Поиск по этому блогу

Translate

Статистика сайта



Flag Counter
Показаны сообщения с ярлыком фото станций метро киев. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком фото станций метро киев. Показать все сообщения
четверг, 21 мая 2009 г.

В черговий раз проблеми київського метрополітену використовуються політиками для власного піару

Так прокоментувала начальник прес-служби Київського метрополітену Надія Шумак заяву голови Київської управи Української народної партії Володимира Шовкошитного. За словами Шумак, представник УНП абсолютно не володіє ситуацією на підприємстві, інакше не робив би таких гучних та безпідставних заяв.

«Справа у тому, що ініціювати перевірку Контрольно-ревізійного управління не потрібно, оскільки саме зараз представники цієї поважної установи у плановому порядку працюють на підприємстві. А в цілому, метрополітен перевіряється різними контролюючими організаціями кілька десятків разів на рік» — сказала Надія Шумак.

Фінансові показники підприємства свідчать, що розрахунки політика, не обізнаного у господарській діяльності метрополітену, далекі від істини. Зокрема, пан Шовкошитний не знає, що 22% пасажирів метро – чисті пільговики, 6% пасажирів - студенти, які їздять за тарифом 50 відсотків від вартості проїзду, 23% пасажирів користуються річними проїзними, у яких вартість проїзду закладена на рівні 50 копійок за одну поїздку. І лише 49 % пасажирів сплачують за проїзд 1,70 грн.

«Так само представник УНП не відає про те, що у першому кварталі нинішнього року витрати підприємства на забезпечення життєдіяльності перевищили на 67 млн. грн. його доходи. Але це не результат «неефективного управління коштами», як зазначає Шовкошитний, а результат того, що вже півроку бюджети перестали дотувати метрополітен та компенсовувати витрати на перевезення пільгових пасажирів. Нині підприємство змушене боротися за виживання лише власними силами.

Прикро, що задля одноденного піару політики можуть робити непродумані висновки. Хочеться порадити представникам політичних партій більше дбати про імідж – свій і партії, а то в гонитві за миттєвою славою можна розгубити останні крихти довіри виборців» — сказала прес-секретар столичного метро.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
четверг, 12 марта 2009 г.

Київський метрополітен в умовах кризи будет працювати стабільно та безпечно

Саме так, і не інакше, треба трактувати виданий у Київському метрополітені наказ "Про забезпечення функціонування метрополітену в умовах фінансової кризи", у якому чітко прописано, що виданий він з метою забезпечення безперебійної роботи метрополітену, своєчасної виплати заробітної плати працівникам, збалансування доходів і витрат підприємства в умовах фінансової кризи та обмежених можливостей бюджету міста. Що ж тут сенсаційного? Чому скільки уваги до внутрішнього наказу підприємства, адже нині весь світ економить, кожне підприємство чи фірма, кожна сім?я чи окрема людина. Вочевидь, знову проглядається чиєсь особисте зацікавлення у штучно створеному скандалі навколо діяльності столичного метрополітену. Бо подібних наказів по Києву сила-силенна, а по Україні..? Однак політики, котрих будь-яка боротьба тримає в тонусі, чекали появи наказу як своє спасіння, щоб вкотре нагадати про себе, хоч і таким примітивним способом. Зробити з мухи слона ? невже депутати Блоку Віталія Кличка у цьому вбачають своє призначення? По суті ж, поява наказу свідчить про те, що на підприємстві дбають про забезпечення безперебійних перевезень упродовж такого непростого для всіх часу. Як це зробити на практиці, фахівцями метрополітену розроблені заходи, які вже частково виконуються. На чергову заяву Блоку Віталія Кличка начальник Київського метрополітену Петро Мірошников відреагував так: "Тим, хто уважно прочитає наказ, стане зрозуміло, що ми не будемо економити ні на своїх працівниках, ні на безпеці перевезень пасажирів. Однак, ми зобов'язані і будемо економити там, де можна економити. В народі кажуть: "Скуп да не глуп". Думаю, якщо люди навчаться жити в умовах економії, це піде лише на користь всім. Головне, ми збережемо дієздатним метрополітен та забезпечимо перевезення пасажирів. Заява ж Блоку Кличка - дешевий популізм та намагання нажити на проблемах міста омріяної слави. Ми очікували від депутатів блоку позитивного рішення стосовно виділення субвенцій метрополітену за пільгові перевезення. І хоча Блок Кличка обіцяв підтримати виділення коштів метрополітену, фактично ж проігнорував голосування. Оце вся правда про їх фіктивну турботу про наше підприємство та про людей, що на ньому працюють?

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Архив блога