Город Киев

Сьогодні, 2 листопада п.р., в рамках виконання заходів з відзначення 50-річчя від дня введення в експлуатацію першої дільниці КП "Київський метрополітен", в електродепо «Дарниця» відбулося урочисте відкриття вагону - музею.

У відкритті вагону музею взяли участь екс - начальник Київського метрополітену Микола Балацький, заступник начальника метрополітену Валерій Гавриленко, начальник електродепо "Дарниця" Микола Іщук, перший машиніст Київського метрополітену Іван Виноградов, працівники та ветерани метрополітену.

Вагон типу "Д" № 2135 був першим у складі поїзду, який розпочав рух по лінії Київського метрополітену 6 листопаду 1960 року. У вагоні розміщені історичні відомості та досягнення служби рухомого складу, електродепо "Дарниця", "Оболонь", "Харківське", Вагоноремонтного заводу. Оформлення вагону – музею виконано зусиллями працівників метрополітену.

Вагон – музей буде знаходитись на території електродепо "Дарниця", який можна буде відвідати під час проведення екскурсії.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

13 грудня 2009 року дві станції Сирецько - Печерської лінії Київського метрополітену — «Дружби народів» та «Видубичі» — відзначили своє повноліття. Цього дня їм виповнилося 18 років.

Створили ці два дива підземного світу архітектори М. Альошкін, А. Крушинський («Дружби народів») і Т. Целіковська («Видубичі») спільно з художниками О. Бородій, А. Бабак.

«Дружби народів» — станція глибокого закладання, знаходиться на глибині 67м, обладнана ескалаторами, стандартна, з вузькими пілонами. В її оздобленні використано пластикові зонти, освітлення у вигляді світлової труби на склепінні. Вперше в упорядженні станції застосовано жовту цеглу. Саме цей матеріал дозволяє уявити, що при спорудженні житлових та громадських будівель даної місцевості в основі застосовувалась цегла. Пропорційність елементів, кольорове поєднання оздоблювальних матеріалів, особливість освітлювальних приладів — все це надає інтер’єру станції неповторності та виразності.

Розташована на важливому перехресті проспекту „Дружби народів” та бульвару Лесі Українки, де знаходяться великі торгівельні центри та низка наукових закладів.

Щодня турнікети цієї станції перетинають 22 тисячі пасажирів.

«Видубичі» — станція мілкого закладання, колонного типу.Проте, не зважаючи на типову конструкцію, архітектору вдалося створити незвичний образ станції, використовуючи неординарний прийом облицювання стелі та центрального залу. Шеренги золотистих алюмінієвих пірамід, втоплених у кесони перекриття, привертають до себе увагу. Колійні стіни світло-бежевого мармуру з художніми вставками і білі колони надають інтер’єру симпатичного вигляду. На приколійних стінах зроблені фрагменти старовинних орнаментів.

Назва станції з об’ємних металевих літер нагадує сиву давнину. У формуванні залу велике навантаження несе ячеїчна стеля з оригінальним підсвітленням. Архітектурно-художнє рішення виконано, виходячи з історичної значимості знаходження станції поблизу розташованого Видубицького монастиря, який був збудований у 18 столітті на крутих схилах Дніпра.

Щодня турнікети цієї станції перетинають понад 30 тисяч пасажирів.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua