Поиск по этому блогу

Translate

Статистика сайта



Flag Counter
Показаны сообщения с ярлыком карта метро украина киев. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком карта метро украина киев. Показать все сообщения
четверг, 16 января 2014 г.

Стихійна торгівля у підземних переходах, прилеглих до станцій метро, - загроза безпеці пасажирів

Стихійна торгівля на території, що прилягає до станцій метрополітену, вже давно завдає пасажирам незручностей, а працівникам підземки – чимало клопоту. Ця проблема загальноміська, нею уражені ті місця, де є скупчення людей. А в Київському метрополітені середньодобові перевезення у робочі дні становлять 1,7 млн. пасажирів, у вихідні – 940 тис. пасажирів. Такий наплив потенційних покупців безумовно вабить стихійних торгівців. Значні пасажиропотоки, особливо в ранкові та вечірні години «пік», дають змогу швидко та майже стовідсотково розпродати товар.

Водночас, осередки стихійної торгівлі (столи, лотки, ящики, вази з квітами тощо) несуть пряму загрозу безпеці пасажирів, оскільки розташовуються на шляхах евакуації. У разі виникнення надзвичайної ситуації розкладки з товарами стануть перепоною для евакуації пасажирів з підземки на поверхню та можуть стати причиною людських жертв.

Тому, піклуючись про безпеку пасажирів, персонал метрополітену змушений відволікатись від виконання своїх безпосередніх обов’язків, пов’язаних із забезпеченням перевезень, та докладати зусиль для припинення стихійної торгівлі у підземних переходах. Начальники станцій, чергові по станціях, інспектори воєнізованої охорони щоденно проводять системну роботу – продавцям краму роз’яснюється заборона цієї діяльності на шляхах прямування пасажирів та, за можливістю, вживаються заходи щодо їх видалення за межі метрополітену. Відтак, щодобово працівниками підприємства припиняється до 400 фактів несанкціонованої торгівлі. А протягом 2013 році на території Київського метрополітену припинено понад 133 тисячі випадків стихійної реалізації товарів.

КП «Київський метрополітен» постійно звертається за допомогою до підрозділів міліції. Адже притягувати до відповідальності осіб, які здійснюють несанкціоновану торгівлю, мають право тільки працівники органів внутрішніх справ (відповідно до ст. 255 Кодексу України про адміністративні правопорушення). Тому, в разі неможливості владнати ситуацію власними силами, працівники станцій надають відповідну інформацію до районних управлінь та лінійного управління в метрополітені ГУ МВС України в м. Києві для реагування на закріплених територіях. За 2013 рік черговим персоналом станцій метрополітену здійснено понад 8 300 викликів міліції до осередків стихійної торгівлі, що відмовлялися припиняти свою незаконну діяльність. Також за минулий рік направлено 50 листів до райуправлінь ГУ МВС України в м. Києві про необхідність припинення несанкціонованої торгівлі на найбільш проблемних ділянках закріпленої за ними території.

Громадяни нерідко стають свідками як продавці краму чинять опір працівникам метрополітену на законну вимогу припинити торгівлю. Порушники зчиняють галас, принижують образливими словами і навіть застосовують фізичну силу до персоналу станцій. На гарячу телефонну лінію та офіційний сайт метрополітену надходять звернення від киян із повідомленням про такі випадки та проханням захистити робітників метро від принижень, допомогти їм у видаленні осередків стихійної торгівлі.

Результати посиленої щоденної протидії стихійній торгівлі вже відчутні – переходи підземки стали значно вільнішими. До того ж, незабаром преса поблизу станцій метро реалізуватиметься за допомогою спеціальних автоматів, розроблених у відповідності до Правил пожежної безпеки в метрополітенах. Відтак розкладки із періодикою зникнуть.

Але для повної ліквідації цього явища необхідно, щоб пасажири відмовились від купівлі товарів з розкладок та рук. Адже здійснюючи, на перший погляд, дріб’язкову покупку у підземному переході станції, пасажири тим самим підтримують стихійну торгівлю, яка захаращує шляхи евакуації та наражає їх на потенційну небезпеку. У разі виникнення надзвичайної ситуації, в умовах поспіху й паніки численні столи, лотки, ящики з товарами та вази з квітами позбавлять пасажирів можливості безперешкодно, безпечно та швидко піднятися на поверхню.

Тож КП «Київський метрополітен» вкотре привертає увагу до проблеми стихійних ринків у підземці та наголошує на тому, що це явище – аномальне. І його необхідно викорінювати спільними зусиллями. Без підтримки громадськості та належної реакції правоохоронних органів досягти цього неможливо – скільки б рейдів не було проведено працівниками метрополітену, скільки б разів не вилучалися стихійні точки продажу з підземних переходів станцій – порушники завжди відновлюватимуть свою діяльність, поки вона є прибутковою.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
вторник, 4 октября 2011 г.

Про ремонт ескалаторів

4 жовтня 2011 року на станції "Печерська" Сирецько-Печерської лінії розпочався капітальний ремонт ескалатора № 4 верхнього нахилу. Ремонт триватиме до 16 листопада 2011 року.

Наразі проводиться капітальний ремонт ескалатора № 3 станції "Дружби народів" Сирецько-Печерської лінії, що триватиме до 1 листопада 2011року.

Для довідки: з початку поточного року було виконано капітальні ремонти шести ескалаторів: на станції "Лук'янівська" - ескалатор № 3, на станції "Шулявська" - ескалатор № 2 нижнього нахилу, на станції "Олімпійська" - ескалатори № 1, № 2, № 3 та на станції "Дружби народів" - ескалатор № 1.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
четверг, 22 января 2009 г.

Нові підходи і технології підвищать фінансову прозорість і ефективнсть роботи метро

Київський метрополітен розпочав проект з реорганізації системи керування фінансами. Нова система, реалізована в програмно-методичному комплексі "ІНТАЛЄВ: Корпоративний менеджмент", дозволить підвищити ефективність і прозорість роботи підприємства. За словами начальника КП "Київський метрополітен" Петра Мірошникова, потреба в реорганізації назріла давно. Підприємство успадкувало радянську структуру керування, що у нових економічних умовах гальмує його розвиток. "Ми бачимо Київський метрополітен сучасним й високотехнологічним підприємством, а це важко уявити без динамічної й гнучкої системи керування фінансами, побудованої із застосуванням нових технологій". З метою пошуку підрядника для реалізації проекту, Київський метрополітен провів тендер, переможцем якого стала ДК "ІНТАЛЄВ" - одна з лідерів в галузі впровадження й автоматизації систем керування на ринку СНД. "Ми розглядали й іноземні системи від західних постачальників, але вибрали "ІНТАЛЄВ" як оптимальний варіант за критеріями: ціна, якість, комплексність і строк впровадження" - прокоментував начальник служби інформаційних технологій і зв'язку Максим Яковер. У ході проекту буде переобладнано, впроваджено й автоматизовано управлінський облік і бюджетування, документообіг і ключові бізнес-процеси у сфері керування фінансами Київського метрополітену. Нині ж основними джерелами інформації для управлінського обліку є дані із систем бухгалтерського обліку, які ведуться в Excel або в самописних спеціалізованих програмах. Крім того, у кожної зі служб метрополітену є свої особливості обліку. Тому консолідація звітності забирає багато часу, а топ-менеджмент підприємства отримує інформацію постфактум і не в повному обсязі. Після автоматизації в "ІНТАЛЄВ: Корпоративний менеджмент", фінансове планування й облік будуть вестися в одній системі, що дозволить оперативно аналізувати дані в різних аналітичних розрізах, зокрема, скільки коштів пішло на обслуговування ескалаторів, на утримання тунелів і парку рухомого складу тощо. Однією з особливостей системи, не характерної для комерційних організацій, є глибока деталізація статей витрат, пов'язаних з необхідністю часто звітувати перед державними контролюючими органами й Київською міською державною адміністрацією по багатьом показникам. Підприємство повинне в будь-який момент докладно пояснити, куди була витрачена та чи інша сума. Система передбачає єдине сховище договорів. При внесенні нового договору, умови оплати автоматично потрапляють у графік платежів або надходжень. Таким чином, формується основна частина платіжного календаря. Крім цього, система дозволяє оптимально розносити платежі за часом, відслідковує ліміти в розрізі статей і договорів, що не дозволяє перевищення бюджетів. Велике значення в роботі фінансової системи Київського метрополітену має організація процесу закупівель. В "ІНТАЛЄВ: Корпоративний менеджмент" буде налагоджений бізнес-процес, у рамках якого визначається процедура закупівель, а також відслідковуються всі її етапи. Наразі пройшли навчання співробітники із проектної команди, а також розроблені й затверджені регламентуючі документи. Впровадження й автоматизація нової системи керування фінансами Київського метрополітену буде завершено в 3 кварталі 2009 року. "Метрополітен нарешті стане тим локомотивом, що використає якісно нові підходи й сучасні технології для підвищення ефективності й прозорості своєї діяльності, якими можуть і повинні скористатися інші комунальні підприємства для поліпшення життєдіяльності нашого міста" - відзначив Петро Мірошников.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Архив блога