Город Киев

22 червня 2011 року о 8:41 на станції "Нивки" Святошинсько-Броварської лінії знімали напругу з контактної рейки для вилучення пасажира з-під поїзда, у зв’язку з чим будо призупинено рух поїздів на лінії.

На час вилучення пасажира з колії, організовано рух поїздів на дільниці між станцією "Шулявська" та станцією "Лісова" по обох коліях.

О 9:00 рух поїздів на лінії було повністю відновлено.

Лікарі "швидкої" медичної допомоги, що прибули на виклик, констатували смерть, потерпілого 1990 р.н.

Причини та обставини випадку з’ясовуються працівниками міліції.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Протягом 2010 року на Вагоноремонтному заводі (ВРЗ) Київського метрополітену було відремонтовано 173 вагони, в тому числі:
- 21 вагон капітального ремонту другого обсягу;
- 25 вагонів капітального ремонту першого обсягу,
- 127 вагонів поточного ремонту третього обсягу.
Підвагонне обладнання в минулому році було відремонтовано в таких обсягах:
- 691 колісна пара;
- 688 тягових двигунів;
- 172 мотор-компресори.
Виконано додаткові роботи:
- ремонт (відновлення) рам візків – 114 рам;
- проведено заміну 33 рам.
Для технологічного резерву було відремонтовано:
- 238 колісних пар;
- 170 тягових двигунів;
- 82 мотор-компресори в обсязі капітального ремонту.
Всього на ВРЗ у 2010 році виконано робіт з ремонту рухомого складу на суму
79 460,3 тис. грн.

На 2011 рік заплановано виконання ремонту 206 вагонів, у тому числі:
- 33 вагони капітального ремонту другого обсягу;
- 34 вагони капітального ремонту першого обсягу;
- 139 вагонів поточного ремонту третього обсягу.
Підвагонне обладнання планується відремонтувати в таких обсягах:
- ремонт колісних пар – 824;
- ремонт тягових двигунів – 824;
- капітальний ремонт мотор-компресорів – 206.
Упродовж року планується провести додаткові роботи:
- з відновлення та заміни обладнання вагонів, яке вичерпало свій ресурс, а саме:
- відновлення рам візків з посиленням балок – 21;
- заміна рам візків – 89.
Для забезпечення безперебійної роботи рухомого складу в 2011 році планується виконати ремонт обладнання технологічного резерву:
- колісні пари – 368;
- тягові двигуни – 168;
- мотор-компресори – 126;
- нове формування колісних пар – 41.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

14 жовтня 2010 року, у рамках візиту робочої групи Японії у складі представників компаній Toshiba, Tokyu Car Corporation, ITOCHU Corporation, відбулися технічні переговори щодо модернізації рухомого складу Київського метрополітену.

Від Київського метрополітену у переговорах взяли участь в.о. начальника В.І. Федоренко, головний інженер В.І. Зель, начальник служби рухомого складу В.А. Атлас та головний інженер цієї служби Г.С. Михальченко.

Слід відзначити, що українські та японські фахівці зустрічаються не вперше, тому обидві сторони підійшли до цих переговорів з практичними напрацюваннями та пропозиціями. Робочі групі Японії заздалегідь були надані всі необхідні матеріали стосовно рухомого складу, розрахунки, креслення. До того ж, ще до офіційних вирішальних переговорів японським колегам була надана можливість ознайомитися з Вагоноремонтним заводом метрополітену, електродепо, а також була організована поїздка на Крюковський вагонобудівний завод – вітчизняний виробник вагонів метрополітену.

Коментуючи поїздку групи на ці об’єкти, глава конструкторського департаменту компанії Tokyu Car Corporation, однієї з п’яти найбільших японських виробників рухомого складу, пан Нісігакі відмітив, що Вагоноремонтний завод та електродепо мають хорошу виробничу базу. «Всі вагони знаходяться в належному стані, видно, що за ними добре доглядають, їх можна модернізувати і вони витримають цю модернізацію. На основі побаченого та проаналізованого, ми підготували план модернізації рухомого складу Київського метрополітену, в якому окремо розписані всі системи, що на нашу думку підлягають модернізації» - сказав Нісігакі.

У розгляді цього плану прийняли активну участь фахівці обох сторін. Кожний пункт було детально обговорено. Сторони домовились продовжити переговори рівно за місяць. За цей час японські фахівці вивчать отримані у Київському метрополітені дані, на основі яких підготують і представлять на розгляд свої розрахунки – і конструкторського, і економічного характеру.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

7 квітня 2009 року розпочався плановий капітальний ремонт ескалатора №3 верхнього нахилу станції "Золоті ворота" Сирецько-Печерської лінії, який триватиме до 9 червня поточного року.

7 квітня 2009 року розпочався плановий капітальний ремонт ескалатора №3 верхнього нахилу станції "Золоті ворота", який триватиме до 9 червня поточного року. Окрім цього, продовжується капітальний ремонт ескалатора №3 нижнього нахилу станції "Золоті ворота", який триватиме до 3 червня. З початку поточного року у Київському метрополітені було проведено 3 капітальні ремонти ескалаторів на станціях "Арсенальна", "Університет" та здійснено ремонт головного валу ескалатора на станції "Політехнічний інститут".

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua