Город Киев

З метою поліпшення культури обслуговування пасажирів та створення сприятливих умов для людей з обмеженими фізичними можливостями, у Київському метрополітені триває робота щодо забезпечення належного рівня обслуговування інвалідів.

Протягом 9 місяців поточного року для осіб з обмеженими фізичними можливостями влаштовано 129 та поновлено 835 попереджувальних смуг на першій та останній сходинках сходових маршів пересадних вузлів, станцій та підземних переходів. Окрім цього, влаштовано пандуси на сходах на виході зі станції "Вокзальна" та на вході в будівлю адміністрації метрополітену станції "Політехнічний інститут", замінено два металеві колясочні з’їзди на гранітні на станції "Нивки".

Принагідно повідомляємо, що до кінця року планується обладнати відео-інформаційними системами 15 вагонів та 11 станцій метрополітену, влаштувати 38 попереджувальних рельєфних смуг на 19 станціях.

Також у метрополітені діють та безперечно виконуються працівниками станцій інструкції "Про порядок проїзду в метрополітені пасажирів-інвалідів на колясках" та "Про порядок проїзду в метрополітені інвалідів по зору І та ІІ груп".

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

15 грудня 2010 року відбулося урочисте відкриття нової дільниці Куренівсько-Червоноармійської лінії від станції «Либідська» до станції «Васильківська» довжиною 3,79 км. В церемонії відкриття взяли участь Прем’єр-міністр України Микола Азаров, віце-прем’єр-міністр України Віктор Тихонов, голова Київської міської державної адміністрації Олександр Попов, заступник міністра Кабінету міністрів України Юрій Аністратенко, начальник КП «Київський метрополітен» Володимир Федоренко, генеральний директор ПАТ «Київметробуд» Володимир Петренко, трудові колективи Київського метрополітену та Київметробуду, мешканці Голосіївського району.

Коментуючи подію, начальник КП «Київський метрополітен» Володимир Федоренко зазначив: «Безумовно, сьогоднішня подія дуже важлива як для киян, так і для метрополітену. Останній раз три станції одночасно вводилися в експлуатацію дуже давно. Ця подія вагома й через те, що будівництво дільниці від станції «Либідська» до станції «Васильківська» було надзвичайно складним. Проте генеральному підряднику будівництва – компанії «Київметробуд» вдалося подолати ці складнощі, оскільки вже появилися нові технології та сучасна техніка, чого не було раніше.
Відкриття станцій «Деміївська», «Голосіївська» та «Васильківська» дає поштовх розвитку метрополітену на південь міста Києва, тобто, до масиву Теремки. І вже у наступному році планується відкрити станцію «Виставковий центр».

Введення в дію цих станцій суттєво розвантажить станцію «Либідська», яка була дуже перевантажена, особливо в години пік. Частково розвантажиться і станція «Палац Україна». Існуючий пасажиропотік на цих станціях перерозподілиться між новими станціями. Як правило, практика показує, що після відкриття нових станцій на них поступово збільшується навантаження.
Ми щасливі з того, що у переддень новорічних свят кияни отримали такий дарунок. Звісно, всього цього не було б, якби не було підтримки влади міста та держави».

Отже, від сьогодні Київський метрополітен вже налічує 49 діючих станцій (є ще дві транзитні станції, споруджені в основних конструкціях – «Львівська брама» і «Теличка»), 119 ескалаторів, встановлених на 25 станціях, 739 одиниць рухомого складу, а загальна експлуатаційна довжина колій метрополітену складає 63,69 км.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

9 серпня 2010 року в.о. голови Київської міської державної адміністрації Олександр Попов зустрівся в метрополітені з керівним складом та представниками трудового колективу столичної підземки.

У своєму виступі Олександр Попов розповів про кадрові зміни в Київському метрополітені. «Коли постало питання, хто буде керувати метрополітеном, я займав і займаю позицію, що такий шановний колектив як ваш, повинен мати керівника, який пройшов всі етапи професійного розвитку саме в вашому колективі. Тому прийнято рішення на майбутнє остаточно рекомендувати керівником Київського метрополітену Володимира Івановича Федоренка, який пройшов від інституту до першого заступника керівника метрополітену» - відзначив Олександр Попов.

Відтак, розпорядженням КМДА від 5 серпня 2010 року № 488 виконання обов’язків начальника Київського метрополітену з 6 серпня покладено на першого заступника начальника Володимира Івановича Федоренка.

Олександр Попов подякував колективу столичної підземки за віддану працю та відзначив, що першочерговим завданням для метрополітену та міста є стабілізація соціально-економічної ситуації. За його словами, Київський метрополітен повинен працювати без збитків, а в майбутньому вийти на прибутковий рівень для подальшого технічного розвитку підприємства.

В свою чергу Володимир Федоренко подякував Олександру Попову за теплі слова на адресу Київського метрополітену та пообіцяв робити все для стабільної та злагодженої роботи підприємства на користь киян та гостей міста. «Ми разом з колегами відчуваємо відповідальність метрополітену перед містом та зробимо все для того, щоб наше підприємство стало одним із кращих серед метрополітенів СНД» - заявив Володимир Федоренко.

Наостанок Олександр Попов запевнив колектив підприємства, що київська влада повністю підтримує всі проекти метрополітену і буде всіляко сприяти їх реалізації.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

29 квітня поточного року на станції "Лук’янівська", з метою підвищення рівня професійної майстерності і навичок під час ліквідації надзвичайних ситуацій в екстремальних умовах, проведені спеціальні навчання, сценарієм яких була зупинка поїзда по першій колії на станції, в 3-му вагоні якого стався вибух з горінням та тлінням оббивки сидінь і внутрішнього оздоблення вагону.

У навчаннях прийняли участь підрозділи пожежної охорони міста, Міністерства внутрішніх справ, Служби безпеки України, гірничо-рятувальні підрозділи міста, керівний склад та чергові зміни метрополітену. Навчання проходили під керівництвом Головного управління МНС України в м. Києві. Передбачені план-конспектом завдання, були відпрацьовані в повному обсязі.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Нещодавно вся світова спільнота відзначала Міжнародний день інвалідів. До цього дня, а також на підтримку безстрокової акції «Допоможи конкретній людині», започаткованій Київським міським головою Леонідом Черновецьким, та відповідно до міської комплексної програми «Турбота», з метою матеріальної підтримки 174-х непрацюючих інвалідів підприємства, Адміністрація Київського метрополітену надала фінансову допомогу кожному з них у розмірі 80 грн.

Варто наголосити, що багато з непрацюючих нині інвалідів починали свою трудову діяльність на підприємстві ще з відкриття першої дільниці метрополітену й пропрацювали тут все своє трудове життя. Це — Кістень Володимир Трохимович, Куриленко Микола Трохимович, Андрєєва Лідія Михайлівна та інші. Загалом же, без уваги з боку керівництва метрополітену не обходиться жоден інвалід – працюючий чи непрацюючий, хто потребує конкретної допомоги.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Для забезпечення нормальної роботи метрополітену, Вагоноремонтним заводом упродовж поточного року відремонтовано 91 вагон та сформовано 16 нових колісних пар.

Крім того, виконано ремонт технологічного резерву рухомого складу, а саме:

160 колісних пар;
100 тягових двигунів;
65 мотор-компресорів.
Також здійснено ремонт вагонів та обладнання:

363 колісних пар;
364 тягових двигунів;
91 мотор-компресора.
Всього на виконання вищевказаних робіт з ремонту та модернізації рухомого складу витрачено 38,9 млн. грн.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

На запрошення тижневика «Аргументы и факты в Украине», у четвер 23 липня начальник Київського метрополітену Петро Мірошников взяв участь у прямій телефонній лінії, під час якої спілкувався з читачами газети та відповідав на їх запитання стосовно роботи столичної підземки.

В основному, питання стосувалися:

непоодиноких випадків жебрацтва у вагонах;
перспективи встановлення захисних бар’єрів на платформах;
роботи бюро знахідок метрополітену, зокрема, як довго зберігаються там загублені речі;
чи буде підвищено тарифи на оплату проїзду у метрополітені;
як відбувається прибирання вагонів та їх дезінфекція;
чому пропускають у метрополітен людей, які мають неохайний вигляд;
чи працюють зараз на станціях «штовхачі» тощо.
Відповіді на ці та інші запитання, які були поставлені очільникові Київського метрополітену Петру Мірошникову за телефоном прямої лінії, читайте у наступному номері газети «Аргументы и факты в Украине».

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua