Город Киев

В Адміністрації метрополітену відбулася нарада за участю керівників служб і підрозділів, на якій обговорювалося питання системної боротьби з несанкціонованою торгівлею та рекламою, а також упорядкування торгівельних місць на території метрополітену. Серед першочергових заходів, намічених нарадою для виконання, є чітке розмежування території підземних переходів, що прилягають безпосередньо до станцій метрополітену з тим, щоб всі розуміли де починається і де закінчується зона метрополітену. Адже переважна більшість підземних переходів, які межують зі станціями метрополітену, і де активно проводиться стихійна торгівля, знаходяться на балансі інших підприємств.

Наразі у Київському метрополітені вжито заходів щодо упорядкування дозволеної торгівлі на власній території та створено штаб з ліквідації стихійної торгівлі, що діятиме спільно як з районними, так і центральними правоохоронними органами. Дозволені торгівельні точки на території метрополітену будуть об’єктами постійної пильної уваги на предмет дотримання ними умов договору, в т.ч. буде перевірятися асортимент наявних для продажу товарів, утримування площі в належному санітарному стані тощо.

Київський метрополітен налаштований рішуче у подоланні такого ганебного явища як стихійна торгівля та несанкціонована реклама. Станції столичного метрополітену повинні бути окрасою столиці великої європейської держави. Водночас, враховуючи, що основний вид діяльності підприємства – це забезпечення стабільних та безпечних перевезень пасажирів, Київський метрополітен розраховує на дієву допомогу правоохоронців, як співробітників Лінійного управління охорони Київського метрополітену, так і працівників районних відділів міліції.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

22 квітня 2009 року відбулися засідання Ради та Конференція членів Міжнародної Асоціації "Метро". Ці дві важливі події зібрали під дахом Адміністрації Київського метрополітену поважних гостей - керівників метрополітенів країн СНД. З привітанням та ознайомленням учасників засідання з планами столичної влади щодо розвитку метрополітену виступив в.о. заступника голови Київської міської державної адміністрації Валерій Міронов. За його словами, до кінця поточного року планується здати в експлуатацію три станції Куренівсько-Червоноармійської лінії ? "Деміївську", "Голосіївську" та "Васильківську"; розпочати будівництво двох нових ліній - Лівобережну та Подільсько-Вигурівську; придбати 100 нових вагонів метрополітену. Окрім цього, до 2012 року, коли в Києві відбудеться фінал Євро-2012, планується спорудити ще три станції; побудувати додатковий пасажирський перехід між станціями "Театральна" - "Золоті ворота"; побудувати другий вихід зі станції "Республіканський стадіон". Відкриваючи засідання, голова Ради Міжнародної Асоціації "Метро", начальник Московського метрополітену Дмитро Гаєв зазначив: "Киевский метрополитен был и остается одним из крупнейших на постсоветской территории. И нас откровенно радуют те инновации, которые мы здесь увидели, они имеют свой оттенок, служа одному делу - культурному обслуживанию населения, улучшению комфортности перевозки людей. И это очень важно. Именно такой обмен идеями и наработками, новыми технологиями во время проведения мероприятий Ассоциации, позволяют взять лучшее всем нам для развития собственной базы и реализовать с учетом специфики, имеющейся в каждом метрополитене". Плани Київського метрополітену на майбутнє очільник Асоціації назвав "грандіозними". За його словами, якщо вони будуть реалізовані, це буде величезна заслуга керівництва міста та метрополітену. Наостанок Дмитро Гаєв сказав: "Можно отметить, как был Киев "матерью городов русских", так и остался. Киев - как колыбель, мы все из него вышли когда-то очень давно. Самое главное, сумели сохранить дружбу и деловое взаимодействие". Відповідаючи на запитання представників ЗМІ щодо практичного значення діяльності Міжнародної Асоціації "Метро", начальник Київського метрополітену Петро Мірошников наголосив на тому, що Асоціація є вкрай необхідною установою, оскільки координує діяльність метрополітенів, які побудовані й експлуатуються по одному технологічному принципу. Іншим важливим аспектом, на його думку, є проведення Асоціацією доцільної технічної політики у сфері науково-технічних розробок, реконструкції й модернізації технічних засобів, ескалаторного господарства та рухомого складу. "Обмін досвідом та ознайомлення на місцях з технічними досягненнями, по суті, є складовою діяльності тих підприємств, які прагнуть розвиватися. Київський метрополітен якраз і належить до таких підприємств" - підкреслив Мірошников. Міжнародна Асоціація "Метро" утворилася в лютому 1992 року і поєднує Московський, Петербурзький, Самарський, Єкатеринбурзький, Новосибірський, Нижегородський, Тбіліський, Ташкентський, Бакинський, Єреванський, Київський, Харківський, Дніпропетровський, Мінський та Казанський метрополітени, ЗАТ "Метровагонмаш", ЗАТ "Динамо-Плюс", ЗАТ "Вагонмаш", ВАТ "Крюковський вагонобудівний завод". Виконавчий орган Асоціації - Дирекція, на яку відповідно до Статуту покладено здійснення всієї практичної діяльності Асоціації, це висококваліфіковані фахівці з великим практичним досвідом роботи у метрополітенах. Керівники метрополітенів є членами Ради Міжнародної Асоціації "Метро". Київський метрополітен офіційно є членом Асоціації з травня 1998року.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua