній раз – у листопаді 2008 року, під 39 % річних.

Треба врахувати, що у розпал фінансової кризи у листопаді – грудні 2008 року банки взагалі не видавали кредити клієнтам, а на міжбанківському ринку ставки доходили до 160 % річних.

Крім того, під цим кредитом немає застави комунального майна, тобто, він «бланковий».

Навіть у даний час навряд чи знайшовся б «банк – сміливець» надавати кредит в таких умовах, як це вимушено робить ПАТ «Альфа Банк».

КП «Київський метрополітен» вдячний своїм партнерам з «Альфа Банку» за розуміння ситуації і терпіння, з яким банк очікує розрахунок з місцевого або Державного бюджету.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua