Город Киев

Беспылевая циклевка, шлифовка, укладка, паркета, доски, пола, ламината за 1день www.ciklevka.kiev.ua (044)223-20-44 в Киеве и области: 1. Как подготовиться к циклевке паркета. 2. Как защитить мебель от пыли. 3. Установка дверей и плинтусов после циклевки. 4. Что делать с домашними животными. 5. Возможна ли ночевка в квартире после вскрытия пола лаком. 6. Как поступить, если вас залили. 7. Как возможно спасти паркет? Есть такая возможность. 8. Если не верите, то может попробовать.

Контактное лицо: Роман Анатольевич
Телефон: (063)216-41-37 (097)238-37-48

Прокуратура столицы возбудила уголовное дело по факту работы казино в помещении гостиницы “Премьер Палац”. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства.
Расследование уголовного дела поручено прокуратуре Шевченковского района Киева.
Кроме того, опротестовано разрешение ГУ МЧС Украины в Киеве на начало работы казино ЗАО “Казино “Премьер Палац” общей площадью почти 800 кв. м в помещениях, арендованных у ОАО “Гостиница “Премьер Палац”.
Столичная прокуратура уже внесла представления в Киевскую городскую госадминистрацию с требованием принять меры для прекращения деятельности игорных заведений на территории столицы.
По результатам проверок ведомством соблюдения требований законодательства в сфере игорного бизнеса прекращена деятельность 41 игорного заведения, изъяты 623 единицы игрового оборудования, возбуждено 69 уголовных дел по фактами занятия запрещенными видами хозяйственной деятельности (ч. 1 ст. 203 Уголовного кодекса Украины), которые направлены в СУ ГУ МВД Украины в Киеве для проведения досудебного следствия.

Десять лет заключения с конфискацией, которые суд присудил заммэра Вишневого Владимиру Стужуку за взятку в 2,5 млн грн, – приговор не самый мягкий. Но другие участники коррупционной схемы, вероятно, так и останутся без наказания.
Конечно, можно приятно удивиться тому, что громкое дело и суд завершились реальным и довольно жестким наказанием. Ведь люди считали, что чиновник выйдет сухим из воды, как только вокруг его имени утихнет скандал. Но и утверждать, что в деле поставлена точка, нельзя.
Приговор Стужуку вынес в пятницу, 24 декабря, Броварской районный суд. Как сообщают в Генпрокуратуре, 2,5 миллиона гривен – это всего лишь часть тех денег, которые чиновник запросил за выделение десяти гектаров земли липовой компании. По окончании “сделки” Стужук должен был получить $500 тыс. Сейчас прокуратурой готовится апелляция: мол, приговор слишком мягкий из-за того, что суд не использовал дополнительного наказания – а именно, лишения девятого ранга пятой категории госслужащего (этот ранг присваивается руководителям госорганов, человек может получать существенные надбавки к зарплате, а после и повышенную пенсию). Это как раз тот случай, когда жителям города удалось достучаться до высших инстанций, а именно Генпрокуратуры, и обратить внимание на коррупцию.


– Это нетипичный случай. То, что Стужук попался, и то, что его посадят – исключение из правила, потому что основная масса взяточников избегает любых наказаний, – говорит депутат райсовета Вишневого Вячеслав Шапка. – Общественность Вишневого, конечно, таким результатом удивлена и довольна, но все-таки люди жалеют, что Верховная Рада отложила ужесточение наказания за взяточничество. Еще общество было заинтересовано в том, чтобы не только Стужук, но и все остальные участники преступной схемы получили по заслугам, ведь не оставлял же он все себе, наверняка делился с теми, “кому положено”. Но в прокуратуре давали примерно такой ответ: “давайте хотя бы с одним разберемся”. Но нужно ведь, чтобы кто-то и дальше мог вскрывать механизм взяточничества. Это может зацепить не одного высокопоставленного чиновника. Но будет ли у кого-то желание продолжать – вопрос.
По словам Вячеслава Павловича, дело по Стужуку, скорее, было показательным. Ведь когда заммэра попался на взятке, поднялся огромный общественный резонанс, об этом все говорили, все писали. Естественно, правоохранительные органы и представители власти просто не могли это проигнорировать и вынуждены были пойти на такой показательный судебный процесс. К тому же не стоит забывать, что это была самая огромная взятка в 2009 году.
– Но остается много других взяточников, которые берут и остаются безнаказанными. А если попадаются, то чаще всего – мелочь, – говорит депутат.
Напомним, по версии обвинения, заммэра Вишневого Владимира Стужука задержали на горячем 18 сентября 2009 года, когда он получал деньги из рук посредника за выделение 10 га земли ООО “Технопарк”. В операции по задержанию принимали участие 30 бойцов “Беркута”. До этого, еще 27 июля, жители городка и несколько местных депутатов пикетировали Генпрокуратуру, чтобы предупредить о незаконном выделении земли “Технопарку”. Протестующие утверждали, что это липовая фирма с одним работником, учредитель которой зарегистрирован на Британских Виргинских островах. Остальную часть “вознаграждения” Стужук якобы должен был получить после того, как утрясутся все формальности и мэр города поставит свою подпись на документе о передаче земли. Но не судьба… При задержании у чиновника нашли документы на землю и авиабилет в Австрию.

В історії Київського метрополітену місяць грудень має особливе значення. Саме ця календарна пора завжди щедра на приємні події, оскільки передує настанню нового року коли, за існуючою традицією, прийнято дарувати одне одному подарунки. Починаючи з 1976 року, у столиці України напередодні новорічних свят відкривали нові лінії та станції метрополітену, які суттєво вдосконалювали транспортну інфраструктуру міста, що постійно розбудовувалося. Відтак, упродовж цього періоду кияни та гості столиці у якості подарунка отримали 22 станції – справжні підземні архітектурні дива.

У радянську епоху, щоправда, станції, здебільшого, відкривалися до дня Великої Жовтневої соціалістичної революції, 7 листопада на той час вважалося найголовнішим державним святом. Тоді відкриття станцій, як і сьогодні, було своєрідним подарунком мешканцям міста. Так було введено в експлуатацію першу лінію метрополітену - Святошинсько-Броварську - та 14 станцій на ній, а також 5 станцій на другій лінії — Куренівсько-Червоноармійській.

Отже, на найстаршій лінії метрополітену – Святошинсько-Броварській – грудень відзначився введенням лише однієї станції – "Лісова". Подія відбулася наприкінці 1979 року - 5 грудня. Проте ця лінія Київського метрополітену славиться іншим - першою пусковою дільницею довжиною понад 5 км з п’ятьма станціями, які й дотепер є гордістю і окрасою міста. На жаль, подібний доблесний трудовий подвиг не вдалося повторити протягом півстолітньої історії функціонування метрополітену у столиці України.

Друга лінія Київського метрополітену – Куренівсько-Червоноармійська – запрацювала саме у грудні відкриттям на ній трьох станцій: "Майдан Незалежності" (на той час "Площа Калініна", у 1977 році перейменована у "Площа Жовтневої революції", "Поштова площа", "Контрактова площа" (на той час "Червона площа"). Ця визначна для киян подія сталася 17 грудня 1976 року.

І вже відтоді від центру на південь міста станції метрополітену на лінії відкривалися виключно у грудні місяці: станції "Площа Льва Толстого" та "Республіканський стадіон" — 19 грудня 1981 року, станції "Палац Україна" і "Либідська" — 30 грудня1984 року. Зі значним відривом у часі на лінії відкрилися станції "Деміївська", "Голосіївська" та "Васильківська" — 15 грудня 2010 року.

В цілому ж, 10 станцій з 15 діючих на Куренівсько-Червоноармійській лінії введено в експлуатацію саме у грудні місяці.

Проте характерний рекорд за кількістю відкритих у грудні станцій побила третя лінія столичної підземки – Сирецько-Печерська. Тут з 16 діючих станцій у грудні відчинили свої двері для пасажирів 11, і всі напередодні Нового року.

Так, 31 грудня 1989 року з введенням в експлуатацію першої дільниці нової, третьої лінії метрополітену, у центрі міста відкрилися відразу три станції - "Золоті ворота", "Палац спорту" і "Кловська" (на той час "Мечникова"). Це ж який був подарунок киянам! До слова, таке свято було "продубльовано" нещодавно. 15 грудня 2010 року, як відомо, відкрито довгоочікувані три станції на Куренівсько-Червоноармійській лінії.
Отже, відкриття у грудні станцій на Сирецько-Печерській лінії хронологічно виглядає так:
1991 рік: станції "Видубичі" та "Дружби народів" (29 грудня),
1992 рік: станції "Осокорки" та "Славутич" (30 грудня),
1994 рік: станції "Позняки" та "Харківська" (30 грудня),
1996 рік: станція "Лук’янівська" (30 грудня),
1997 рік: станція "Печерська" (30 грудня).

На порозі 2011 рік. Нехай же він збереже цю прекрасну традицію – напередодні Нового року дарувати киянам нові станції метрополітену!

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Зима каникулы

Зимние школьные каникулы в Киеве начнутся 27 декабря 2010 года и продлятся до 9 января 2011-го.

Об этом ЛІГАБізнесІнформ сообщили в пресс-службе столичной мэрии.

На каникулах все общеобразовательные школы и внешкольные учебные заведения будут открыты для школьников. В режиме каникулярного времени будут работать кружки, спортивные секции, клубы по интересам и другие творческие объединения, библиотеки, спортивные залы учебных заведений.

Также на зимних каникулах в каждом учебном заведении состоятся новогодние и рождественские праздники с народными обрядами, фольклорными действами, вертепами и карнавалами.

Кроме того, предполагается, что при условии подходящей погоды на территории учебных заведений будут залиты катки.

Во время каникул школьники посетят театры, музеи, также планируется проведение экскурсий и туристических поездок по Украине.

Дети льготных категорий получат новогодние подарки и приглашения на праздничные представления. На это из городского бюджета выделены 1,5 млн.грн.

Главное управление образования и науки КГГА организовало для школьников конкурсы, чтобы привлечь одаренных детей к подготовке празднования Нового года. В частности, это городской конкурс на лучшее новогоднее пожелание Киеву, в котором смогут принять участие ученики всех учебных заведений. Кроме того, совместно с Киевским городским Домом природы для школьников организован конкурс “Поможем птицам зимой” и выставка-конкурс “Елка-2011“.

Также 29 декабря в Киевском Дворце детей и юношества состоится городской новогодний бал старшеклассников, организатором которого выступил Киевский городской совет старшеклассников при поддержке Главного управления образования и науки КГГА.

20 грудня 2010 року з 9год 46хв по 9год 52хв на Святошинсько-Броварській лінії метрополітену було призупинено рух поїздів через те, що на станції «Політехнічний інститут» внаслідок погіршення самопочуття пасажир впав на колію за відсутності поїзда. Для його вилучення було знято напругу з контактної рейки та, завдяки оперативним діям персоналу метрополітену, пасажира в стислий термін було піднято на платформу.

Пасажир оглянутий лікарями «швидкої допомоги», від госпіталізації відмовився.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

21 грудня 2010 року на станції "Університет" Святошинсько - Броварської лінії розпочався ремонт ескалатора № 3 нижнього нахилу. Ремонт триватиме до 4 лютого 2011 року.
Тривають капітальні ремонти ескалаторів: № 3 станції "Лук'янівська" Сирецько-Печерської лінії та № 2 нижнього нахилу станції "Шулявська" Святошинсько -Броварської лінії.
Для довідки: з початку поточного року було виконано ремонти дев’яти ескалаторів на станціях: "Шулявська" - ескалатори № 1, 2, 3 верхнього нахилу та № 1, 3 - нижнього нахилу, "Лук'янівська" - ескалатори № 1, 2, 4 та "Хрещатик"-1 – ескалатор № 1.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

15 грудня 2010 року відбулося урочисте відкриття нової дільниці Куренівсько-Червоноармійської лінії від станції «Либідська» до станції «Васильківська» довжиною 3,79 км. В церемонії відкриття взяли участь Прем’єр-міністр України Микола Азаров, віце-прем’єр-міністр України Віктор Тихонов, голова Київської міської державної адміністрації Олександр Попов, заступник міністра Кабінету міністрів України Юрій Аністратенко, начальник КП «Київський метрополітен» Володимир Федоренко, генеральний директор ПАТ «Київметробуд» Володимир Петренко, трудові колективи Київського метрополітену та Київметробуду, мешканці Голосіївського району.

Коментуючи подію, начальник КП «Київський метрополітен» Володимир Федоренко зазначив: «Безумовно, сьогоднішня подія дуже важлива як для киян, так і для метрополітену. Останній раз три станції одночасно вводилися в експлуатацію дуже давно. Ця подія вагома й через те, що будівництво дільниці від станції «Либідська» до станції «Васильківська» було надзвичайно складним. Проте генеральному підряднику будівництва – компанії «Київметробуд» вдалося подолати ці складнощі, оскільки вже появилися нові технології та сучасна техніка, чого не було раніше.
Відкриття станцій «Деміївська», «Голосіївська» та «Васильківська» дає поштовх розвитку метрополітену на південь міста Києва, тобто, до масиву Теремки. І вже у наступному році планується відкрити станцію «Виставковий центр».

Введення в дію цих станцій суттєво розвантажить станцію «Либідська», яка була дуже перевантажена, особливо в години пік. Частково розвантажиться і станція «Палац Україна». Існуючий пасажиропотік на цих станціях перерозподілиться між новими станціями. Як правило, практика показує, що після відкриття нових станцій на них поступово збільшується навантаження.
Ми щасливі з того, що у переддень новорічних свят кияни отримали такий дарунок. Звісно, всього цього не було б, якби не було підтримки влади міста та держави».

Отже, від сьогодні Київський метрополітен вже налічує 49 діючих станцій (є ще дві транзитні станції, споруджені в основних конструкціях – «Львівська брама» і «Теличка»), 119 ескалаторів, встановлених на 25 станціях, 739 одиниць рухомого складу, а загальна експлуатаційна довжина колій метрополітену складає 63,69 км.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Глава Киевской городской государственной администрации Александр Попов и мэр Москвы Сергей Собянин подписали заявление о подготовке проекта программы сотрудничества между органами исполнительной власти двух столиц на 2011-2013 годы. Подписание состоялось во время встречи С.Собянина и А.Попова в Киеве.
Как передает УНИАН, в заявлении отмечается, что стороны договорились возобновить деятельность двухстороннего Совета делового сотрудничества и регулярного проведения его заседаний по актуальным вопросам.
В документе также указывается на то, что сегодня созданы благоприятные условия для выхода украинско-российского стратегического партнерства на качественно новый уровень.
Согласно заявлению, стороны придают особое значение расширению и активизации связей между Киевом и Москвой в торгово-экономической, инвестиционной и других сферах.
Основными задачами, в соответствие с заявлением, в этих направлениях являются содействие сотрудничеству и обмен опытом в сфере развития городов, градостроения и реконструкции старого и аварийного жилья, коммунального хозяйства, государственного и муниципального управления, реформирования промышленных территорий. Также основными направлениями сотрудничества являются углубление связей в отрасли экономики, торговли, инвестиций в научно-техническую сферу, в том числе проведение научных исследований, создание инновационных компаний и проведение совместных экспертных программ.
Киев и Москва предусматривают обмен опытом в сфере энергосбережения, модернизации транспортных систем, а также углубления связей в отрасли здравоохранения, культуры и образования и тому подобное.
Стороны договорились всесторонне способствовать налаживанию прямых связей между хозяйничающими субъектами всех видов собственности и создавать для их взаимодействия наиболее благоприятный экономический режим.
“Мы готовы взаимодействовать и строить отношения с Киевом и в отрасли экономики, и в отрасли инвестиций. И будем создавать все самые благоприятные основы для такого рода взаимодействия”, – заверил С.Собянин.
По его словам, украинский бизнес должен чувствовать себя в Москве максимально комфортно и максимально защищенно. “По крайней мере, я сделаю все для того, чтобы это было именно так”, – заверил мэр Москвы.
В конце встречи А.Попов и С.Собянин обменялись подарками. Председатель КГГА вручил мэру Москвы статуэтку Архистратига Михаила и книгу о столице Украины и получил в подарок чашу с изображениями достопримечательностей российской столицы.

Председатель Киевской городской государственной администрации Александр Попов назначил своим первым заместителем Александра Мазурчака.
Кандидатура заместителя председателя КГГА Александра Мазурчака согласована в Кабинете министров на должность первого заместителя председателя Киевской городской государственной администрации.
Как сообщили в пресс-службе КГГА, по данным пресс-службы, 16 декабря, вечером премьер-министр Украины Николай Азаров подписал документы о назначении Мазурчака первым заместителем председателя КГГА.
Ожидается соответствующее распоряжение КГГА относительно этого назначения.

В 2010 году в Киеве станет на один музей больше. К своему 150-летию “Укрзализныця” откроет Музей железнодорожного транспорта. “Музей будет располагаться в районе станции “Киев -товарный”, на ул. Федорова, 32. Сейчас мы оформляем документы на участок под музей площадью 1 гектар и составляем список экспонатов”, – сообщила замначальница пресс-службы “Укрзализныци” Татьяна Козицкая.
Будут собраны экземпляры по всем музеям и железнодорожным депо Украины — например, 25-метровые паровозы.
Многие коллекционеры-аматоры также готовы передать в будущий музей свои коллекции. Изюминкой станет уникальный танк-вагон, который сейчас находится на территории Донецкой железной дороги — он единственный в мире. Кроме того, в музее можно будет увидеть документальные фильмы об истории украинской железной дороги.
В 2010 году в Киеве станет на один музей больше. К своему 150-летию “Укрзализныця” откроет Музей железнодорожного транспорта. “Музей будет располагаться в районе станции “Киев -товарный”, на ул. Федорова, 32. Сейчас мы оформляем документы на участок под музей площадью 1 гектар и составляем список экспонатов”, – сообщила замначальница пресс-службы “Укрзализныци” Татьяна Козицкая.
Будут собраны экземпляры по всем музеям и железнодорожным депо Украины — например, 25-метровые паровозы.
Многие коллекционеры-аматоры также готовы передать в будущий музей свои коллекции. Изюминкой станет уникальный танк-вагон, который сейчас находится на территории Донецкой железной дороги — он единственный в мире. Кроме того, в музее можно будет увидеть документальные фильмы об истории украинской железной дороги.

На сегодняшнем заседании Киевсовета секретарь Олесь Довгий представил депутатскому корпусу новых председателей столичных райгосадминистраций.
Представляя новых глав РГА, Довгий выразил надежду, что им удастся оправдать ожидания не только президента и руководства Киевской городской госадминистрации, но и жителей столицы.
Напомним, президент Украины Виктор Янукович назначил новых глав РГА в Киеве 24 ноября.

Киевская милиция на днях задержала двух бывших сотрудников правоохранительных органов, которые избивали и грабили пассажиров на центральном железнодорожном вокзале.
Но, как уточняют в МВД, членов группировки может оказаться намного больше.
“Грабежи начались в октябре нынешнего года. Мы установили подозреваемых и задержали их. Сейчас доказана их причастность к семи разбоям. Задержанные работали по такой схеме: когда пассажир покупал билет, высматривали, какими средствами он располагает, после чего подходили к пассажиру на платформе, представлялись сотрудниками милиции, предъявляли отксеренные фальшивые удостоверения, обыскивали, избивали и грабили граждан. При задержании один из них, вооруженный ножом, оказал сопротивление милиции. Сейчас оба задержаны. У пассажиров они забирали деньги и украшения. Самый крупный “улов” составил 18,5 тысяч гривен”, – рассказал первый замначальника Управления МВД на Юго-Западной железной дороги Олег Стецюк.

В четверг, 16 декабря, секретарь Киевсовета Олесь Довгий объявил, что в зале зарегистрировано 109 депутатов, передают ”КИЯНИ”.
Довгий проинформировал депутатов о прошедших 14 декабря консультациях с руководством АК “Киевэнерго”. Теперь, по утверждению секретаря, каждый из глав фракций имеет возможность связаться с главой правления “Киевэнерго” Эдуардом Соколовский и лично узнавать у него всю информацию о деятельности предприятия.
Так же секретарь Киевсовета Олесь Довгий объявил, что принятие в первом чтение парламентом госбюджета на 2011 год зажигает зеленый свет для начала бюджетного процесса в Киеве. “В случае, если народные избранники в ближайшие 10 дней утвердят бюджет в целом, мы будем иметь все основания для того, чтобы переходить к рассмотрению бюджета на 2011 г. Киевским городским советом. Я очень надеюсь, что 28 декабря мы уже будем иметь презентацию этого возможного документа … и сможем увидеть первые контрольные показатели”, – подчеркнул Довгий.
В повестке сегодняшнего заседания изменения районных бюджетов на 2010 и ряд земельных вопросов.

В пятницу, 17 декабря, PinchukArtCentre организовывает совместную с ЦСИ “Дах” литературно-художественной акцию под названием “Новейшее искусство и литература: территория контакта”. В проекте также принимают участие исполнитель и галерист Павел Гудимов и молодые украинские литераторы. Событие начнется в 21:15 на четвертом этаже PinchukArtCentre в зале с работами Катерины Шеды.
В рамках акции, благодаря оригинальным интерпретациям, классические тексты, вдохновившие номинантов премии Future Generation Art Prize (FGAP) на создание работ, получат новое прочтение и выражение актерами театра “Дах”, а Павел Гудимов представит музыкальные импровизации, навеянные работой Гектора Заморы.
Кроме того состоится общение с молодыми украинскими поэтами Павлом Коробчуком, Богдан-Олегом Горобчуком, Артемом Полежакой, Ярославом Гадзинским, Сергеем “Пистончик” Прилуцким, Еленой Степаненко и Настей Билоусько, которые в этот вечер будут писать свои произведения непосредственно в стенах арт-центра.
Акция позволит достичь сразу нескольких целей. Относительно выставки позволит посмотреть на работы номинантов на премию FGAP в одном контексте с литературой. Для участников – станет призывом к созданию новых оригинальных произведений на стыке современного искусства, литературы и классической традиции. Для зрителей она представит возможность пронаблюдать за живой интерпретацией искусства, познакомиться с молодой украинской поэзией и проникнуть в классическую литературу, которая еще никогда не была такой близкой.
Для увеличения зрительской аудитории литературной ночи в арт-центре вся программа будет представлена дважды в течение вечера. Также на сайте PinchukArtCentre состоится Интернет-трансляция акции.
Расписание литературно-художественной акции “Новейшее искусство и литература: территория контакта”.
В этот день арт-центр будет работать до 23:30 (вход свободный).


І цикл акции:
21.15-21.20 – сбор посетителей возле работ Катерины Шеды, 4-й этаж. Вступительное слово.
21.25-21.40 – выступление актеров театра “Дах” по мотивам пьесы Педро Кальдерона “Жизни – это сон” и видеоработы Эмили Вордилл “Егери без дичи” (4-й этаж, зал с роботами Эмили Вордилл).
21.45-22.00 – музыкальная импровизация Павла Гудимова (4-й этаж, зал с работой Гектора Заморы).
22.00-22.15 – чтения актерами театра “Дах” текстов российского писателя Андрея Платонова (4-й этаж, зал с работами Артема Волокитина).
21.00-23.15 – Павел Коробчук, Богдан-Олег Горобчук, Артем Полежака, Ярослав Гадзинский, Сергей “Пистончик” Прилуцкий, Елена Степаненко, Настя Билоусько создают стихотворения непосредственно в стенах PinchukArtCentre и общаются с посетителями.

ІІ цикл акции:
22.15-22.20 – сбор посетителей возле работ Катерины Шеды, 4-й этаж. Вступительное слово.
22.25-22.40 – выступление актеров театра “Дах” по мотивам пьесы Педро Кальдерона “Жизни – это сон” и видеоработы Эмили Вордилл “Егери без дичи” (4-й этаж, зал с роботами Эмили Вордилл).
22.45-23.00 – музыкальная импровизация Павла Гудимова (4-й этаж, зал с работой Гектора Заморы).
23.00-23.15 – чтения актерами театра “Дах” текстов российского писателя Андрея Платонова (4-й этаж, зал с работами Артема Волокитина).
21.00-23.15 – Павел Коробчук, Богдан-Олег Горобчук, Артем Полежака, Ярослав Гадзинский, Сергей “Пистончик” Прилуцкий, Елена Степаненко, Настя Билоусько создают стихотворения непосредственно в стенах PinchukArtCentre и общаются с посетителями.

После Нового года из аппарата КГГА и районных администраций уволят пятую часть чиновников. Об этом 15 декабря рассказал заместитель главы КГГА Александр Мазурчак. Впрочем, он не уточнил, кого именно уволят. Сказал лишь, что решение примут уже в этом месяце и огласят общественности.
“Количество управлений роли не играет. Мы говорим об общем количестве людей. Ну, считайте сами: 2200 чиновников есть, 20% – это около 400 людей”, – объяснил Мазурчак. По его словам, будет либо сокращение отделов, либо их объединение, либо сокращение отдельных людей.
Также чиновник пообещал, что всем уволенным обязательно выплатят пособия согласно законодательству.

Сотрудники СБУ совместно с работниками налоговой милиции раскрыли противоправную схему поставок в Киевский регион контрафактной ликероводочной продукции.
Как сообщили в пресс-секторе УСБУ в Киеве, груз прибыл в столицу из одной из центральных областей Украины. Более 54 тысяч бутылок нелегального товара с признаками фальсификата правоохранители выявили на складских помещениях в Оболонском районе Киева.
Оттуда мелкооптовыми партиями злоумышленники планировали реализовать водку и вино через торговую сеть столицы.
Бутылки с алкогольными напитками, обклеенные фальшивыми марками акцизного сбора, правоохранители изъяли. Общая рыночная стоимость поддельной ликероводочной продукции, по предварительным оценкам, превышает 800 тысяч гривен.
В настоящее время устанавливается владелец товара. По материалам СБУ налоговыми органами решается вопрос о возбуждении уголовного дела по ст. 204 (незаконное изготовление, хранение, сбыт или транспортировка с целью сбыта подакцизных товаров) Уголовного кодекса Украины.

С 21 декабря в Киевском музее русского искусства открывается выставка под названием “Сказка. Баснь. Кощуна”, которая раскрывает феномен сказки, вдохновлявшей многих художников. В экспозиции представлены работы графиков, живописцев, мастеров театрального искусства и мультипликаторов, созданные в течение целого столетия, с 1880-х по 1980-е годы.
Как сообщили в пресс-службе музея, здесь можно будет увидеть произведения таких известных художников как Леон Бакст, Иван Билибин, Виктор Васнецов, Михаил Врубель, Михаил Нестеров, Григорий Гавриленко, Татьяна Маврина, Гюнтер Рейндорф и многих других мастеров из коллекций девяти музеев Украины. Впервые будут демонстрироваться уникальные работы Николая Рериха из коллекции Горловского художественного музея.
Всего экспозиция презентует более 150 предметов живописи, графики, скульптуры, декоративно-прикладного искусства, эскизы к костюмам и театральным декорациям, а также настоящие театральные костюмы.
Для посетителей выставка будет открыта с 22 декабря 2010 г. по 6 марта 2011 года. Адрес музея: ул. Терещенковская, 9.

Сегодня в столичном культурно-художественном и музейном комплексе “Мистецький Арсенал” открывается третий Большой антикварный салон – крупнейший в Украине проект, представляющий шедевры мирового искусства, уникальные частные и галерейные собрания.
В этом году Салон в рамках специальной программы “Музей-гость” презентует два уникальных выставочных проекта: “Шедевры сакрального искусства Украины” и “Киевская школа живописи” из коллекций ведущих музеев Чернигова, Львова и Музея истории Киева.
Украшение выставки – серебряная шата киота Чудотворной иконы Ильинской Богоматери, которая была изготовлена на средства гетмана Ивана Мазепы в Троицком соборе Чернигова. За 300 лет своего существования она подверглась некоторым повреждениям, а в этом году обрамление иконы получило свою вторую жизнь.
Также в рамках Салона будет представлена подборка живописных произведений из коллекции Музея истории Киева – полотна выдающихся украинских художников Сергея Шишко и Александра Хвостенко-Хвостова. Экспозиция продемонстрирует известный и почти забытый Киев середины и второй половины ХХ века. Одной из изюминок Салона станет масштабная выставка произведений выдающегося украинского художника второй половины прошлого века Юрия Химича.
Сакральное искусство Украины ХVІ-ХVІІІ веков презентуют незаурядные экспонаты, которые до сих пор находились в музейных хранилищах Черниговского областного исторического музея им.Тарновского, Национальной галерее искусств во Львове, Львовского музея истории религии, Никопольского краеведческого музея, Музея книги и печати Украины, Национального заповедника “София Киевская” и музея “Духовные сокровища Украины”.
Кроме того, Большой антикварный салон-2010 представит пеструю палитру частных и галерейных собраний. В проекте примут участие около 25 украинских галерей.
Выставка будет открыта для посещения с 16 по 26 декабря ежедневно, с 11:00 до 20:00. Стоимость билетов – 40 грн., для льготных категорий – 15 грн.


Впервые Большой антикварный салон состоялся в 2008 году. Тогда на нем была представлена живопись и скульптура Парижской школы: Амедео Модильяни, Пабло Пикассо, Константина Бракузи, Жака Липшица, Марка Шагала, Альберто Джакометти, Мане-Каца, а также творчество выдающихся украинских художников. В 2009 году Салон презентовал произведения мастеров мирового уровня: Сальвадора Дали, Огюста Родена, Франсуа Помпона, Пьера Огюста Ренуара.

15 грудня 2010 року на Куренівсько-Червоноармійській лінії буде введено в експлуатацію дільницю експлуатаційною довжиною 3,79 км з трьома новими станціями - "Деміївська", "Голосіївська", "Васильківська". Провізна спроможність нових станцій (проектна) — 33,7 тис. пасажирів на годину.

Спорудження дільниці виконувалося в щільній міській забудові, де пролягає велика кількість інженерних комунікацій, та в надзвичайно складних інженерно-геологічних і гідрогеологічних умовах залягання ґрунтів. При будівництві дільниці використовувались передові методи будівництва, нове обладнання та механізми. Проходка перегінних тунелів здійснювалась тунелепрохідницьким комплексом фірми "Herrenknecht" з ґрунто-привантаженням забою. Цей комплекс дав змогу виконати роботи з мінімальними деформаціями земельної поверхні. Також були задіяні два тунелепрохідницьких комплекси фірми WIRTH з пневмо-привантаженням забою.

З метою виконання державної програми "Безбар’єрний простір", для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями придбані 9 спеціальних ліфтів, 3 спеціальних підйомника, встановлені звукові інформатори напрямків руху, рельєфні обмежувачі на платформах станцій.

Всього ж, в процесі спорудження дільниці було задіяно понад 30 організацій.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

26 листопада 2010 року на честь 10 річниці музею Київського метрополітену відбулась зустріч колективу, який працював над створенням музею.

На зустрічі були присутні екс-начальник Київського метрополітену Микола Балацький, Президент Асоціації працівників музеїв технічного профілю Леонід Гріффен, Голова Ради ветеранів Володимир Дармостук, ветерани та працівники метрополітену, які ділилися спогадами створення музею.

Ідея створення музею зародилася напередодні святкування у 2000 році 40-річниці пуску першої дільниці. Саме тоді було ухвалене рішення про створення музею історії Київського метрополітену, а наказом від 29 грудня 1999 року було створено постійно діючий Оргкомітет на чолі з заступником начальника метрополітену Віктор Дорошенка.

Ентузіасти музейної справи разом з працівниками технічного відділу взялися до роботи. Очолив творчу групу в складі інженерів технічного відділу Микола Куриленко, Марина Мандрик, Людмила Амурова та заступник головного інженера — начальник технічного відділу Володимир Зель. До роботи приєдналися робочі групи, створені в структурних підрозділах метрополітену, які очолили Сергій Веретинський, Валерій Гавриленко, Євген Досенко, Олександр Зайцев, Марія Касьян, Павло Малюк, Анатолій Міхалець, Віра Мойсеєнко, Іван Петрішко, Григорій Пося, Валерій Рибаченко, Юрій Сушкевич, Олександр Юрченко та інші.

Складне завдання стояло перед відповідальними за створення музею, адже необхідно було створити інтер’єр музейного приміщення, виготовити стенди, макети та створити експозицію. Було проведено велику пошукову роботу, в ході якої використали історичні документи управління метрополітену, фонди державного архіву, кінодокументи, зняте з експлуатації обладнання, нове устаткування.

Окрім цього, на честь 10-річчя музею, метрополітен разом з сервісом віртуальних турів City-eye створив тур по музею метрополітену. Віртуальний панорамний тур це моделювання за допомого 3- D, при якому глядач може в деталях представити інтер'єр або обстановку відповідного місця. Наразі це самий прогресивний на сьогоднішній день спосіб представлення будь-якої місцевості.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

17 листопада 2010 року на станції "Хрещатик"-1 Святошинсько - Броварської лінії розпочався ремонт ескалатора № 1. Ремонт триватиме до 17 грудня п.р.

Також у грудні п.р. закінчуються капітальні ремонти ескалаторів: № 3 станції "Лук'янівська" Сирецько-Печерської лінії — 25 грудня, № 2 нижнього нахилу станції "Шулявська" Святошинсько -Броварської лінії - 28 грудня.

Для довідки: з початку поточного року було виконано ремонти восьми ескалаторів на станціях: "Шулявська" - ескалатори № 1, 2, 3 верхнього нахилу та № 1, 3 - нижнього нахилу та "Лук'янівська" - ескалатори № 1, 2, 4.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

10 листопада 2010 року, у рамках відзначення 50-ої річниці Київського метрополітену та у зв’язку з проведенням у школах міста Тижня безпеки життєдіяльності, представники КП «Київський метрополітен» відвідали школу-гімназію №290, що у Дарницькому районі Києва. Про важливість та урочистість зібрання свідчила присутність на події головного спеціаліста Управління освіти виконавчого органу Дарницької районної у місті Києві ради (Дарницької районної державної адміністрації) Ірини Саакянц.

Метою візиту було ознайомлення учнів молодших класів з історією та сьогоденням столичної підземки, і, найголовніше - з Правилами користування метрополітеном та Правилами поведінки на ескалаторах. Як відомо, метрополітен - це транспорт, користування яким пов’язане з підвищеною небезпекою, і де, на жаль, дитячий травматизм – не рідкість. Тому для Київського метрополітену надзвичайно важливими є зустрічі з дітьми та роз’яснювальна робота, яка послужить зменшенню нещасних випадків з маленькими пасажирами у метрополітені. Дітям було доведено, що дотримання ними Правил користування метрополітеном вбереже їх від неприємних пригод у метро і вони швидко та надійно доїдуть до потрібної їм станції. Представники метрополітену також відповіли на запитання учнів.

Неочікуваним сюрпризом для гостей з метрополітену стало гуртове привітання від учнів школи-гімназії, які завзято та переконливо довели присутнім у залі, що вони насправді хоч і маленькі, проте відповідальні пасажири, поважають і дотримуються існуючих у метро правил. Ще одним підтвердженням обізнаності дітей свідчили розміщені на стінах гімназії стенди з правилами поведінки дітей на території метрополітену.

Наостанок представники Київського метрополітену подарували школярам книжечку «Веселі правила Метроші», в якій, як уже повідомлялося, за допомогою віршів та тематичних ілюстрацій зрозуміло та повчально розповідається про правила поведінки дітей у метро.

Адміністрація Київського метрополітену висловлює щиру вдячність директору школи-гімназії № 290 Поліні Замазкіній та завучу молодших класів Валентині Овдій за організацію шкільної лінійки та проведену спільну змістовну профілактичну роботу з учнями.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

15 листопада 2010 року, з метою поліпшення культури обслуговування пасажирів, у Київському метрополітені вводяться в обіг місячні проїзні квитки на основі пластикових безконтактних карток з можливістю продовження терміну їх дії на наступний календарний місяць або другу половину поточного місяця.

Вперше придбати місячний проїзний квиток з можливістю продовження терміну дії можна в касах станцій метрополітену за вартістю, встановленою згідно чинного тарифу. У ціну квитка входить заставна вартість безконтактної картки – 7 грн. та вартість місячного проїзного квитка – 95 грн. або проїзного квитка на другу половину місяця – 48 грн.

Продовжити термін дії місячного проїзного квитка на основі пластикової безконтактної картки можна в касах станцій метрополітену та за допомогою автоматів дозапису безконтактних карток (АДБК), з 22 числа поточного місяця – на наступний місяць, з 15 числа – на другу половину поточного місяця.

Шановні пасажири! Користуйтесь даними проїзними квитками, це заощадить Ваш час та додасть зручності при оплаті проїзду.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

5 листопада 2010 року, у переддень 50-ої річниці від дня пуску першої дільниці Київського метрополітену, на новозбудованій станції «Деміївська» відбулася презентація перспектив розвитку столичного метрополітену та транспортної мережі Києва до 2015 року. Президентові України Віктору Януковичу доповідав перший заступник голови КМДА Олександр Попов, який зазначив, що місто має намір до 2018 року збудувати 23 нових станції метро, і хоча це амбітні плани, проте реальні.

Після доповіді, Глава держави дав дозвіл на пробний проїзд потягу метро новозбудованою дільницею Куренівсько-Червоноармійської лінії. Начальник КП «Київський метрополітен» Володимир Федоренко дав команду відправити поїзд до станції «Васильківська». За кілька хвилин другий поїзд відправився в інший бік — новоспорудженим тунелем до станції «Либідська».

В результаті проїзду пробного поїзда було визначено високу готовність колії та тунельних споруд до початку дослідної експлуатації нової дільниці.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

5 листопада 2010 року в Національному палаці мистецтв «Україна» відбулися урочисті заходи з нагоди 50-ї річниці від дня пуску першої дільниці Київського метрополітену. В рамках цих заходів Президент України Віктор Янукович вручив нагороди працівникам Київського метрополітену.

Орденом "За заслуги" ІІІ ступеню нагороджені:

Федоренко Володимир Іванович - начальник Київського метрополітену;
Дворський Володимир Іванович - начальник електродепо "Оболонь";
Виноградов Іван Андрійович - колишній працівник метрополітену, майстер виробничого навчання електродепо "Дарниця";
Бершадський Михайло Іванович - машиніст електропоїзда електродепо "Дарниця";
Майоренко Олексій Іванович - слюсар-електрик з ремонту електроустаткування вагоноремонтного заводу.
Медаллю "За працю і звитягу" нагороджені:

Білик Михайло Максимович - водій дрезин служби колії, тунельних споруд та будівель;
Терещенко Анатолій Павлович - електромонтер з ремонту та обслуговування пристроїв сигналізації, централізації та блокування служби сигналізації.
Почесне звання "Заслужений економіст України" отримала

Шаблій Людмила Миколаївна - головний економіст метрополітену, начальник управління економіки та праці.
Почесне звання "Заслужений працівник транспорту України" отримали:

Мозолевич Олександр Леонідович - голова Об'єднаної профспілкової організації метрополітену;
Машовець Валерій Михайлович - заступник начальника метрополітену – начальник ескалаторної служби;
Атлас Віктор Анатолійович - начальник служби рухомого складу;
Ткачук Сергій Дмитрович - начальник служби руху;
Попко Віталій Пилипович - начальник електромеханічної служби;
Хрипко Володимир Михайлович - начальник випробувально - обстежувальної станції служби колії, тунельних споруд та будівель;
Черноусов Андрій Володимирович - машиніст-інструктор локомотивних бригад електродепо "Дарниця";
Кобець Анатолій Миколайович - машиніст електропоїзда електродепо "Харківське";
Коноваленко Микола Олександрович - старший майстер електродепо "Оболонь".

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

4 листопада в Адміністрації Київського метрополітену відбулося засідання Ради Міжнародної Асоціації «Метро», яка об’єднує всі метрополітени країн СНД. Проводив засідання начальник Петербурзького метрополітену Володимир Гарюгін.

Володимир Олександрович від імені членів Міжнародної Асоціації «Метро» привітав начальника Київського метрополітену Володимира Федоренка та колектив підприємства з ювілеєм – 50-річчям від дня введення в експлуатацію та побажав подальшого розвитку та всіх гараздів.

Перед присутніми з доповіддю виступив начальник Київського метрополітену Володимир Федоренко, який ознайомив високих гостей з історією будівництва метрополітену у Києві, експлуатаційною діяльністю підприємства упродовж півстоліття, поділився особливостями експлуатації, впровадженням передових технологій, перспективами розвитку.

Після доповіді очільника київської підземки В.Федоренка, члени Міжнародної Асоціації приступили до розгляду робочих питань, серед яких – участь керівників метрополітенів в роботі 87 Асамблеї метрополітенів МСГТ 1-3 грудня 2010 року в Барселоні та 59 Всесвітньому Конгресі і Виставці МСГТ 10-14 квітня 2011 року в Дубаї (ОАЕ), перегляд застарілої та підготовка нової документації загального метрополітенівського призначення, заходи щодо забезпечення стабільної діяльності Асоціації тощо.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

4 листопада у касах п’яти станцій Київського метрополітену — Дніпро, Арсенальна, Хрещатик, Університет, Вокзальна — з’являться у продажу ювілейні жетони, виготовлені з нагоди 50-річчя від дня введення в дію метрополітену у Києві.

Ювілейні жетони – це п’ять жетонів з зображенням фасадів перших п’яти станцій, які були відкриті 6 листопада 1960 року.

Туди вже завезено 200 000 жетонів. Поступово ювілейні жетони будуть надходити в каси інших станцій. Всього ж в обігу буде 1 млн. ювілейних жетонів. Ними можна користуватися як платіжним засобом для проїзду у метрополітені, так і залишити у домашній колекції чи подарувати друзям.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Сьогодні, 3 листопада, в рамках відзначення 50-ої річниці від дня пуску першої дільниці метрополітену, відбулася презентація єдиного диспетчерського центру Київського метрополітену, нещодавно введеного в дію. На цю подію завітали перший заступник голови Київської міської державної адміністрації Олександр Попов та заступник голови Київської міської державної адміністрації Анатолій Голубченко.

Презентуючи єдиний диспетчерський центр, начальник Київського метрополітену Володимир Федоренко наголосив, що новостворений центр є складовою частиною концепції розвитку громадського транспорту загального користування міста Києва. Основною метою його створення є підвищення рівня надійності й безпеки руху поїздів, і, як наслідок, безпеки перевезень пасажирів, дієвий контроль за перевізним процесом, рухом поїздів, обладнанням та системами Київського метрополітену.

Основними принципами побудови єдиного диспетчерського центру є уніфікація систем телемеханіки, протоколів зв'язку, програмного забезпечення, систем відображення й зберігання технологічної інформації служб метрополітену (електропостачання, руху, ескалаторної та електромеханічної).

Створений єдиний диспетчерський центр дозволить:

підвищити якість, продуктивність праці й технічний рівень оснащеності технічного персоналу;
створити комфортні умови праці оперативного персоналу (мікроклімат, шумоізоляція, ергономіка робочого місця), що забезпечить максимальну зосередженість персоналу на оперативному керуванні;
забезпечити високий рівень інформаційного забезпечення оперативного й керівного персоналу, надасть можливість одержання достовірної й своєчасної інформації про хід технологічних процесів, про стан і поточні режими роботи устаткування та забезпечить його безпечну експлуатацію;
надати можливості для оперативного реагування та вживання заходів по запобіганню небезпечних ситуацій та їхньої ліквідації;
забезпечити реєстрацію й зберігання інформації про режими роботи та параметри технологічних процесів у базі даних для використання при аналізі й розробці управлінських рішень.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Сьогодні, 3 листопада в Київській міській державній адміністрації відбулися урочисті заходи з нагоди 50-річчя Київського метрополітену. Міністр Кабінету Міністрів Анатолій Толстоухов та перший заступник міського голови Олександр Попов тепло вітали присутніх працівників Київського метрополітену зі святом. Також високі посадовці провели процедуру спецпогашення поштового блоку «50 років Київському метрополітену», який до ювілею підприємства випустило Українське державне підприємство поштового зв’язку «Укрпошта». Один з таких блоків з автографами А. Толстоухова та О. Попова було презентовано Київському метрополітену. Звісно, подарунок займе почесне місце серед інших цінних експонатів музею метрополітену.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

2 листопада 2010 року перший заступник голови Київської міської державної адміністрації Олександр Попов завітав до Адміністрації столичної підземки з тим, щоб представити колективу начальника Київського метрополітену Володимира Федоренка та привітати його з призначенням на посаду. «Бажаю Вам, Володимире Івановичу, успішно тримати й розвивати таке важливе для життєдіяльності міста підприємство як Київський метрополітен. Вірю, що колектив буде допомагати Вам, а Ви — колективу рухатися вперед!» - сказав Попов.

Звертаючись до колективу, Олександр Попов наголосив на тому, що міська влада буде докладати максимум зусиль для розвитку метрополітену та будівництва житла для працівників підприємства. За словами очільника міської влади, щодо цих питань є підтримка президента України та уряду, які виділяють значні кошти на спорудження станцій метрополітену у бік житлового масиву Теремки, і будуть виділяти й надалі. «Важливим транспортним питанням для влади є також метро на Троєщину, яке люди вже давно чекають, і яке ми будемо будувати» - підкреслив Олександр Павлович.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Сьогодні, 2 листопада п.р., в рамках виконання заходів з відзначення 50-річчя від дня введення в експлуатацію першої дільниці КП "Київський метрополітен", в електродепо «Дарниця» відбулося урочисте відкриття вагону - музею.

У відкритті вагону музею взяли участь екс - начальник Київського метрополітену Микола Балацький, заступник начальника метрополітену Валерій Гавриленко, начальник електродепо "Дарниця" Микола Іщук, перший машиніст Київського метрополітену Іван Виноградов, працівники та ветерани метрополітену.

Вагон типу "Д" № 2135 був першим у складі поїзду, який розпочав рух по лінії Київського метрополітену 6 листопаду 1960 року. У вагоні розміщені історичні відомості та досягнення служби рухомого складу, електродепо "Дарниця", "Оболонь", "Харківське", Вагоноремонтного заводу. Оформлення вагону – музею виконано зусиллями працівників метрополітену.

Вагон – музей буде знаходитись на території електродепо "Дарниця", який можна буде відвідати під час проведення екскурсії.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Сьогодні, 2 листопада, в рамках відзначення 50-ої річниці від дня введення в дію першої дільниці метрополітену, та з метою популяризації серед дошкільнят та дітей молодших класів Київського метрополітену як міського соціального транспорту, на станції "Лук’янівська" Сирецько-Печерської лінії для дітей проведено акцію з розповсюдження книжки "Веселі правила Метроші".

Проведення такої акції підтверджує повсякденну турботу адміністрації Київського метрополітену про своїх маленьких пасажирів, які повинні знати правила поведінки у метрополітені. Книжечка добре ілюстрована, вірші написані у жартівливій формі від імені міфічного героя – Метроші, який розповідає дітям як безпечно користуватися метрополітеном. До цих віршованих повчальних правил додається карта-схема метрополітену з розміщеними на ній станціями – діючими й запланованими.

Акція мала великий успіх, тому прийнято рішення про її продовження: протягом трьох днів — третього, четвертого та п’ятого листопада — з 12:00 до 14:00 на всіх станціях працівники метрополітену будуть розповсюджувати книжечки "Веселі правила Метроші".

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Сьогодні, 1 листопада, з нагоди святкування 50-ї річниці пуску першої дільниці метрополітену, в Адміністрації Київського метрополітену відбулася урочиста церемонія нагородження кращих працівників підприємства. Нагороди вручав начальник метрополітену Володимир Федоренко.

Отже, за багаторічну сумлінну працю, зразкове виконання виробничих завдань і посадових обов’язків, активну участь у громадському житті колективу, оголошена Подяка начальника КП "Київський метрополітен" та заохочено грошовою премією в розмірі 500 гривень наступних працівників метрополітену:

Алякіну Людмилу Борисівну - голову профспілкового комітету комерційної служби;
Амурова Юрія Івановича - машиніста інструктора локомотивних бригад електродепо „Оболонь”;
Бабієнка Андрія Володимировича - головного механіка електродепо „Дарниця”;
Бакуменко Світлану Василівну - провідного бухгалтера комерційної служби;
Бербець Надію Олександрівну - начальника виробничо-технічного відділу служби руху;
Беха Василя Петровича - заступника начальника служби руху;
Богославець Надію Іванівну - маляра 5 розряду служби колії, тунельних споруд і будівель;
Боняк Ірину Віталіївну - головного інженера служби руху;
Борисенко Ларису Володимирівну - старшого інструктора із спецроботи та кадрів служби воєнізованої охорони;
Булавку Олену Михайлівну - начальника відділу - заступника головного бухгалтера адміністрації метрополітену;
Гольдича Євгена Леонідовича - старшого електромеханіка з ремонту та обслуговування пристроїв сигналізації служби сигналізації;
Гопкала Миколу Миколайовича - майстра слюсарно - заготівельної дільниці вагоноремонтного заводу;
Горовенко Валентину Петрівну - маляра 5 розряду служби колії, тунельних с поруд і будівель;
Грабарчук Галину Миколаївну - економіста з планування 1 категорії служби матеріально-технічного постачання;
Гришка Анатолія Миколайовича - начальника ремонтно - технологічної дільниці комерційної служби;
Гусакову Людмилу Миколаївну - начальника дистанції руху №2 служби руху;
Дорошенка Віктора Івановича - начальника сектору з організації та контролю - заступника начальника служби охорони праці адміністрації метрополітену;
Завівалко Людмилу Миколаївну - провідного інженера технічного відділу технічного управління адміністрації метрополітену;
Зінченко Валентину Федорівну - бухгалтера 1 категорії служби руху;
Івашка Івана Васильовича - старшого майстра електромеханічної служби;
Йовенка Олександра Івановича - диспетчера центрального пункту пожежного зв’язку служби воєнізованої пожежної охорони;
Козленка Миколу Васильовича - головного інженера служби електропостачання;
Коляду Тетяну Миколаївну - начальника служби охорони праці адміністрації метрополітену;
Конончука Анатолія Макаровича - слюсаря - ремонтника ескалаторної служби;
Коробкову Маргариту Володимирівну - начальника відділу кадрів служби кадрової та соціальної роботи;
Красовську Світлану Миколаївну - інженера-технолога 1 категорії вагоноремонтного заводу;
Крохмального Сергія Вікторовича - старшого електромеханіка з ремонту та обслуговування пристроїв сигналізації служби сигналізації;
Курасу Марину Миколаївну - провідного інженера з науково-технічної інформації технічного відділу адміністрації метрополітену;
Куропатова Андрія Юрійовича - головного інженера електродепо „Харківське”;
Кушляна Олександра Станіславовича - слюсаря-електрика з обслуговування та ремонту ескалаторів ескалаторної служби;
Лабіщева Володимира Володимировича - слюсаря з ремонту рухомого складу електродепо „Оболонь”;
Лакізу Олександра Григоровича - старшого майстра електродепо „Оболонь”;
Лещенка Олександра Анатолійовича - машиніста електропоїзда електродепо „Харківське”;
Линника Юрія Миколайовича - начальника дистанції пожежної сигналізації служби сигналізації;
Луппу Віктора Миколайовича - машиніста - інструктора локомотивних бригад електродепо „Дарниця”;
М’ягкого Миколу Григоровича - заступника головного інженера-начальника технологічного управління адміністрації метрополітену;
Маклахову Тамару Петрівну - інспектора з експлуатаційних, виробничо-технічних та організаційних питань станції „Площа Л.Толстого” комерційної служби;
Мандрик Марину Григорівну - начальника сектору науково-технічної інформації технічного управління адміністрації метрополітену;
Мартиненко Наталію Миколаївну - оператора комп’ютерного набору 1 категорії електродепо „Дарниця”;
Матюшу Володимира Івановича - головного метролога лабораторії метрології і стандартизації технічного управління адміністрації метрополітену;
Матюшу Галину Миколаївну - провідного економіста проектно-конструкторського технологічного бюро адміністрації метрополітену;
Москаленко Олену Миколаївну - провідного інженера з безпеки руху служби руху;
Назімок Галину Анатоліївну - провідного економіста-статистика відділу статистичного обліку та звітності управління економіки та праці адміністрації метрополітену;
Наріжну Віру Миколаївну - начальника інспекції при начальнику метрополітену;
Окієнко Світлану Вікторівну - провідного інженера дирекції будівництва метрополітену;
Павленка Віктора Степановича - електромеханіка з ремонту та обслуговування пристроїв сигналізації, централізації та блокування служби сигналізації;
Павлюк Любов Михайлівну - інженера з експлуатації 1 категорії служби руху;
Педана Сергія Анатолійовича - електромеханіка електрозв’язку дистанції зв’язку служби інформаційних технологій та зв’язку;
Панасюк Людмилу Григорівну - головного бухгалтера-начальника управління бухгалтерського обліку та фінансів адміністрації метрополітену;
Петрова Костянтина Юрійовича - заступника головного інженера-начальника технічного управління адміністрації метрополітену;
Полонського Миколу Андрійовича - начальника дистанції кабельних мереж та освітлення №1 служби електропостачання;
Посипайко Валентину Володимирівну - старшого касира станції „Вокзальна” комерційної служби;
Пруднікова Олега Анатолійовича - налагоджувальника колійних машин та механізмів 6 розряду служби колії, тунельних споруд і будівель;
Пушенка Євгена Яковича - електромеханіка диспетчерської дільниці електромеханічної служби;
Рощу Катерину Василівну - начальника електротехнічного відділу ПКТБ адміністрації метрополітену;
Дрофу Валентину Павлівну - начальника відділу організації праці та заробітної плати адміністрації метрополітену;
Москаленко Ганну Миколаївну - провідного економіста з матеріально-технічного забезпечення служби матеріально-технічного постачання;
Сарнавського Валерія Петровича - слюсаря з ремонту рухомого складу 6 розряду служби колії, тунельних споруд і будівель;
Сологуб Олену Іванівну - начальника планово-економічного відділу управління економіки та праці адміністрації метрополітену;
Тарандушка Ярослава Анатолійовича - старшого електромеханіка ескалаторної служби;
Тарасенка Юрія Степановича - заступника головного ревізора з безпеки руху поїздів адміністрації метрополітену;
Фінкельштейна Геннадія Олександровича - старшого майстра електродепо „Харківське”;
Хомича Івана Миколайовича - лицювальника - плиточника 5 розряду служби колії, тунельних споруд і будівель;
Черниш Наталію Василівну - інспектора з експлуатаційних, виробничо-технічних та організаційних питань станції „Лісова” комерційної служби;
Чернявського Олега Петровича - слюсаря з огляду та ремонту локомотивів на пунктах технічного обслуговування електродепо „Дарниця”;
Чорну Людмилу Іванівну - начальника відділу перепідготовки та підвищення кваліфікації кадрів служби кадрової та соціальної роботи;
Шелест Ларису Володимирівну - старшого касира станції „Бориспільська” комерційної служби;
Щетініна Віктора Вікторовича - монтера колії служби колії, тунельних споруд і будівель;
Юхименко Марину Геннадіївну - начальника відділу моніторингу та військового обліку служби кадрової та соціальної роботи;
Шерстюка Олександра Єгоровича - електромеханіка електрозв’язку служби інформаційних технологій та зв’язку.
Нагороджено Почесною Грамотою начальника метрополітену та заохочено грошовою премією в розмірі 300 гривень наступних працівників метрополітену:

Амурову Людмилу Іванівну - провідного інженера технічного управління адміністрації метрополітену;
Баришполь Тамару Степанівну - начальника станції „Лівобережна” служби руху;
Башу Валентину Михайлівну - чергову станційного поста централізації станції „Дарниця” служби руху;
Білима Анатолія Миколайовича - майстра дільниці механізації служби руху;
Богатка Олега Леонідовича - заступника начальника з експлуатації електродепо „Харківське”;
Бойко Галину Миколаївну - провідного інженера ревізорського апарату адміністрації метрополітену;
Борисова Андрія Анатолійовича - провідного інженера технолога електродепо „Дарниця”;
Василенко Тетяну Іванівну - шеф- кухаря служби кадрової та соціальної роботи;
Войтеху Світлану Іванівну - головного диспетчера руху служби руху;
Гайдаєнка Володимира Миколайовича - майстра електродепо „Оболонь”;
Горову Ганну Олексіївну - чергову станційного поста телекерування станції „Площа Льва Толстого” служби руху;
Девятиярова Віктора Георгійовича - машиніста електропоїзда електродепо „Оболонь”;
Дикого Ігоря Григоровича - головного інженера електродепо „Оболонь”;
Дідашка Івана Олександровича - столяра ремонтно-будівельної дільниці 6 розряду вагоноремонтного заводу;
Домащука Анатолія Павловича - начальника групи знижувальних підстанцій служби електропостачання;
Хижко Валентину Дмитрівну - заступника начальника планово-економічного відділу адміністрації метрополітену;
Зелененко Ольгу Іванівну - інженера 1 категорії виробничого відділу ескалаторної служби;
Зінчук Віру Павлівну - маляра вагоноремонтного заводу;
Іваненка Анатолія Миколайовича - начальника караулу електродепо „Дарниця” служби воєнізованої охорони;
Іванова Володимира Григоровича - чергового по електродепо„Дарниця”;
Ісько Оксану Станіславівну - начальника дистанції збору та обліку виручки №3 комерційної служби;
Калянова Олександра Володимировича - чергового по електродепо „Дарниця”;
Коваленка Івана Васильовича - старшого майстра шляхового служби колії, тунельних споруд і будівель;
Коведу Володимира Хтомовича - майстра зміни електродепо „Оболонь”;
Кокозея Володимира Петровича - слюсаря-електрика з обслуговування та ремонту устаткування електромеханічної служби;
Костюк Олену Олексіївну - інженера з експлуатації 2 категорії служби руху;
Котвицьку Любов Вікторівну - бухгалтера 1 категорії комерційної служби;
Котнєва Віталія Олександровича - інспектора з котлонагляду нормативно-технологічного відділу технологічного управління адміністрації метрополітену;
Кроля Сергія Миколайовича - начальника відділу технічного контролю вагоноремонтного заводу;
Кудіна Володимира Віталійовича - інспектора загону оперативного контролю служби воєнізованої охорони;
Кузьменка Олександра Олександрович - начальника сектору ескалаторів та вантажопідйомних механізмів проектно-конструкторського технологічного бюро адміністрації метрополітену;
Лигуту Тамару Іванівну - інженера з нормування праці 1 категорії ескалаторної служби;
Лисенка Володимира Анатолійовича - слюсаря-електрика з обслуговування та ремонту устаткування комерційної служби;
Лівончик Валентину Іванівну - машиніста прибиральних машин станції „Позняки” служби руху";
Ліфанова Геннадія Павловича - слюсаря-електрика з обслуговування та ремонту устаткування електромеханічної служби;
Лолу Анатолія Володимировича - слюсаря-електрика з обслуговування та ремонту металоконструкцій електромеханічної служби;
Ляховенко Людмилу Володимирівну - касира групи контролю за вивантаженням жетонів комерційної служби;
Малюка Володимира Олексійовича - електромеханіка з ремонту та обслуговування пристроїв сигналізації, централізації та блокування служби сигналізації;
Мілевського Миколу Броніславовича - слюсаря з ремонту рухомого складу 5 розряду слюсарно - заготівельної дільниці вагоноремонтного заводу;
Можайського Віктора Михайловича - майстра електродепо „Дарниця”;
Мойсеєнко Віру Василівну - старшого інструктора з експлуатаційних, виробничо-технічних та організаційних питань комерційної служби;
Мороз Оксану Петрівну - начальника станції „Дніпро” служби руху;
Орлика Олександра Вікторовича - електромеханіка з ремонту та обслуговування пристроїв пасажирської автоматики комерційної служби;
Оснача Сергія Михайловича - машиніста - інструктора локомотивних бригад електродепо „Харківське”;
Половка Миколу Афанасійовича - старшого електромеханіка служби електропостачання;
Потапенка Петра Михайловича - оператора дефектоскопного візка служби колії, тунельних споруд і будівель;
Проценко Ірину Валеріївну - інженера 1 категорії електродепо „Дарниця”;
Пузіна Леоніда Миколайовича - чергового по електродепо „Харківське”;
Рачука Леоніда Петровича - заступника головного інженера служби колії, тунельних споруд і будівель;
Рудченка Василя Олександровича - слюсаря з механоскладальних робіт ескалаторної служби;
Сафонову Наталію Миколаївну - начальника дистанції збору та обліку виручки №2 комерційної служби;
Семенцову Любов Андріївну - начальника виробнично-технічного сектору технічного управління адміністрації метрополітену;
Семитоцького Олександра Миколайовича - старшого майстра електродепо „Харківське”;
Сєроштан Раїсу Костянтинівну - провідного інженера-конструктора сектору автоматики та телекомунікаційних мереж проектно-конструкторського технологічного бюро адміністрації метрополітену;
Сологуба Вадима Віталійовича - начальника відділу експлуатації та безпеки руху служби рухомого складу;
Соломка Олександра Миколайовича - тунельного робітника 5 розряду служби колії, тунельних споруд і будівель;
Солопа Михайла Григоровича - старшого майстра ескалаторної служби;
Сорокіна Володимира Петровича - слюсаря-електрика з обслуговування та ремонту устаткування електромеханічної служби;
Ставнійчука Олександра Сергійовича - начальника нормативно-технологічного відділу технологічного управління адміністрації метрополітену;
Статкевича Василя Петровича - столяра будівельного 5 розряду служби колії, тунельних споруд і будівель;
Загоровську Наталію Василівну - юрисконсульта ІІ категорії юридичного відділу адміністрації метрополітену;
Тагаєву Ванду Іванівну - начальника планового економічного відділу служби колії, тунельних споруд і будівель;
Трепет Валентину Петрівну - начальника станції „Видубичі” служби руху;
Фареник Надію Олексіївну - старшого касира станції „Академмістечко” комерційної служби;
Цимбал Валентину Миколаївну - провідного інженера з охорони праці сектору з організації та контролю служби охорони праці адміністрації метрополітену;
Чемес Аллу Степанівну - провідного інженера-програміста відділу інформаційно-аналітичних систем служби інформаційних технологій та зв’язку;
Чернякову Тетяну Степанівну - начальника сектору з нормативної роботи служби охорони праці адміністрації метрополітену;
Чехленка Олега Віталійовича - старшого електромеханіка з ремонту та обслуговування пристроїв сигналізації, централізації та блокування служби сигналізації;
Чихман Тетяну Володимирівну - старшого касира станції „Берестейська” комерційної служби;
Шепельову Олену Володимирівну - інженера технолога 1 категорії виробничо-технічного відділу служби електропостачання;
Шрамко Людмилу Іванівну - начальника станції „Університет” служби руху;
Шуляка Сергія Івановича - ревізора з безпеки руху поїздів ревізорського апарату адміністрації метрополітену.
Нагороджено цінним подарунком наступних працівників метрополітену:


Авраменка Михайла Сергійовича - головного інженера служби колії, тунельних споруд і будівель;
Андрусенко Аллу Дмитрівну - старшого касира станції „Петрівка” комерційної служби;
Святенка Анатолія Васильовича - майстра дільниці з технічного обслуговування рухомого складу електродепо „Харківське”;
Атамася Олексія Васильовича - провідного інженера з будівельних робіт технічного відділу адміністрації метрополітену;
Башинську Тетяну Леонідівну - обхідника колії служби колії, тунельних споруд і будівель;
Бондаренка Анатолія Михайловича - начальника дистанції пасажирської автоматики №4 комерційної служби;
Борщ Лідію Миколаївну - провідного економіста з праці служби електропостачання;
Бригінця Миколу Борисовича - диспетчера ескалаторної служби;
Броніцького Віталія Олексійовича - електромеханіка електромеханічної служби;
Булгакову Олену Миколаївну - бухгалтера 1 категорії служби матеріально-технічного постачання;
Вавриш Ірину Іванівну - інженера-технолога 1 категорії служби електропостачання;
Гайдара Григорія Івановича - майстра електромашинної дільниці вагоноремонтного заводу;
Гевличенко Тетяну Іллівну - чергову станційного поста централізації станції „Героїв Дніпра” служби руху;
Годованюка Вячеслава Парфеновича - старшого майстра шляхового служби колії, тунельних споруд і будівель;
Горобець Галину Станіславівну - чергову по будинку відпочинку локомотивних бригад електродепо „Харківське”;
Гребеника Володимира Юхимовича - електромеханіка з ремонту та обслуговування пристроїв сигналізації, централізації та блокування служби сигналізації;
Данукалова Володимира Івановича - майстра електродепо „Харківське”;
Демяненко Наталію Петрівну - прибиральника виробничих приміщень електродепо „Дарниця”;
Дубяго Валентину Володимирівну - касира станції „Хрещатик” комерційної служби;
Дудія Віктора Миколайовича - старшого майстра електродепо „Дарниця”;
Дячука Юрія Петровича - начальника кошторисно- договірного відділу служби колії, тунельних споруд і будівель;
Журенко Надію Григорівну - старшого чергового по службі служби інформаційних технологій та зв’язку;
Івановича Олександра Васильовича - електромеханіка з ремонту та обслуговування пристроїв сигналізації, централізації та блокування комерційної служби;
Іванову Анну Петрівну - завідувача музею відділу перепідготовки та підвищення кваліфікації кадрів служби кадрової та соціальної роботи;
Клименко Світлану Григорівну - касира станції „Дарниця” комерційної служби;
Коваля Олександра Федоровича - електромеханіка охоронно-пожежної сигналізації служби сигналізації;
Костюк Світлану Віталіївну - чергову станційного поста централізації станції „Святошин” служби руху;
Котенко Наталію Олексіївну - головного бухгалтера служби матеріально-технічного постачання;
Крещук Ларису Дмитрівну - провідного інженера служби колії, тунельних споруд і будівель;
Лісового Володимира Миколайовича - начальника станції „Харківська” служби руху;
Гуріненко Надію Миколаївну - заступника начальника відділу організації праці та заробітної плати адміністрації метрополітену;
Медвійчук Катерину Миколаївну - чергову станційного поста централізації станції „Видубичі” служби руху;
Авраменко Людмилу Миколаївну - провідного економіста з планування комерційної служби;
Морозова Юрія Даниловича - начальника сектору нестандартного обладнання проектно-конструкторського технологічного бюро адміністрації метрополітену;
Музиченко Тетяну Василівну - електромеханіка з ремонту та обслуговування пристроїв сигналізації, централізації та блокування служби сигналізації;
Назаренко Ганну Миколаївну - касира станції „Червоний хутір” комерційної служби;
Ніценко Вікторію Василівну - оператора комп’ютерного набору 1 категорії електродепо „Оболонь”;
Оверчука Володимира Андрійовича - майстра електромеханічної служби;
Осьмака Валентина Дмитровича - майстра електродепо „Дарниця”;
Падалку Петра Мусійовича - слюсаря - ремонтника 6 розряду ремонтно-механічної дільниці вагоноремонтного заводу;
Пашка Володимира Івановича - начальника електродепо „Харківське”;
Рачука Юрія Леонідовича - начальника сектору перспективного розвитку технічного відділу технічного управління адміністрації метрополітену;
Рубу Олену Анатоліївну - чергову станційного поста телекерування станції ”Лісова” служби руху;
Саржинського Віталія Івановича - машиніста електропоїзда електродепо „Оболонь”;
Сідого Василя Олексійовича - заступника директора з виробництва вагоноремонтного заводу;
Скоревич Галину Тимофіївну - маляра електродепо „Оболонь”;
Скоробогатого Юрія Михайловича - машиніста - інструктора локомотивних бригад електродепо „Дарниця”;
Сліпенко Віру Василівну - машиніста прибиральних машин станції ”Палац спорту” служби руху;
Солдат Ольгу Михайлівну - начальника відділу статистичного обліку та звітності управління економіки та праці адміністрації метрополітену;
Солов’я Олександра Петровича - водія автотранспортних засобів служби кадрової та соціальної роботи;
Старенького Валентина Петровича - майстра електродепо „Оболонь”;
Старовойта Володимира Миколайовича - бригадира (звільненого) підприємств залізничного транспорту та метрополітенів служби колії, тунельних споруд і будівель;
Тимошенко Олену Григорівну - старшого інспектора з експлуатаційних, виробничо-технічних і організаційних питань служби воєнізованої охорони;
Тищенка Леоніда Дмитровича - начальника дільниці механізації служби руху;
Томілович Олену Юріївну - інженера 1 категорії виробничо-технічного відділу комерційної служби;
Філоненка Віктора Васильовича - головного інженера електромеханічної служби;
Човган Тетяну Петрівну - провідного інженера з охорони праці сектору з нормативної роботи служби охорони праці адміністрації метрополітену;
Чуприну Валентину Іванівну - провідного інженера-технолога електродепо „Оболонь”;
Юрікова Юрія Анатолійовича - електромеханіка з ремонту та обслуговування пристроїв сигналізації, централізації та блокування служби сигналізації;
Юрову Лілію Володимирівну - дефектоскопіста ультразвукового контролю ескалаторної служби;
Яковлєва Володимира Миколайовича - начальника конструкторсько-технологічного відділу проектно-конструкторського технологічного бюро адміністрації метрополітену;
Ковтуна Тараса Олександровича - провідного юрисконсульта юридичного відділу адміністрації метрополітену.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Розпорядженням Київського міського голови від 27 жовтня 2010 року № 788 з 29 жовтня начальником комунального підприємства "Київський метрополітен" призначено Володимира Івановича Федоренка.

Федоренко В.І. народився 11 вересня 1954 року у Запорізькій області. У 1976 році закінчив з відзнакою Дніпропетровський інститут інженерів залізничного транспорту за фахом інженер шляхів сполучення–електромеханік. З 1980 року працює у Київському метрополітені. Пройшов фахові східці від електромеханіка лабораторії автоматичного регулювання швидкості до начальника лабораторії, головного інженера електродепо, начальника електродепо, головного інженера служби рухомого складу, головного інженера метрополітену, першого заступника начальника метрополітену. З 6 серпня 2010 року виконував обов’язки начальника КП "Київський метрополітен".

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

З 1 листопада 2010 року у вестибюлі №1 станції "Житомирська" Святошинсько-Броварської лінії змінюється порядок оплати проїзду — продаж жетонів буде організовано з кабіни контролера.

Ці зміни обумовлені незначним пасажиропотоком через даний вестибюль.

Для належного забезпечення пасажирів засобами оплати проїзду, у вестибюлі №1 станції "Житомирська" додатково встановлено два автомати видачі жетонів (АВЖ).

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

26 жовтня 2010 року на станції "Лук'янівська" Сирецько-Печерської лінії розпочнеться капітальний ремонт ескалатора № 3. Ремонт триватиме до 25 грудня п.р.

Окрім цього, проводиться капітальний ремонт ескалатора № 2 нижнього нахилу станції "Шулявська". Ремонт триватиме до 28 грудня п.р.

Для довідки: з початку поточного року було виконано ремонти восьми ескалаторів на станціях: "Шулявська" - ескалатори № 1,2,3 верхнього нахилу та № 1,3 - нижнього нахилу та "Лук'янівська"- ескалатори № 1,2,4.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

6 листопада 2010 року Київському метрополітену виповнюється 50 років. Цій знаменній даті присвячені заходи, які планується провести протягом
1-5 листопада.

Так, 1 листопада в Адміністрації метрополітену відбудеться нагородження працівників відзнаками начальника метрополітену.

2 листопада на станціях метрополітену буде проведена акція з розповсюдження серед дітей віком від 5 до 8 років книжечки "Веселі правила Метроші", а також на базі електродепо "Дарниця" відбудеться відкриття вагону-музею.

3 листопада в інженерному корпусі метрополітену (станція метро "Площа Льва Толстого") пройде презентація єдиного диспетчерського центру. Відразу після цього в Київській міській державній адміністрації відбудеться спецпогашення ювілейної художньої поштової марки, презентація ювілейних жетонів для проїзду у метро та нагородження працівників метрополітену нагородами Кабінету Міністрів України та Київської міської державної адміністрації.

4 листопада в Адміністрації метрополітену проходитиме засідання Міжнародної асоціації "Метро", присвячене ювілею Київського метрополітену.

5 листопада за участю Президента України та прем’єр-міністра України відбудеться презентація нових станцій метрополітену — "Деміївська", "Голосіївська", "Васильківська" та пробний проїзд поїзда на дільниці "Васильківська" – "Палац Україна". О 16:00 в Національному палаці мистецтв "Україна" розпочнуться урочистості, які завершаться святковим концертом.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

14 жовтня 2010 року, у рамках візиту робочої групи Японії у складі представників компаній Toshiba, Tokyu Car Corporation, ITOCHU Corporation, відбулися технічні переговори щодо модернізації рухомого складу Київського метрополітену.

Від Київського метрополітену у переговорах взяли участь в.о. начальника В.І. Федоренко, головний інженер В.І. Зель, начальник служби рухомого складу В.А. Атлас та головний інженер цієї служби Г.С. Михальченко.

Слід відзначити, що українські та японські фахівці зустрічаються не вперше, тому обидві сторони підійшли до цих переговорів з практичними напрацюваннями та пропозиціями. Робочі групі Японії заздалегідь були надані всі необхідні матеріали стосовно рухомого складу, розрахунки, креслення. До того ж, ще до офіційних вирішальних переговорів японським колегам була надана можливість ознайомитися з Вагоноремонтним заводом метрополітену, електродепо, а також була організована поїздка на Крюковський вагонобудівний завод – вітчизняний виробник вагонів метрополітену.

Коментуючи поїздку групи на ці об’єкти, глава конструкторського департаменту компанії Tokyu Car Corporation, однієї з п’яти найбільших японських виробників рухомого складу, пан Нісігакі відмітив, що Вагоноремонтний завод та електродепо мають хорошу виробничу базу. «Всі вагони знаходяться в належному стані, видно, що за ними добре доглядають, їх можна модернізувати і вони витримають цю модернізацію. На основі побаченого та проаналізованого, ми підготували план модернізації рухомого складу Київського метрополітену, в якому окремо розписані всі системи, що на нашу думку підлягають модернізації» - сказав Нісігакі.

У розгляді цього плану прийняли активну участь фахівці обох сторін. Кожний пункт було детально обговорено. Сторони домовились продовжити переговори рівно за місяць. За цей час японські фахівці вивчать отримані у Київському метрополітені дані, на основі яких підготують і представлять на розгляд свої розрахунки – і конструкторського, і економічного характеру.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

На виконання доручення першого заступника голови КМДА Попова О.П. від 16.09.10 №35439, у рамках заходів з проведення осінніх суботників з озеленення та санітарної очистки об'єктів зеленого господарства міста, 9 жовтня п.р. працівники Київського метрополітену прийняли участь у прибиранні території Парку Партизанської слави міста Києва.

Цього дня було прибрано від сміття газони парку, зібрано та вивезено листя біля озер на території площею 3,5 га, викопано 102 ями для висадження кущів і дерев, підметено алеї з вивезенням сміття. Всього в заході взяли участь 103 працівники метрополітену.

Найбільш активно трудилися у суботнику працівники електродепо "Дарниця", "Оболонь", "Харківське", "Служби руху" та "Служби колії, тунельних споруд і будівель".

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

З метою поліпшення культури обслуговування пасажирів та створення сприятливих умов для людей з обмеженими фізичними можливостями, у Київському метрополітені проводиться робота щодо забезпечення належного рівня обслуговування інвалідів.

Протягом дев’яти місяців поточного року для осіб з обмеженими фізичними можливостями поруч із існуючими колясочними з’їздами влаштовано 8 додаткових металевих поручнів. До кінця року планується встановити ще 3 таких поручні. Для осіб з вадами зору нанесено 255 попереджувальних обмежувальних смуг на першій та останній сходинках сходових маршів пересадних вузлів та підземних переходів, які знаходяться на балансі метрополітену. На станції "Святошин" та "Нивки" виконано заміну існуючих металевих колясочних з’їздів на гранітні.

Окрім цього, придбано та введено в експлуатацію шість сучасних вагонів вітчизняного виробництва, пристосованих для перевезення осіб з обмеженими фізичними можливостями.

Також у метрополітені діють та виконуються працівниками станцій інструкції «Про порядок проїзду в метрополітені пасажирів-інвалідів на колясках», «Про порядок проїзду в метрополітені інвалідів по зору І та ІІ груп» та здійснюється постійна співпраця з центральним правлінням Українського товариства сліпих (УТОС) та громадською організацією "Центр реабілітації інвалідів-спинальників "Відродження-АРС".

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

30 вересня 2010 року на станції "Шулявська" Святошинсько-Броварської лінії розпочнеться капітальний ремонт ескалатора № 2 нижнього нахилу. Ремонт триватиме до 30 грудня 2010 року.

Нагадуємо, що до 15 жовтня п.р. триватиме ремонт ескалатора № 4 на станції "Лук’янівська ".

Повідомляємо, що з початку поточного року було виконано 6 ремонтів ескалаторів, зокрема: на станції "Шулявська" — ескалатори №1,2,3 верхнього нахилу та №3 нижнього нахилу; на станції "Лук’янівська " — ескалатори №1,2.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

З 20 вересня по 22 жовтня 2010 року триватиме осінній місячник з благоустрою, озеленення та поліпшення санітарного стану території та об’єктів Київського метрополітену.

Під час осіннього місячника наземні будівлі підприємства будуть підготовлені до роботи в осінньо-зимовий період: буде відремонтовано 0,356 тис. кв. м фасадів будівель; вимито 283 кв. м вітражів та 475 кв. м обличкових поверхонь на станціях, арматуру та світильники; очищено 35 зливоприймачів та 859 кв. м ям для танення снігу; кроновано близько 300 дерев та виконано інші роботи з поліпшення санітарного стану території.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

З метою поліпшення обслуговування пасажирів Київського метрополітену, з 1 жовтня 2010 року буде відновлено роботу на вхід та вихід вестибюлю №1 станції метрополітену "Житомирська" Святошинсько-Броварської лінії.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

З 1 вересня 2010 року, у зв’язку зі збільшенням перевезень в осінньо-зимовий період, на Святошинсько-Броварській лінії у робочі дні вводяться "засилочні" поїзди.

Відтак, у робочі дні у ранкові години "пік" зі станції "Лісова" до станції "Чернігівська" п’ять поїздів будуть відправлятися без пасажирів, а саме:

о 8год. 09хв. 30с.,
о 8год. 15хв. 30с.,
о 8год. 21хв. 30с.,
о 8год. 27хв. 40с.,
о 8год. 34хв.

Посадка пасажирів на "засилочні" поїзди здійснюватиметься зі станції "Чернігівська".

Як показала практика, застосування "засилочних" поїздів значно поліпшує умови користування метрополітеном у ранковий час "пік" на станціях "Чернігівська", "Дарниця" та "Лівобережна".

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

З 6 вересня 2010 року, згідно з Розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 05.08.2010р. №569, у Київському метрополітені вводиться в дію новий тариф на одну поїздку: вартість одного жетона становить 2,00 грн., вартість однієї поїздки за безконтактною карткою становить 2,00 грн.

Проїзні квитки всіх видів залишаються діючими, їх вартість не змінюється. Придбані раніше жетони (блакитного кольору) є діючими.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

З метою покращення умов перевезення та поліпшення культури обслуговування пасажирів, з 1 вересня у ранкові та вечірні години «пік» по робочих днях зменшуються інтервали руху поїздів на Сирецько – Печерській лінії.

Цього дня на «зелену» лінію Київського метрополітену виїдуть 7 нових поїздів, в тому числі, два - вітчизняного виробництва. Введення нових поїздів збільшить провізну спроможність лінії та покращить умови перевезень пасажирів.

Нові поїзди виробництва ВАТ «Крюківський вагонобудівний завод» вирізняються сучасною конструкцією притулено-розсувних дверей, мають систему зовнішнього та внутрішнього відеоспостереження вагонів, спеціальні місця у вагонах для проїзду у них інвалідів на візках. Окрім цього, у вагонах поліпшена система примусової припливно-витяжної вентиляції та посилена шумоізоляція салонів, що додає зручності пасажирам під час користування метрополітеном. Наявні у поїздах автоматична пожежогасіння та система діагностики зчепу, що сигналізує машиністу про несправність обладнання конкретного вагону, вказує на те, що виробники подбали про поліпшення безпечного перевезення пасажирів.

Вагони російських виробників виділяються оновленим зовнішнім виглядом та інтер’єром, застосуванням світлової полоси в салонах вагонів, новими оздоблювальними панелями стін та стелі. Окрім цього, в кабінах машиністів встановлено кондиціонери.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

На запрошення газети "Аргументи і Факти в Україні" виконуючий обов’язки начальника Київського метрополітену Володимир Федоренко взяв участь у он-лайн конференції на тему: "Каковы планы по развитию Киевского метрополитена". За редакційною традицією, Володимир Іванович у телефонному режимі спілкувався з читачами газети та відповідав на їх запитання стосовно роботи столичної підземки.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

З метою забезпечення нормальної роботи метрополітену та високої культури обслуговування пасажирів, у зв’язку з проведенням 23 серпня 2010 року на Майдані Незалежності загальнодержавних святкових заходів змінюється режим роботи Київського метрополітену.

Відтак, в ніч з 23 на 24 серпня 2010 року роботу метрополітену буде продовжено на 30 хвилин.

Окрім цього, з 11 год. 00 хв. 23 серпня до 23 год. 00 хв. 24 серпня п.р., станція "Майдан Незалежності" Куренівсько-Червоноармійської лінії буде зачинена для входу і виходу пасажирів. У зазначений період станція працюватиме як пересадочний вузол з лінії на лінію.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

У зв’язку з проведенням 17 серпня 2010 року на стадіоні "Динамо" імені Валерія Лобановського футбольного матчу між командами "Динамо" (Київ) – "Аякс" (Амстердам), змінюється режим роботи Київського метрополітену.

В ніч з 17 на 18 серпня п.р. роботу метрополітену буде продовжено на 30 хвилин.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

9 серпня 2010 року в.о. голови Київської міської державної адміністрації Олександр Попов зустрівся в метрополітені з керівним складом та представниками трудового колективу столичної підземки.

У своєму виступі Олександр Попов розповів про кадрові зміни в Київському метрополітені. «Коли постало питання, хто буде керувати метрополітеном, я займав і займаю позицію, що такий шановний колектив як ваш, повинен мати керівника, який пройшов всі етапи професійного розвитку саме в вашому колективі. Тому прийнято рішення на майбутнє остаточно рекомендувати керівником Київського метрополітену Володимира Івановича Федоренка, який пройшов від інституту до першого заступника керівника метрополітену» - відзначив Олександр Попов.

Відтак, розпорядженням КМДА від 5 серпня 2010 року № 488 виконання обов’язків начальника Київського метрополітену з 6 серпня покладено на першого заступника начальника Володимира Івановича Федоренка.

Олександр Попов подякував колективу столичної підземки за віддану працю та відзначив, що першочерговим завданням для метрополітену та міста є стабілізація соціально-економічної ситуації. За його словами, Київський метрополітен повинен працювати без збитків, а в майбутньому вийти на прибутковий рівень для подальшого технічного розвитку підприємства.

В свою чергу Володимир Федоренко подякував Олександру Попову за теплі слова на адресу Київського метрополітену та пообіцяв робити все для стабільної та злагодженої роботи підприємства на користь киян та гостей міста. «Ми разом з колегами відчуваємо відповідальність метрополітену перед містом та зробимо все для того, щоб наше підприємство стало одним із кращих серед метрополітенів СНД» - заявив Володимир Федоренко.

Наостанок Олександр Попов запевнив колектив підприємства, що київська влада повністю підтримує всі проекти метрополітену і буде всіляко сприяти їх реалізації.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Зважаючи на негативний резонанс публікацій у пресі, Київський метрополітен доводить до відома громадськості про фактичні обставини користування кредитом «Альфа банку».

У червні 2006 року, за рішенням Київської міської ради, метрополітеном були оголошені відкриті торги (тендер) на отримання банківського кредиту у розмірі 100,0 млн.грн. терміном на один рік для забезпечення своєчасного будівництва Сирецько-Печерської та Куренівсько-Червоноармійської ліній метрополітену.

У серпні 2006 року КП «Київський метрополітен» уклав договір з переможцем тендеру - «Альфа Банк» - і отримав цей кредит.

Кошти були витрачені повністю і за цільовим призначенням в рамках Державної програми будівництва та розвитку мережі метрополітенів на 2006 – 2010 роки, затвердженої Постановою Кабінету Міністрів України № 257 від 07 березня 2006 року. Вказана програма передбачає фінансування будівництва та розвитку метрополітенів в пропорції 50% - з Державного бюджету, 50 % - з місцевого бюджету.

Кредит разом з витратами на його обслуговування планувалося погасити у 2006 – 2007 роках за рахунок бюджетних коштів.

Однак, очевидно, через недостатнє бюджетне фінансування, в першу чергу, з Державного бюджету – у 2006–2009 роках профінансовано 12,9% від запланованих Програмою коштів, а також через різке скорочення видатків місцевого бюджету у 2008-2010 роках, кредит до цього часу погасити не вдалось.

За цей час кредит декілька разів пролонговувався, останній раз – у листопаді 2008 року, під 39 % річних.

Треба врахувати, що у розпал фінансової кризи у листопаді – грудні 2008 року банки взагалі не видавали кредити клієнтам, а на міжбанківському ринку ставки доходили до 160 % річних.

Крім того, під цим кредитом немає застави комунального майна, тобто, він «бланковий».

Навіть у даний час навряд чи знайшовся б «банк – сміливець» надавати кредит в таких умовах, як це вимушено робить ПАТ «Альфа Банк».

КП «Київський метрополітен» вдячний своїм партнерам з «Альфа Банку» за розуміння ситуації і терпіння, з яким банк очікує розрахунок з місцевого або Державного бюджету.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

28 липня 2010 року в Адміністрації Київського метрополітену відбулася зустріч в.о. начальника метрополітену Володимира Федоренка та лідерів Молодіжної ради підприємства з групою молоді з Московського та Мінського метрополітенів, які здійснюють «Слов’янський похід» річкою Дніпро у рамках святкування 1022-ї річниці Хрещення Русі. На зустрічі були присутні перший заступник начальника метрополітену Олег Москаленко та голова об’єднаної профспілки працівників підприємства Олександр Мозолевич.

Вітаючи гостей, в.о. начальника Київського метрополітену В.І. Федоренко наголосив на тому, що акція «Слов’янський похід» викликає щире захоплення, адже покликана об’єднувати не лише молодь метрополітенів, а й братні слов’янські народи. «Хоча, що стосується метрополітенів Москви, Мінська та Києва, то традиційні зв'язки між ними ніколи не розривалися. Адже ми всі розуміємо, що дружні взаємини не лише суттєво сприяють поліпшенню добросусідських відносин, а й позитивно позначаються на виробничих показниках. Чимало українців працює у Московському та Мінському метрополітенах, так само у Київському метрополітені працюють росіяни й білоруси. На щастя, професія метрополітенівця не знає кордонів» - підкреслив Володимир Іванович.

На зустрічі учасники походу з Москви та Мінська поділилися своїми враженнями від подорожі Україною та Дніпром і запросили київських колег у майбутньому приєднатися до акцій. Після чого для гостей була організована екскурсія у Музеї Київського метрополітену.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

30 липня 2010 року на станції "Лук'янівська" Сирецько-Печерської лінії розпочався капітальний ремонт ескалатора № 4. Ремонт триватиме до 15 жовтня п.р.

Окрім цього, нині триває капітальний ремонт ескалатора № 2 верхнього нахилу станції "Шулявська". Ремонт триватиме до 14 вересня п.р.

Для довідки: з початку поточного року було виконано ремонти шести ескалаторів на станціях: "Арсенальна" - ескалатор №3 верхнього нахилу, "Шулявська" - ескалатор № 1 та № 3 верхнього нахилу, № 3 нижнього нахилу та "Лук'янівська"- ескалатор № 1 та № 2.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

27 липня 2010 року на станції "Шулявська" Святошинсько-Броварської лінії розпочався капітальний ремонт ескалатора № 2 верхнього нахилу. Ремонт триватиме до 14 вересня п.р.

Для довідки: з початку поточного року було виконано ремонти шести ескалаторів на станціях: "Арсенальна" - ескалатор №3 верхнього нахилу, "Шулявська" - ескалатор № 1 та № 3 верхнього нахилу, № 3 нижнього нахилу та "Лук'янівська"- ескалатор № 1 та № 2.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

20 липня 2010 року в Адміністрації Київського метрополітену відбулася нарада з визначення переможця конкурсу «Гімн Київського метрополітену». Зважаючи на велике значення створення гімну для підприємства, у нараді взяли участь керівники та голови профспілкових організацій структурних підрозділів метрополітену, ветерани метрополітену та члени робочої групи з підготовки відзначення 50-річчя Київського метрополітену.

Учасники наради заслухали музичні твори, надіслані на конкурс, та висловилися щодо їх відповідності гімну Київського метрополітену. Працівники підприємства, ветерани, представники профспілкових організацій були одностайні у тому, що жоден з надісланих творів, на жаль, не може бути прийнятим як гімн Київського метрополітену. Водночас, відмічалося, що надіслані твори досить позитивно і вірно відображають діяльність метрополітену і можуть сприйматись як вірші або пісні про метрополітен.

Присутніми на нараді були визначені, як найкращі серед надісланих, твори «Столичне метро» у виконанні Марійки Шамич (м.Київ), «Гімн метрополітену» у виконанні Сергія Дьоміна (м.Кіровоград) та «Підземне серце» у виконанні Народного фольклорного ансамблю «Червона калина» (м.Київ).

Нарада постановила, що проведений конкурс не виявив кращого музичного твору, який би міг стати гімном Київського метрополітену. Разом з тим, присутні на нараді висловили щиру вдячність авторам за їх працю, старанність і щиросердя, за їх любов до Київського метрополітену.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

З метою поліпшення культури обслуговування пасажирів та створення сприятливих умов для людей з обмеженими фізичними можливостями, у Київському метрополітені триває робота щодо забезпечення належного рівня обслуговування інвалідів.

Протягом I півріччя поточного року для осіб з обмеженими фізичними можливостями влаштовано 8 додаткових металевих поручнів поруч із існуючими колясочними з’їздами. До кінця року планується встановити ще 3 таких поручні. Нанесено 8 попереджувальних рельєфних смуг на першу та останню сходинки пересаджувального вузла "Театральна" - "Золоті ворота". На станції "Святошин" виконано заміну існуючого металевого колясочного з’їзду на гранітний.

Окрім цього, придбано та введено в експлуатацію два сучасних вагони вітчизняного виробництва пристосованих для перевезення осіб з обмеженими фізичними можливостями.

Також у метрополітені діють та безперечно виконуються працівниками станцій інструкції «Про порядок проїзду в метрополітені пасажирів-інвалідів на колясках», «Про порядок проїзду в метрополітені інвалідів по зору І та ІІ груп» та здійснюється постійна співпраця з центральним правлінням Українського товариства сліпих (УТОС) та громадською організацією "Центр реабілітації інвалідів-спинальників "Відродження-АРС".

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

3 липня 2010 року на виконання доручень прем’єр-міністра України на пускових об’єктах Київського метрополітену відбулася виїзна нарада за участю заступника міністра Кабінету міністрів України Аністратенка Ю.С. та заступника голови Київської міської державної адміністрації Голубченка А.К. Метою виїзної наради було ознайомлення з ходом будівництва станцій метро "Деміївська", "Голосіївська", "Васильківська".

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

30 червня сплинув термін прийому музичних творів на конкурс "Гімн Київського метрополітену". В цілому, на конкурс надійшло 18 робіт, але лише 10 з них відповідають вимогам конкурсу і були прийняті до розгляду журі.

У конкурсі взяли участь як професійні творчі колективи, так і аматори з різних регіонів України.

З 1 по 7 липня п.р. відвідувачі сайту "50 років метрополітену" (http://www.50metro.kiev.ua) зможуть прослухати всі музичні твори, що претендують на звання "Гімн Київського метрополітену" і проголосувати за найкращу роботу конкурсу.

8 липня п.р. відбудеться засідання журі конкурсу, на якому буде прийняте остаточне рішення щодо переможця конкурсу.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

З 22 по 25 червня 2010 року в електродепо "Харківське" упродовж чотирьох ночей проводилися планові пожежно-тактичні навчання за участю пожежно-рятувальних підрозділів ГУ МНС України в м. Києві та підрозділів Київського воєнізованого гірничорятувального загону ДСВГРС МНС України, Комунальної аварійно-рятувальної служби "Київська служба порятунку" ГУ з надзвичайних ситуацій КМДА, працівників чергових змін електродепо та диспетчерського апарату метрополітену.

Під час навчань було відпрацьовано дії при виникненні пожежі в рухомому складі, що знаходився на відстої в депо і у якому через коротке замкнення в акумуляторній батареї одного із вагонів потягу виникла умовна пожежа, з подальшою його евакуацією за межі головного виробничого корпусу. Навчання пройшли на належному рівні. Мети занять досягнуто.

Для довідки: електродепо "Харківське" є структурним підрозділом Київського метрополітену і забезпечує експлуатацію, ремонт та комплексне обслуговування рухомого складу Сирецько-Печерської лінії. Депо відноситься до найсучасніших серед аналогічних підприємств метрополітенів України. На виробничих дільницях встановлено передове спеціалізоване технологічне обладнання для ремонту та ревізії рухомого складу. Для забезпечення нормального протипожежного захисту інфраструктури об’єкту, адміністративно-побутові приміщення, виробничі корпуси та дільниці ремонту і відстою рухомого складу обладнані системами автоматичного пожежогасіння, автоматичної пожежної і охоронної сигналізації.

Оскільки важливим елементом забезпечення пожежної безпеки на будь-якому об’єкті метрополітену є готовність його обслуговуючого персоналу до дій в умовах можливих пожеж до прибуття пожежних підрозділів та взаємодії з ними, регулярно проводяться планові класно-методичні та практичні заняття з відпрацювання порядку виклику пожежних підрозділів, організації евакуації персоналу та майна, а також практичного застосування первинних засобів пожежогасіння.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua