Поиск по этому блогу

Translate

Статистика сайта



Flag Counter
Показаны сообщения с ярлыком киев метро сегодня. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком киев метро сегодня. Показать все сообщения
четверг, 6 октября 2011 г.

Про роботу метрополітену 8 жовтня 2011 року

З метою забезпечення нормальної роботи метрополітену і культури перевезення пасажирів під час церемонії офіційного відкриття Національного спорткомплексу "Олімпійський" та святкових заходів 8 жовтня 2011 року, Київський метрополітен збільшує кількість поїздів на лініях: на Святошинсько-Броварській – з 20год. 30хв. до закінчення руху поїздів, на Куренівсько-Червоноармійській – з 17год. 30хв. до закінчення руху поїздів, на Сирецько-Печерській – з 16год. 00хв. до закінчення руху поїздів.

У цей день буде збільшено штат чергового персоналу на центральних станціях метрополітену, встановлено чергування відповідальних працівників для контролю за перевезенням пасажирів та роботою обладнання.

Також, 8 жовтня п.р. буде заборонено торгівлю з пересувних об’єктів на станціях "Олімпійська", "Площа Льва Толстого" та "Палац спорту".

Окрім цього, передбачені додаткові резервні состави для видачі їх на лінії у разі необхідності в залежності від пасажиропотоку.

Забезпечувати підтримання належного громадського порядку на станціях метрополітену 8 жовтня 2011 року, під час церемонії офіційного відкриття НСК "Олімпійський», будуть працівники Лінійного управління охорони метрополітену, підпорядкованого ГУ МВС України в місті Києві.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
пятница, 8 июля 2011 г.

Про перейменування станції "Республіканський стадіон"

На виконання рішення Київської міської ради від 25.05.2011 № 191/5578 "Про перейменування станції Київського метрополітену", змінюється назва станції "Республіканський стадіон" Куренівсько-Червоноармійської лінії.

Відтак, з 11 липня 2011 року станція "Республіканський стадіон" буде функціонувати з застосуванням нової назви станції — "Олімпійська".

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
пятница, 21 января 2011 г.

Щодо зупинки поїзда на Сирецько-Печерській лінії

21 січня 2011 року о 13:20 на Сирецько-Печерській лінії, рухаючись по ІІ колії, перед станцією «Позняки» машиністу маршруту №13 стало зле, в результаті чого поїзд прослідував станцію «Позняки» без зупинки.

Система безпеки руху поїздів, якою обладнано рухомий склад метрополітену, спрацювала чітко. На перегоні між станціями «Позняки» - «Осокорки» поїзд був загальмований цією системою до повної зупинки.

За вказівкою поїзного диспетчера, на станції «Позняки» з маршруту №8 були висаджені пасажири, серед яких знаходився машиніст-інструктор цієї лінії (був вихідний), і цей рухомий склад з ним був направлений в якості допоміжного поїзда для надання допомоги машиністу маршруту №13.

Машиніст-інструктор, прибувши на рухомий склад маршруту №13, що зупинився, надав допомогу машиністу поїзду та вивів поїзд на станцію «Осокорки», де з нього були висаджені пасажири.

О 13 год. 30хв. маршрут №13 було знято з лінії для з’ясування обставин, а машиніста відправлено до медичного закладу.

Просимо вибачення за тимчасові незручності.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
понедельник, 27 декабря 2010 г.

У грудні відзначають свій день народження 22 станції метрополітену

В історії Київського метрополітену місяць грудень має особливе значення. Саме ця календарна пора завжди щедра на приємні події, оскільки передує настанню нового року коли, за існуючою традицією, прийнято дарувати одне одному подарунки. Починаючи з 1976 року, у столиці України напередодні новорічних свят відкривали нові лінії та станції метрополітену, які суттєво вдосконалювали транспортну інфраструктуру міста, що постійно розбудовувалося. Відтак, упродовж цього періоду кияни та гості столиці у якості подарунка отримали 22 станції – справжні підземні архітектурні дива.

У радянську епоху, щоправда, станції, здебільшого, відкривалися до дня Великої Жовтневої соціалістичної революції, 7 листопада на той час вважалося найголовнішим державним святом. Тоді відкриття станцій, як і сьогодні, було своєрідним подарунком мешканцям міста. Так було введено в експлуатацію першу лінію метрополітену - Святошинсько-Броварську - та 14 станцій на ній, а також 5 станцій на другій лінії — Куренівсько-Червоноармійській.

Отже, на найстаршій лінії метрополітену – Святошинсько-Броварській – грудень відзначився введенням лише однієї станції – "Лісова". Подія відбулася наприкінці 1979 року - 5 грудня. Проте ця лінія Київського метрополітену славиться іншим - першою пусковою дільницею довжиною понад 5 км з п’ятьма станціями, які й дотепер є гордістю і окрасою міста. На жаль, подібний доблесний трудовий подвиг не вдалося повторити протягом півстолітньої історії функціонування метрополітену у столиці України.

Друга лінія Київського метрополітену – Куренівсько-Червоноармійська – запрацювала саме у грудні відкриттям на ній трьох станцій: "Майдан Незалежності" (на той час "Площа Калініна", у 1977 році перейменована у "Площа Жовтневої революції", "Поштова площа", "Контрактова площа" (на той час "Червона площа"). Ця визначна для киян подія сталася 17 грудня 1976 року.

І вже відтоді від центру на південь міста станції метрополітену на лінії відкривалися виключно у грудні місяці: станції "Площа Льва Толстого" та "Республіканський стадіон" — 19 грудня 1981 року, станції "Палац Україна" і "Либідська" — 30 грудня1984 року. Зі значним відривом у часі на лінії відкрилися станції "Деміївська", "Голосіївська" та "Васильківська" — 15 грудня 2010 року.

В цілому ж, 10 станцій з 15 діючих на Куренівсько-Червоноармійській лінії введено в експлуатацію саме у грудні місяці.

Проте характерний рекорд за кількістю відкритих у грудні станцій побила третя лінія столичної підземки – Сирецько-Печерська. Тут з 16 діючих станцій у грудні відчинили свої двері для пасажирів 11, і всі напередодні Нового року.

Так, 31 грудня 1989 року з введенням в експлуатацію першої дільниці нової, третьої лінії метрополітену, у центрі міста відкрилися відразу три станції - "Золоті ворота", "Палац спорту" і "Кловська" (на той час "Мечникова"). Це ж який був подарунок киянам! До слова, таке свято було "продубльовано" нещодавно. 15 грудня 2010 року, як відомо, відкрито довгоочікувані три станції на Куренівсько-Червоноармійській лінії.
Отже, відкриття у грудні станцій на Сирецько-Печерській лінії хронологічно виглядає так:
1991 рік: станції "Видубичі" та "Дружби народів" (29 грудня),
1992 рік: станції "Осокорки" та "Славутич" (30 грудня),
1994 рік: станції "Позняки" та "Харківська" (30 грудня),
1996 рік: станція "Лук’янівська" (30 грудня),
1997 рік: станція "Печерська" (30 грудня).

На порозі 2011 рік. Нехай же він збереже цю прекрасну традицію – напередодні Нового року дарувати киянам нові станції метрополітену!

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
среда, 3 ноября 2010 г.

Введено в дію першу чергу єдиного диспетчерського центру

Сьогодні, 3 листопада, в рамках відзначення 50-ої річниці від дня пуску першої дільниці метрополітену, відбулася презентація єдиного диспетчерського центру Київського метрополітену, нещодавно введеного в дію. На цю подію завітали перший заступник голови Київської міської державної адміністрації Олександр Попов та заступник голови Київської міської державної адміністрації Анатолій Голубченко.

Презентуючи єдиний диспетчерський центр, начальник Київського метрополітену Володимир Федоренко наголосив, що новостворений центр є складовою частиною концепції розвитку громадського транспорту загального користування міста Києва. Основною метою його створення є підвищення рівня надійності й безпеки руху поїздів, і, як наслідок, безпеки перевезень пасажирів, дієвий контроль за перевізним процесом, рухом поїздів, обладнанням та системами Київського метрополітену.

Основними принципами побудови єдиного диспетчерського центру є уніфікація систем телемеханіки, протоколів зв'язку, програмного забезпечення, систем відображення й зберігання технологічної інформації служб метрополітену (електропостачання, руху, ескалаторної та електромеханічної).

Створений єдиний диспетчерський центр дозволить:

підвищити якість, продуктивність праці й технічний рівень оснащеності технічного персоналу;
створити комфортні умови праці оперативного персоналу (мікроклімат, шумоізоляція, ергономіка робочого місця), що забезпечить максимальну зосередженість персоналу на оперативному керуванні;
забезпечити високий рівень інформаційного забезпечення оперативного й керівного персоналу, надасть можливість одержання достовірної й своєчасної інформації про хід технологічних процесів, про стан і поточні режими роботи устаткування та забезпечить його безпечну експлуатацію;
надати можливості для оперативного реагування та вживання заходів по запобіганню небезпечних ситуацій та їхньої ліквідації;
забезпечити реєстрацію й зберігання інформації про режими роботи та параметри технологічних процесів у базі даних для використання при аналізі й розробці управлінських рішень.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
суббота, 12 декабря 2009 г.

У Київському метрополітені жодне звернення громадян не залишається поза увагою

Упродовж 11 місяців 2009 року на адресу метрополітену від громадян надійшло 2812 звернень. Найбільше їх надійшло від пасажирів, незадоволених чергами біля касових вікон, відсутності у продажу проїзних квитків, надання касирами решти купюрами не того номіналу, який вимагає пасажир. Як свідчить практика, пік таких звернень припадає на перші та останні числа місяця, коли пасажири масово купують проїзні квитки.

Також багато звернень надходило від пасажирів, незадоволених роботою працівників контрольних пунктів метрополітену. Пасажири не згодні з вимогами працівників метрополітену пред’являти посвідчення у розгорнутому вигляді, сплачувати за перевезення багажу, який підлягає оплаті. Також деякі пасажири намагаються пройти без оплати через контрольний пункт до магазинів та банкоматів, що розташовані за турнікетами, та перевозити багаж на візку чи велосипеди, а це, як відомо, заборонено Правилами користування метрополітеном.

Чимало звернень надійшло з питання пільгового проїзду окремих категорій громадян, найчастіше - порядку надання безкоштовного проїзду учням та пенсіонерам.

Четверте місце у списку посідають звернення від пасажирів, незадоволених інтервалами руху поїздів на всіх лініях метро, особливо в години «пік», та виникненням збоїв у графіку руху поїздів при виникненні порушень у роботі метрополітену.

Вдвоє менше звернень, порівняно з аналогічним періодом минулого року, надійшло від пасажирів, незадоволених розміщенням великої кількості реклами у вагонах та на станціях метрополітену.

Також значно зменшилась кількість звернень стосовно незадовільної роботи пасажирської автоматики. Найбільше з них стосувалися несвоєчасного завантаження автоматів видачі жетонів касирами станцій.

Були у метрополітені і «сезонні» звернення, наприклад, пасажири влітку скаржилися на вентиляцію у вагонах. Більшість з них стосувалась вагонів Крюковського заводу. Після виконання фахівцями заводу робіт з модернізації вентиляційної системи, такі звернення перестали надходити.

Слід наголосити, що у метрополітені виважено ставляться до розгляду кожного звернення пасажирів. На підприємстві діє Порядок розгляду звернень, затверджений начальником метрополітену, розроблений на підставі Закону України «Про звернення громадян» та Указу Президента «Про першочергові заходи щодо забезпечення реалізації та гарантування конституційного права на звернення до органів державної влади та органів місцевого самоврядування».

Згідно з вищезазначеним Порядком, при надходженні звернення, яке стосується порушень посадових обов’язків працівниками метрополітену, створюється спеціальна комісія, яка ретельно розглядає всі обставини випадку, переглядає архів відеоспостереження і приймає остаточне рішення щодо правомірності дій причетного працівника. В окремих випадках, до розгляду таких звернень залучаються і самі заявники за їх згодою. За звітний період таких службових перевірок проведено 35.

Згідно з чинним законодавством, всі заявники отримали відповіді на власні звернення: тим, хто залишив адресу, надавались письмові відповіді, а тим, хто залишив номер телефону - відповідь надавалась телефоном.

Водночас, на тлі невдоволень, приємно вирізняються подяки, які надійшли від пасажирів на адресу метрополітену. Із загальної кількості звернень - 2812, за 11 місяців поточного року подяк надійшло 181. Всі вони стосуються окремих історій перебування пасажирів у метро. Проте, якщо охарактеризувати їх зміст загалом, то всі вони атестуються так: «за чуйне ставлення працівників метрополітену до пасажирів».

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Архив блога