Город Киев

26 вересня 2011 року у Київському метрополітені Сирецько-Печерською лінією почне курсувати потяг, у вагонах якого розміщена експозиція віршів сучасних польських поетів. Водночас, така ж експозиція приоздобить станцію "Театральна" Святошинсько-Броварської лінії та станцію "Поштова площа" Куренівсько-Червоноармійської лінії.

Відтак Київ долучився до Міжнародного проекту "Вірші у метро: поезія з Польщі", що реалізується у рамках культурної програми з нагоди головування Польщі у Раді Європейського Союзу. Вірші польських поетів вже читали пасажири Паризького, Мадридського та Лондонського метрополітенів. До 9 жовтня п.р. вірші в метро читатимуть пасажири Київського метрополітену, після чого проект переміститься до Пекіну, Токіо, Брюсселя та Люксембургу.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

3 серпня 2011 року в актовому залі Київського метрополітену відбулося громадське обговорення Стратегії розвитку транспорту та транспортної інфраструктури м. Києва до 2025 року, у якому взяли участь заступник начальника Головного управління транспорту та зв’язку Київської міської державної адміністрації Тимченко Б.В., начальник КП "Київський метрополітен" Федоренко В.І., генеральний директор КК "Київавтодор" Глінський Г.Я., генеральний директор КП "Київпастранс" Ламбуцький М.М, представники різних громадських організацій територіальної громади, не байдужих до майбутнього розвитку міста Києва.

Як зазначив у своєму виступі Тимченко Богдан Вікторович, стратегія – це конкретний документ з цифрами і графіками, який дає розуміння того, в якому напрямку розвиватиметься місто. "Стратегія визначає стратегічні пріоритети розвитку міста і ключові показники, яких необхідно досягти в довгостроковій перспективі. Це базовий документ, який знайде відображення в десятках законів, сотнях розпоряджень міськдержадміністрації та рішень Київради. Проект Стратегії було розроблено таким чином, щоб мінімізувати фінансове навантаження на бюджет столиці, залучити якомога більше приватних інвестицій" — наголосив представник профільного управління КМДА.

Начальник комунального підприємства "Київський метрополітен" Федоренко В.І. у своєму виступі відзначив, що Стратегія – це необхідний етап розробки планів розвитку міста Києва, в тому числі, і транспорту, який завжди відіграє ключову роль у життєдіяльності будь-якого мегаполісу.

Володимир Іванович звернув увагу присутніх на дослідження Фонду "Ефективне Управління", що увійшли в основу проекту Стратегії. Шляхом опитування жителів міста виявлено, що якість роботи метрополітену оцінено досить високо в порівнянні з іншими видами громадського транспорту.

Згідно дослідження, структура використання транспорту населенням Києва така: питома вага перевезень метрополітеном складає 48%, маршрутним таксі - 26%, тролейбусом - 12%, автобусом та трамваєм – по 7%. Тобто, альтернативи метрополітену на сьогодні немає і це вказує на те, що даний вид транспорту необхідно розвивати, і ця робота потребує значної уваги і відповідного місця в Стратегії розвитку м. Києва. В процесі розвитку метрополітену є дві складові: модернізація існуючих ліній метрополітену та розбудова нових ліній. Модернізація існуючого метрополітену - це, в першу чергу, модернізація його інфраструктури: рухомого складу, у тому числі, й ескалаторів, інженерних систем, споруд, тунелів тощо. Є проблемні переходи та станції, на яких необхідно будувати другі виходи або додаткові переходи.

"Сьогодні і пасажири і метрополітен відчувають завантаженість станцій, і ця завантаженість в години-пік сягає 114%. Це значно менше, ніж пікова завантаженість наземного транспорту. Проте наша мета - знизити такий показник до 95%. Рухомий склад в години-пік завантажений на 125%, необхідно знизити також до 95%" — зробив акцент Володимир Іванович.

Далі керівник метрополітену детально розповів про основні напрямки розвитку та будівництва мереж Київського метрополітену на період до 2025 року, які запропоновані до Стратегії розвитку м. Києва до 2025 року.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Комунальне підприємство «Київський метрополітен» докладає максимум зусиль для забезпечення безпечного, безперебійного і комфортного перевезення пасажирів. Виходячи зі світового досвіду створення комплексів безпеки в метрополітенах, однією з основних функціональних систем є система відеоконтролю за об’єктами, яка суттєво сприяє виявленню та попередженню ситуацій техногенного та позаштатного характеру.
Станом на 1.01.2010 року у Київському метрополітені встановлена 381 відеокамера спостереження. З них - 136 камер встановлені у 68 вестибюлях та касових залах 46 станцій, 37 камер встановлено у електродепо.
Упродовж 2010 – 2011 років будуть продовжені роботи з впровадження комплексної системи відеоконтролю як на діючих станціях, так і на інших стратегічних об’єктах Київського метрополітену. Згідно з затвердженим Технічним завданням на проектування, вже розроблена проектно-кошторисна документація на стадії «Проект», яка передана на комплексну Державну експертизу. Зауважуємо, що система може бути впроваджена лише за умови виділення на неї бюджетних коштів.
Введення даної системи у Київському метрополітені дозволить:
- здійснювати постійний моніторинг обстановки на об’єктах метрополітену;
- зменшувати час виявлення й підвищувати оперативність реагування на позаштатні та аварійні ситуації шляхом використання високотехнологічних засобів обробки й передачі відеоінформації європейського рівня;
- надавати в єдиний центр відеомоніторингу повну оперативну відеоінформацію для керівництва метрополітену, а також віддалено для структур МВС, МНС і СБУ для прийняття оперативних дії з вирішення ситуацій, які можуть виникнути;
- організовувати оперативні штаби поза межами об’єктів метрополітену з ліквідації надзвичайних ситуацій та протидії терористичним загрозам;
- виявляти спроби несанкціонованого проходу в тунелі й технологічні зони об’єктів метрополітену, а також спроби безоплатного проходу пасажирів на станції метрополітену.
В цілому, впровадження даної комплексної системи відеоконтролю дозволить створити комфортніші й безпечніші умови для пасажирів, у тому числі, й забезпечити належний рівень підготовки об’єктів Київського метрополітену до проведення фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу у Києві.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua