Поиск по этому блогу

Translate

Статистика сайта



Flag Counter
Показаны сообщения с ярлыком план строительства метро в киеве. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком план строительства метро в киеве. Показать все сообщения
пятница, 29 июля 2011 г.

За півроку Київським метрополітеном перевезено понад 255 млн. пасажирів

Протягом першого півріччя 2011 року Київським метрополітеном перевезено 255,1 млн. пасажирів. З них: 191,6 млн. пасажирів - платні перевезення, 63,5 млн. пасажирів - пільгові перевезення.
Доходи Київського метрополітену за перше півріччя п.р. склали 475,1 млн. грн., з них:

від перевезень пасажирів — 358,1 млн. грн.;
від надання площ в оренду (згідно з рішенням КМР від 30.12.2010 №573/5385 "Про бюджет міста Києва на 2011 рік", 50% даних надходжень підлягає обов'язковому перерахуванню до бюджету міста Києва) — 9,6 млн. грн.;
від надання площ для розміщення реклами — 3,9 млн. грн.;
інші (від надання послуг стороннім організаціям, об’єктів соціальної сфери, реалізації вторресурсів тощо) — 12,1 млн. грн.;
нарахована амортизація на безоплатно передані з КМДА основні засоби — 29,2 млн. грн.;
перевезено пільгових категорій пасажирів за рішеннями Київради на суму 66,3 млн. грн., отримані бюджетні асигнування за пільговий проїзд з міського бюджету — 11 млн. грн.;
перевезено пільгових категорій пасажирів за пільгами, встановленими законодавством України, на суму 78,6 млн. грн., отримані бюджетні асигнування за пільговий проїзд з державного бюджету — 51,2 млн. грн.
Витрати Київського метрополітену за перше півріччя склали 598,1 млн. грн., з них:

на оплату праці — 200,6 млн. грн.;
відрахування до державних та соціальних фондів — 74,6 млн. грн.;
придбання матеріалів, сировини, комплектуючих для ремонту вагонів, колій, ескалаторів, кабельного господарства тощо — 40,2 млн. грн.;
електроенергія — 38,4 млн. грн.;
тепло -, водопостачання, паливо, газ — 13,6 млн. грн.;
амортизація — 110, 4млн. грн.;
інші операційні витрати (обов’язкове аварійно-рятувальне обслуговування, банківські послуги, вивіз сміття, зв'язок, охорона праці, податки тощо) — 19,8 млн. грн.;
обов’язковий платіж у розмірі 50% суми надходжень від оренди — 4,7 млн. грн.;
фінансові та інші витрати (обслуговування кредитів, залучених на придбання вагонів, будівництво метрополітену за рахунок бюджетних коштів, поповнення обігових коштів, інші витрати) — 95,8 млн. грн.
Фінансовим результатом господарської діяльності КП "Київський метрополітен" за перше півріччя 2011 року став збиток у сумі 123,0 млн. грн.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
вторник, 21 июля 2009 г.

Статистика роботи Київського метрополітену за перше півріччя 2009 року

За підсумками 6 місяців 2009 року, Київським метрополітеном перевезено 254 млн. пасажирів. План перевезень за перше півріччя виконано на 100,1 %.

Найбільш навантаженою лінією метрополітену залишається Святошино-Броварська, якою упродовж зазначеного періоду скористалися 115,5 млн. пасажирів. В цей же час Куренівсько-Червоноармійською та Сирецько-Печерською лініями перевезено відповідно 77,7 млн. та 60,8 млн. пасажирів.

Середньодобові перевезення за перше півріччя п.р. у робочі дні становили 1,75 млн. пасажирів, з яких понад 0,3 млн. пасажирів - пільговики.

Принагідно повідомляємо, що з 1 листопада 2008 року у Київському метрополітені введена в експлуатацію автоматизована система проходу пасажирів, яка дає можливість здійснювати облік перевезених пасажирів за фактичними проходами. Відтак облік платних пасажирів здійснюється за показниками фіскальних лічильників автоматично-контрольних пунктів, а пільгових категорій - за показниками лічильників контрольно-пропускних пунктів.

У Київському метрополітені постійно вивчаються пасажиропотоки з метою визначення необхідних розмірів руху поїздів. Так, в літній період на лініях метрополітену рух поїздів організований з інтервалами між поїздами за графіками робочих та вихідних днів, що діють упродовж року. При цьому рух поїздів у літній період з діючими інтервалами повністю забезпечує перевезення пасажирів.

Водночас, організація перевезень пасажирів в осінньо-зимовий період передбачає підвищення інтенсивності руху поїздів в годинники «пік» до технологічно можливих, при яких технічні пристрої метрополітену забезпечують безпеку руху поїздів.

Фахівцями метрополітену постійно аналізуються плани проведення міських культурно-масових і спортивних заходів з метою вивчення можливої зміни пасажиропотоків. У випадку збільшення прогнозованої кількості пасажирів, для забезпечення їх перевезень призначаються додаткові поїзди.

Серйозної уваги у метрополітені приділяють і підтриманню станцій та об’єктів метрополітену в належному санітарному стані, забезпеченню там необхідного мікроклімату. З цією метою у 2008 році було закуплено 39 сучасних поломийних машин. У 2009 році планується закупівля ще 30 одиниць такої техніки. Двічі на рік - навесні й восени - у метрополітені проводяться місячники з благоустрою станцій та прилеглих до них територій, під час яких замінюються урни й контейнери, проводиться очищення й фарбування устаткування та споруд тощо.

У метрополітені дбають про пасажирів. Не залежно від пори року, з метою запобігання поширенню інфекційних захворювань, на станціях та у вагонах метрополітену в нічний час повсякчас проводиться вологе прибирання із застосуванням дезінфікуючих засобів, на які щорічно витрачаються чималі кошти.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Архив блога