Город Киев

15 листопада 2010 року, з метою поліпшення культури обслуговування пасажирів, у Київському метрополітені вводяться в обіг місячні проїзні квитки на основі пластикових безконтактних карток з можливістю продовження терміну їх дії на наступний календарний місяць або другу половину поточного місяця.

Вперше придбати місячний проїзний квиток з можливістю продовження терміну дії можна в касах станцій метрополітену за вартістю, встановленою згідно чинного тарифу. У ціну квитка входить заставна вартість безконтактної картки – 7 грн. та вартість місячного проїзного квитка – 95 грн. або проїзного квитка на другу половину місяця – 48 грн.

Продовжити термін дії місячного проїзного квитка на основі пластикової безконтактної картки можна в касах станцій метрополітену та за допомогою автоматів дозапису безконтактних карток (АДБК), з 22 числа поточного місяця – на наступний місяць, з 15 числа – на другу половину поточного місяця.

Шановні пасажири! Користуйтесь даними проїзними квитками, це заощадить Ваш час та додасть зручності при оплаті проїзду.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

2 листопада 2010 року перший заступник голови Київської міської державної адміністрації Олександр Попов завітав до Адміністрації столичної підземки з тим, щоб представити колективу начальника Київського метрополітену Володимира Федоренка та привітати його з призначенням на посаду. «Бажаю Вам, Володимире Івановичу, успішно тримати й розвивати таке важливе для життєдіяльності міста підприємство як Київський метрополітен. Вірю, що колектив буде допомагати Вам, а Ви — колективу рухатися вперед!» - сказав Попов.

Звертаючись до колективу, Олександр Попов наголосив на тому, що міська влада буде докладати максимум зусиль для розвитку метрополітену та будівництва житла для працівників підприємства. За словами очільника міської влади, щодо цих питань є підтримка президента України та уряду, які виділяють значні кошти на спорудження станцій метрополітену у бік житлового масиву Теремки, і будуть виділяти й надалі. «Важливим транспортним питанням для влади є також метро на Троєщину, яке люди вже давно чекають, і яке ми будемо будувати» - підкреслив Олександр Павлович.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

24 квітня 2010 року під час робочої поїздки прем'єр-міністр України Микола Азаров проінспектував хід будівництва транспортної розв’язки на Московській площі та трьох станції метро "Деміївська", "Голосіївська" та "Васильківська" на Куренівсько-Червоноармійської лінії.

Презентуючи станцію "Деміївська", голова правління ВАТ "Київметробуд" Володимир Петренко зазначив, що "Деміївска" — перша у складі трьох станцій одного пускового комплексу, довжина дільниці складає 3,7 км. Дільниця побудована в заплаві річки Либідь в складних геологічних умовах. Траса пролягає по Голосіївському проспекту і Васильківській вулиці біля житлових будинків. "На сьогоднішній день готовність трьох станцій різна: "Деміївська" — орієнтовно 95-97%, у т.ч. - побудована тягова підстанція, змонтовано частину устаткування; "Голосіївська" — менш готова, але конструкції побудовані, залишилося виконати оздоблювальні та монтажні роботи; "Васильківська" — готовність станції приблизно 80%, почалися оздоблювальні роботи. Для того, щоб завершити роботи зі спорудження дільниці метрополітену від станції "Либідська" до станції "Васильківська" із оборотними тупиками, потрібно 800 млн. грн. За умови їх отримання, Київметробуд може здати станції вже цього року" - наголосив В. Петренко.

Прем'єр-міністр України Микола Азаров висловився за послідовне введення трьох станцій, оскільки реально виділити 800 млн.грн. у цьому році Кабінет Міністрів не зможе. Однак аргументи очільника Київметробуду стосовно доцільності введення усіх станцій одночасно переважили. На бік київметробудівців став перший заступник голови Київської міської державної адміністрації Анатолій Голубченко, який запропонував взяти кредит і добудувати станції, оскільки, на його думку, "ці станції кожного місяця потребують багато коштів на їх утримання, на охорону, на відкачування води, тому правильніше буде їх якнайшвидше здати в експлуатацію".

Ці аргументи виявилися переконливими і Микола Азаров запевнив: "400 млн. грн. я вам гарантую, що ми дамо сюди такий ресурс, і давайте подумаємо, щоб ще 400 млн. грн. додати через державні гарантії. Але за умови, що 31 грудня люди вже їхатимуть. Домовилися? Так! Нам зараз дуже важко знайти ці гроші, але ми знайдемо, річ у тому, що заморожені гроші коштують набагато дорожче, ніж ті, які працюють. І потім: важливість цієї ділянки дуже серйозна!".

Таке рішення прем'єр-міністра України надихнуло присутніх заговорити про подальші плани щодо розвитку столичної підземки. Начальник Київського метрополітену Петро Мірошников висловився за продовження спорудження Куренівсько-Червоноармійської лінії у бік житлового масиву Теремки. "Якщо говорити про найближчу перспективу, то, з урахуванням того, що на цій дільниці знаходиться техніка, було б доцільно продовжувати будівництво без зупинки до Одеської площі і здати станції "Виставковий центр", "Іподром", "Одеська площа". Зараз нам необхідно 15 млн. грн. на проектні роботи. Якщо ми не профінансуємо проект, то зупинимося і закінчимо будівництво на цій лінії" — сказав керівник метрополітену. Анатолій Голубченко поручився, що проект будівництва трьох станцій до Одеської площі буде виконано за кошти місцевого бюджету.

Підбиваючи підсумки цієї важливої як для Київметробуду, так і для всіх киян, наради, прем'єр-міністр України Микола Азаров наголосив на тому, що досягнуто домовленості "і по проекту, і по коштах".

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Для забезпечення нормальної роботи метрополітену, Вагоноремонтним заводом упродовж поточного року відремонтовано 91 вагон та сформовано 16 нових колісних пар.

Крім того, виконано ремонт технологічного резерву рухомого складу, а саме:

160 колісних пар;
100 тягових двигунів;
65 мотор-компресорів.
Також здійснено ремонт вагонів та обладнання:

363 колісних пар;
364 тягових двигунів;
91 мотор-компресора.
Всього на виконання вищевказаних робіт з ремонту та модернізації рухомого складу витрачено 38,9 млн. грн.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua