Город Киев

«Вчора вранці в Московському метрополітені пролунали два сплановані вибухи, що призвели до численних людських жертв. Ми отримали повну інформацію про те, що сталося у Москві — сказав Петро Володимирович. — З урахуванням цієї події, зараз персонал нашого підприємства, в першу чергу, це персонал станцій та машиністи отримали додаткові інструктажі щодо дій при виникненні подібних ситуацій у Київському метрополітені. Окрім цього, Лінійне управління УВС Київського метрополітену відпрацьовує свої заходи щодо посилення громадського порядку.

Ми також розраховуємо на активність наших пасажирів відповідно до оголошень по гучномовному оповіщенню, у яких просимо пасажирів метрополітену бути пильнішими, і якщо хтось з них помітить залишені предмети, негайно про це повідомляти персонал станції або співробітника УВС.

У будь-якому випадку, при виникненні позаштатних ситуацій ми діятимемо відповідно до діючих інструкцій, які повністю регулюють поведінку та взаємодію нашого персоналу і співробітників УВС. Інструкції розроблені на основі досвіду інших метрополітенів, а також на підставі тактичних навчань з практичним відпрацювання дій, що постійно проводяться на станціях та об’єктах метрополітену» — підкреслив керівник метрополітену.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

23 травня 2008 року на Сирецько-Печерській лінії була відкрита станція «Червоний хутір».

«Червоний хутір» — станція берегового типу, колонна, мілкого закладення. В інтер’єрі станції застосовані довговічні опоряджувальні матеріали. Стіни, колони вестибюлів та розподільчих залів виконані з мармуру. Підлога платформної дільниці та вестибюлів виконана з шліфованих плит гранітів Покостівського (сірого) та Межирічського (червоного). Край платформи – з сірого термообробленого граніту. Обмежувальна лінія - з вохристої керамічної плитки з об’ємною фактурою, що дозволяє відчути її людям з вадами зору.

Проектували станцію «Червоний хутір» архітектори Т. Целіковська, В. Гневишєв, Ю. Кравченко, А. Юхновський, за участю К. Бадяєвої.
Минулого року станція стала справжнім дарунком до Дня Києва для майже восьми тисяч людей, які щодня перетинають її турнікети.

24 травня 2003 року на Святошино-Броварській лінії одночасно були введені в експлуатацію станції «Академмістечко» та «Житомирська».
«Академмістечко» — станція мілкого закладення, двоярусна, її конструкція не тільки дозволяє оптимізувати напрями руху пасажирів, а й є прекрасним просторовим рішенням. Має три маршевих сходи, один з яких знаходиться посеред платформи. У огорожу галереї, облицьовану білим мармуром, вмонтовано яскраві вітражні вставки. Центральна візуальна вісь станції підкреслюється люстрами із кулястими світильниками молочно-білого кольору, та такими ж бра на колонах.
Проектували станцію «Академмістечко» архітектори Т. Целіковська, В. Гнєвишев, М. Альошкін, А. Крушинський.

«Житомирська» — станція мілкого закладання, односклепінна, просторове рішення виконано за допомогою об'єднання об'ємів касових вестибюлів та центрального залу, підкресленого радіальними розшивками по склепінню. Крім того, над платформами розташоване окреме люмінісцентне освітлення на полегшених алюмінієвих апарелях. Склепіння має м’який жовтий колір, підлога складена з чорного та червоного граніту.

Проектували станцію «Академмістечко» архітектори М. Альошкін, Т. Целіковська, В. Гнєвишев за участю О. Панченка.
Нині станцією «Академмістечко» щодня користується майже 50 тисяч пасажирів, а станцією «Житомирська» — трохи менше 45 тисяч пасажирів.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua