Город Киев

У зв’язку з тим, деякі засоби масової інформації наполегливо поширюють інформацію про те, що комунальним підприємством "Київський метрополітен" було укладено договір із ПАТ "Альфа - Банк" про надання кредиту на суму 125 млн. грн. та про те, що в заставу по кредиту надані вагони метрополітену загальною вартістю 190,70 млн., Київський метрополітен вважає за доцільне надати громадськості офіційний коментар з цього приводу.

На підставі рішення Київської міської ради від 07.10.2010 № 43/4855 "Про надання дозволу комунальному підприємству "Київський метрополітен" на відкриття невідновлюваної кредитної лінії та передачу в заставу майна комунальної власності територіальної громади міста Києва", комунальним підприємством "Київський метрополітен" з метою реструктуризації заборгованості по кредитному договору від 31.08.2006 року, укладеного між КП "Київський метрополітен" та ПАТ "Альфа-Банк", були проведені конкурсні торги на закупівлю послуг з надання кредиту, переможцем яких визнано ПАТ "Альфа-Банк" з наступними запропонованими умовами за користування кредитними коштами: загальна ціна пропозиції - 151 250 тис. грн., відсоткова ставка за користування кредитними коштами – 21 % річних, термін дії договору – 1 рік з моменту підписання.

29 квітня 2011року з ПАТ "Альфа-Банк" був укладений Договір про відкриття кредитної лінії. Однак, не зважаючи на те, що п.3 вищезазначеного рішення Київська міська рада надала дозвіл на передачу в заставу майна комунальної власності, умовами укладеного договору не передбачено надання в заставу будь-якого майна територіальної громади м. Києва. Отже, інформація про те, що 90 вагонів Київського метрополітену знаходяться в заставі, не відповідає дійсності.

Для довідки: КП "Київський метрополітен" в 2010 році перевезено 504,3 млн. пасажирів, в тому числі, платних – 384,3 млн. пасажирів, пільгових – 120,0 млн. пасажирів, що становить 23,8%.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

24 квітня 2010 року під час робочої поїздки прем'єр-міністр України Микола Азаров проінспектував хід будівництва транспортної розв’язки на Московській площі та трьох станції метро "Деміївська", "Голосіївська" та "Васильківська" на Куренівсько-Червоноармійської лінії.

Презентуючи станцію "Деміївська", голова правління ВАТ "Київметробуд" Володимир Петренко зазначив, що "Деміївска" — перша у складі трьох станцій одного пускового комплексу, довжина дільниці складає 3,7 км. Дільниця побудована в заплаві річки Либідь в складних геологічних умовах. Траса пролягає по Голосіївському проспекту і Васильківській вулиці біля житлових будинків. "На сьогоднішній день готовність трьох станцій різна: "Деміївська" — орієнтовно 95-97%, у т.ч. - побудована тягова підстанція, змонтовано частину устаткування; "Голосіївська" — менш готова, але конструкції побудовані, залишилося виконати оздоблювальні та монтажні роботи; "Васильківська" — готовність станції приблизно 80%, почалися оздоблювальні роботи. Для того, щоб завершити роботи зі спорудження дільниці метрополітену від станції "Либідська" до станції "Васильківська" із оборотними тупиками, потрібно 800 млн. грн. За умови їх отримання, Київметробуд може здати станції вже цього року" - наголосив В. Петренко.

Прем'єр-міністр України Микола Азаров висловився за послідовне введення трьох станцій, оскільки реально виділити 800 млн.грн. у цьому році Кабінет Міністрів не зможе. Однак аргументи очільника Київметробуду стосовно доцільності введення усіх станцій одночасно переважили. На бік київметробудівців став перший заступник голови Київської міської державної адміністрації Анатолій Голубченко, який запропонував взяти кредит і добудувати станції, оскільки, на його думку, "ці станції кожного місяця потребують багато коштів на їх утримання, на охорону, на відкачування води, тому правильніше буде їх якнайшвидше здати в експлуатацію".

Ці аргументи виявилися переконливими і Микола Азаров запевнив: "400 млн. грн. я вам гарантую, що ми дамо сюди такий ресурс, і давайте подумаємо, щоб ще 400 млн. грн. додати через державні гарантії. Але за умови, що 31 грудня люди вже їхатимуть. Домовилися? Так! Нам зараз дуже важко знайти ці гроші, але ми знайдемо, річ у тому, що заморожені гроші коштують набагато дорожче, ніж ті, які працюють. І потім: важливість цієї ділянки дуже серйозна!".

Таке рішення прем'єр-міністра України надихнуло присутніх заговорити про подальші плани щодо розвитку столичної підземки. Начальник Київського метрополітену Петро Мірошников висловився за продовження спорудження Куренівсько-Червоноармійської лінії у бік житлового масиву Теремки. "Якщо говорити про найближчу перспективу, то, з урахуванням того, що на цій дільниці знаходиться техніка, було б доцільно продовжувати будівництво без зупинки до Одеської площі і здати станції "Виставковий центр", "Іподром", "Одеська площа". Зараз нам необхідно 15 млн. грн. на проектні роботи. Якщо ми не профінансуємо проект, то зупинимося і закінчимо будівництво на цій лінії" — сказав керівник метрополітену. Анатолій Голубченко поручився, що проект будівництва трьох станцій до Одеської площі буде виконано за кошти місцевого бюджету.

Підбиваючи підсумки цієї важливої як для Київметробуду, так і для всіх киян, наради, прем'єр-міністр України Микола Азаров наголосив на тому, що досягнуто домовленості "і по проекту, і по коштах".

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Нещодавно оголошено конкурс на звання "Кращий за професією" серед працівників Київського метрополітену. Метою даного конкурсу є визначення кращих працівників метрополітену, які зразково виконують свої службові обов’язки, удосконалюють організацію праці як на своєму робочому місці, так і на підприємстві, забезпечують безпеку руху поїздів, високу культуру обслуговування пасажирів, суворо дотримуються правил трудової та технологічної дисципліни і своєю сумлінною працею подають приклад для розвитку активності молодих працівників.

Конкурс професійної майстерності проводиться в структурних підрозділах щорічно з січня по 30 вересня кожного року. У конкурсі беруть участь працівники масових професій метрополітену, які забезпечують безпеку руху поїздів, високу культуру обслуговування пасажирів та безперебійну роботу метрополітену.

Досягнення учасників конкурсу відповідної професійної групи розглядаються і оцінюються членами комісії. Переможці конкурсу на звання "Кращий за професією" нагороджуються посвідченням, нагрудним знаком та грошовою премією.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua